Sari la conținut

Resetare martor schimb ulei


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 47
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Instructiunile sunt prezente si in manualul masinii, la capitolul mentenanta schimb ulei   La pasul 3 sunt necesare doar 3 apasari de pedala

Tii minte cand ai facut ultimul schimb de ulei, si peste 15.000 il schimbi din nou

Am incercat sa caut in forum ceva legat de acest subiect dar nu am gasit, asa ca postez eu. Am aflat de la un inginer din service cum poti reseta martorul de schimb ulei fara sa cuplezi masina la t

Din cate stiu eu, avertizarea aia e cam fixa in ceva soft. Si mai zicea undeva cineva ca se aprinde si daca uleiul devine "neconform" mai devreme, cel putin pe diesel, da' nu bag mana in foc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E posibil ca avertizarea sa fi fost "setata" de la inceput la 20.000 sau chiar la 30.000 km cum era in afara pe vremea cand in tara intervalul pt diesel era 15.000.

 

A mea este fabricatie mai 2010 si am ajuns de 2 ori la aproximativ 18.000 km intre revizii fara sa se aprinda nimic. La fel si pentru intervalul de timp, revizia pe care am facut-o anul acesta a fost la distanta de 1 an si vreo 2-3 luni de precedenta asadar si aici pot spune ca am depasit clasicul 1 an fara sa se aprinda martorul de schimb de ulei. Chiar daca este un ulei ok nu cred ca este chiar magic clasicul Elf 5W30 DPF Solaris, FE sau cum ii mai zice acum.

 

Pentru cei care zic de diesel ca poate acolo e mai nu stiu cum si ca depinde de conditiile de exploatare, masina este diesel, circul zilnic in oras(Bucuresti) pe distante destul de scurte(~5-6 km) si cam tot timpul in intervalul cel mai aglomerat, dimineata si seara. Prin weekenduri mai trag cate-o fuga prin tara + concedii ca tot omul insa cea mai mare parte a timpului de functionare este in oras.

Adica exact ceea ce toti considera o catastrofa pentru motoarele diesel :). In acelasi conditii am mers si cu masina de dinainte si nu a avut nici o problema in ~80.000 km cat a fost la mine, nici cu motorul nici cu uleiul. Ah da...tot 1.5 dci era :)

 

Nu ma deranjeaza ca nu se aprinde insa daca tot l-au pus nu era rau daca-si facea treaba la intervalul specificat de producator la cumpararea masinii pentru schimbul de ulei :)

Editat de klaus
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Becul este ok, se aprinde cand pun contactul dásta cred ca ori e programat aiurea ori...nu functioneaza senzorul/senzorii sau ce ar trebui sa transmita catre ECU (care la randul lui sa transmita catre martorul luminos din bord)atentionarea ca s-a depasit ori nr de km ori 1 an ori vascozitate sau ce o verifica pana la urma.

 

@laptiucu: ar fi interesant sa aflam datele exacte daca poti sa arunci un ochi si sa si reusesti sa descifrezi informatia din soft

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Senzorul care avertizeaza degradarea uleiului nu s-a pus din 2010 pe motoarele diesel...ci prin 2013...

Deci @Klaus are dreptate c-a rulat peste 18.000 Km si nu s-a activat martor in bord...In toate cartile tehnice este recomandat ca la un rulaj peste 50% in urban/drumuri de munte...trebuie injumatatit intervalul de rulaj intre revizii.Tocmai de aceea(si mai ales din ian 2011 cand s-a marit intervalul de revizie la 20 000 Km) pentru majoritatea motoarelor Renault(cu cateva exceptii) s-a adoptat acest senzor care avertizeaza degradarea uleiului...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...