Sari la conținut

Duster Ph2


Postări Recomandate

Iarna nu porneste start-stop decat dupa ce motorul atinge temperatura optima de functionare. Asta stiu sigur.

Vara nu stiu cum e cu A/C-ul, probabil e ceva sistem electric auxiliar care iti tine pornit A/C-ul o perioada.

 

deci iarna pot sa las S&S acasa, il car degeaba dupa mine... glumesc bineinteles, dar asta e idee, 4 luni pe an sistemul ala nu ajuta la nimic.

 

vara, AC-ul nu are cum sa functioneze, fiindca e dependent de functionarea motorului. Compresorul de AC e antrenat de catre motor prin intermediul curelei de servicii. Daca motorul e oprit, atunci e "game over" si compresorul se opreste. Mai merge cateva secunde sistemul (aeroterma) cat timp mai exista presiune in instalatie, dupa care se opreste :aww:

 

LE: Daca stau si ma gandesc mai bine, nici iarna nu mai ai incalzire dupa ce motorul se opreste. Deci presupunand ca motorul e la temperatura optima si tot ce vreti, S&S functioneaza. Ma opresc la un semafor sau in trafic, se opreste motorul -> pompa de apa nu se mai invarte -> chiar daca aeroterma functioneaza (electric) va sufla aer din ce in ce mai rece, fiindca in calorifer nu mai are cum sa ajunga apa calda (pompa de apa fiind oprita).... AC-ul si incalzirea ar putea functiona cat timp motorul e oprit decat daca sistemele astea ar fi antrenate 100% electric...ceea ce n-o sa se intample curand...

Editat de kidu79
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 163
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cum am promis, am revenit cu pozele!

In sfarsit, dupa 3 luni de asteptare, am luat masina de la dealer - un Duster dCi 110 4x2 Laureate! Sunt foarte multumit de masina, nu as schimba-o cu una de fabricatie straina! O sa revin cu poze c

Si daca ai avea mii de km. Diferenta intre a merge constant la 110km/h sau 140km/h, la un drum de 1000km pe autostrada, luand in calcul si pauzele, opririle la eventuale puncte de frontiera, cozi si a

Posted Images

consumul este dat in mod 4x2 (ciclu, urban, extern si mixt), deci da, in mod 4x4 va consuma mai mult decat in 4x2.

 

Ce nu imi e clar la afirmatia ta e: cu ce anume compari consumul lui 1.2 4x4 ? cu 1.5dCi 4x4 sau cu 1.6 4x4 ?

 

Cred ca se referea la faptul ca va fi mai mare, asa cum si la diesel 4x4 e mai mare decat la diesel 4x2, din cauza frecarilor suplimentare pe 4x4 ( chiar decuplat) si a greutatii mai mari.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cei care aveti PH2.

Se regaseste pe masina voastra a 3-a priza, cea care in pozele din manual apare in spatele tetierei dreapta spate?

 

La mine nu e pe acel suport de plastic, o sa rabatez si spatarul poate nu o gasesc eu.

Daca nu o gasesc, o sa le scriu celor de la Dacia si celor de la Renault Ungaria sa vedem ce imi vor raspunde. (in manual nu scrie ca ar fi disponibila doar pentru anumite modele sau tari).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...