Sari la conținut

Noul Duster 1.5dci 4x2 110cp


Postări Recomandate

acesta e motivul pentru care am intrebat...nu sunt trecut dimensiunile :)

in specificatiile dimensiunilor, cei de la emag spun ca este model special pentru duster 4x2 si un stiam cat de exact se potriveste. cred ca o sa mi-l comand saptamana asta daca nu intervine cineva sa spuna ca nu se potriveste :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...
  • Răspunsuri 65
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

In sfarsit, dupa 3 luni si o saptamana mi-a venit si mie masina: Duster PH2 Laureat 1.5 dci 110cp 4x2 Dotari: - pack look - media nav - cruise control - scaune incalzite - volan si schimbator pi

@Ionica... daca te uiti mai atent era vorba pentru un posesor de 4x2 cu motor 1.2 Tce. Ca dac-ar fi sa sfatuiesc pe oricine (chiar si 4x2 1.2 Tce) as sfatui ca in loc de Bullbar sa-si achizitioneze s

Wow, mai puțin decât impozitul la fosta mașină   Sent from my SM-G900F using Tapatalk    

Posted Images

mi-am luat pana la urma de la dealer tavita pentru porbagaj cu 150 lei, se potriveste la fix si am access si la inelele acelea pentru prins plasa orizontala.

 

ce vreau sa va intreb este legat de butoanele pentru geamuri de pe usile din spate: la voi sunt iluminate sau nu? aseara am observat ca la mine nu sunt luminate cele de pe usile din spate doar cele de pe usile din fata.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

acum sa va spun ce am patit cu masina zilele acestea.

Am sunat saptamana trecuta la VC sa ma plag de oscilatia la relanti cand pornesc masina dimineata si mi-au facut programare la service.

Miercuri (acum 2 zile) am fost cu masina la baieti si mi-au spus ca dureaza maxim 1 ora si le-am spus ok, astept acolo in curte. Iasa cineva din garaj, imi ia masina si o baga inautru si incepe treaba. Vedeam pe geam ca a conectat calculatorul la computerul de bord dupa care incepe sa se uite la el in calculator si sta si se uita si mai verifica putin cablul si tot asa vreo 20min. Iasa afara si il cheama pe un coleg de-al lui sa se uite si el. (deja am inceput sa ma ingrijorez).

Intreb pe domnul caruia i-am predata masina daca totul e in regula si mi-a spus sa stau linistit ca imediat se rezolva. Intre timp mi-am luat si tavia pentru porbagaj de care am pomenit mai inainte si astept in continuare.

Dupa aproximativ o ora jumate de asteptare vad ca imi scoate masina din garaj, vine domnul la mine sa imi spuna ca s-a rezolvat si ca pot sa iau masina. Merg la masina; cel care a lucrat la ea inca se tot uita pe acolo (probabil sa verifice daca nu a stricat ceva) si il iau la intrebari de genul: "ce s-a intamplat? daca s-a rezolvat? ce problema a avut? cum a rezolvat problema? etc." imi tot raspundea cu jumatate de gura cum ca s-a rezolvat, totul e in regula sa nu imi fac probleme...Am insistat cu intrebarile, dupa care a zis "Stai sa mai verific in o data si o baga inapoi in garaj. A lasat usa deschisa, eu nu mai aveam rabdare si ma tot gandeam ca o sa ii faca mai mult rau deca bine, intru dupa el. Conecteaza masina la calculator si incep iar sa pun intrebari. Evident ca dupa 3 minute imi spune sa astept in sala de asteptare si ca nu am voi sa fiu acolo (total de acord!), ies si continui sa privesc pe geam :)

Incepe iar sa se uite la calculator, scoate telefonul si incepe sa vorbeasca cu cineva si o tine tot asa o jumatate de ora. Trecusera in total mai bine de 2 ore si nu mai puteam sta acolo. Am mers la receptie si am intrebat de ce dureaza asa mult si ca nu mai pot sta si mi-a spus ca au o problema cu cablul de transfer care era legat la masina, la care le-am spus ca imi fac programare in alta zi. Mi-am facut programare pe azi si mi-au spus sa le las mai mult masina sa o poata rezolva. A mers receptionerul in garaj si imediat mi-a scos masina si mi-au inapoiat-o spunandu-mi ca nu au reusit sa faca nimic la ea (...asta dupa ce cu jumate de ora inainte mi-au spus ca s-a rezolvat...).

Am mers azi dimineata si am lasat masina acolo si mi-au spus ca ma suna cand sa merg dupa ea. Acum astept telefonul sa vad ca imi spun.

 

Mai vreau sa mentionez ca serviceul la care am fost e in Cluj-Napoca pe strada Dorobantilor. Colegii care stau in Cluj la ce service mergeti? Care vi se pare mai bun? Cel de pe Dorobantilor sau cel de pe Calea Turzii?

 

Ce ma framanta acuma e cum pot sa verific daca au facut ceva la masina sau nu? :)

Cum poti verifica o resoftare?

 

...am sa revin mai tarziu cu rezultatele...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

nu am mai apucat sa mai scriu si deznodamantul la prima vizita cu masina in garantie la service, asa ca va spun acum.

 

Rezultatul, cred ca e cel pe care l-a anticipat toate lumea: nu mi-au facut nimic la masina spunandu-mi ca acele oscilatii la relati cand e firg afara e ceva normal si sa nu imi fac probleme ca totul functioneaza in parametrii normali. Mi-au mai spus si ca au fost intr-adevar ceva probleme cu relantiul la unele masini dar au fost rezolvate printro resoftare a CB.

 

Momentan masina merge bine, dupa ce se chinuie cateva secunde la pornire.

 

 

Urmeaza sa sun iar la VC pentru scaunul de la sofer care se misca din ce in ce mai tare. Nu stiu daca asa sunt la mai multi dintre voi, sau doar la mine nu au strans suruburile alea la scaune dupa ce au pus cotiera dar sper sa se rezolve.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

poti sa imi zici si mie ce dimensiune are tavita de origine? mersi anticipat!

 

...nu stiu exact dimensiunile pentru ca nu sunt scrise pe tavita si nici pe foaia cu descrierea care a insotit tavita. Trebuie sa iau ruleta sa o masor si am tot uitat. Sper sa imi amintesc maine si iti spun.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Urmeaza sa sun iar la VC pentru scaunul de la sofer care se misca din ce in ce mai tare. Nu stiu daca asa sunt la mai multi dintre voi, sau doar la mine nu au strans suruburile alea la scaune dupa ce au pus cotiera dar sper sa se rezolve.

 

Departe de mine sa fiu din cei care apara masina cu orice pretz, sa nu ma intelegi gresit, dar eu ma uitam sa vad daca nu pot strange personal suruburile alea, si asta din simplu motiv ca mi se acrea sa tot sunt la vc si sa nimic sau sa tot fac drumuri la service.

 

A, inca ceva, cand zici ca se chinuie cateva secunde la pornire, te referi la cateva secunde dupa ce a pornit, sau cateva secunde pana porneste ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
×
×
  • Creează nouă...