1.2 tce lpg

[bmcpst 366]

nu omologheza masini cu GPL dar le produce. Suna ciudat.

 

3 configuratoare

Duster_Lauréate 1.6 16V 105 4x4.pdf

Duster_Lauréate 1.6 16V LPG 105 4x2.pdf

Duster_Lauréate TCe 125 4x2(1).pdf

Editat 18 Ianuarie 2015 de bmcpst

[2]

[DonQuijote 739]

Tot nu vad unde vinde 1.2 TCe cu GPL. Pe 1.6 16V se pune GPL de mult, si intradevar Dacia ofera GPL din fabrica de mult pe acea motorizare pe pietele de dincolo. Cred ca la un moment dat si la noi a fost oferita optiunea pe Duster, pe Logan si MCV se poate comanda si acum la noi .

 

@ambvision, daca pica un injector, categoric il platesti din buzunarul propriu. Dacia o sa arunce vina pe instalatia GPL, Prins o sa sustina ca acel injector nu face parte din instalatie. Mai interesant ar fi si daca pica vre-un cilindru ... care nu pica niciodata singur.

[stefanudrea 205]

Tot nu vad unde vinde 1.2 TCe cu GPL. Pe 1.6 16V se pune GPL de mult, si intradevar Dacia ofera GPL din fabrica de mult pe acea motorizare pe pietele de dincolo. Cred ca la un moment dat si la noi a fost oferita optiunea pe Duster, pe Logan si MCV se poate comanda si acum la noi .

 

@ambvision, daca pica un injector, categoric il platesti din buzunarul propriu. Dacia o sa arunce vina pe instalatia GPL, Prins o sa sustina ca acel injector nu face parte din instalatie. Mai interesant ar fi si daca pica vre-un cilindru ... care nu pica niciodata singur.

Parca v-ati pus toti pe mine cu picatul de piese importante. Inainte de Duster am avut Chevrolet tot 1.2 si 4 ani am mers cu el pe gpl si nu a cazut nimic. Si nu l-am menajat deloc. Oare cei care pun Prins in afara pe alte masini cu injectie directa au teama asta ca le vor pica motoarele ca mustele? Offff...noi romanii!

[stefanudrea 205]

Pai peste 50000km o sa amortizezi investitia, adica de atunci incolo o sa simti ca mergi mai "ieftin". Asta daca nu se strica ceva intre timp, si pierderea garantiei sa te duca la niste cheltuieli nu tocmai mici, sau daca nu o schimbi intre timp, si nu mai apuci sa beneficiezi de pretul gpl-ului...

Cat despre autonomie, va fi mai mult teoretica, cunoscand diferenta de pret benzina/gpl nu o sa-ti prea vina sa mergi pe benzina.

Ce rezervor ai pus? In portbagaj sau in locul rotii de rezerva?

Ar fi foarte interesant daca dacia ar pune din fabrica instalatii gpl pt injectie directa, macar dpdv al garantiei sa fie ok. Sunt chiar foarte curios de ce nu o fac.

Cei cu wolkwagen de ce nu isi pun problema garantiei cand pun gpl pe injectie directa? Numai la noi cad oalele! Poate si bubuie daca merg cu ea putin mai repede?

[stefanudrea 205]

Nu o sa ai probleme la rar daca nu are omologare ? Din cate stiu trebuie trecut pe la rar cu masina dupa ce pui gpl.

As fi curios daca peste 6 luni pica un injector cine il plateste - Dacia, Prins sau tu...

Sau ce faci daca mai apar si raman probleme ca cea pe care ai descris-o cu cruise control-ul.

Injectoarele o sa pice cam 1 pe luna.

[stefanudrea 205]

Nu va mai faceti probleme cum ca Dacia o sa mai omologheze in Ro masini cu GPL... A fost un mare esec Loganul cu GPL din fabrica (nu s-a vandut precum s-a sperat) si... nu cred c-o sa mai repete aceasta greseala.

De bine ce le monteaza, de aia a fost esec!

[DonQuijote 739]

Parca v-ati pus toti pe mine cu picatul de piese importante. Inainte de Duster am avut Chevrolet tot 1.2 si 4 ani am mers cu el pe gpl si nu a cazut nimic. Si nu l-am menajat deloc. Oare cei care pun Prins in afara pe alte masini cu injectie directa au teama asta ca le vor pica motoarele ca mustele? Offff...noi romanii!

Nu cred ca aveai injectie directa pe Chevrolet. Repet, nu am nimic impotriva GPL-ul pe injectie multipunct. Ma tot intreb de ce nu ai ales 1.6 16V, mai ales ca in Ungaria puteai sa il comanzi direct din fabrica pe GPL, aveai si masina si instalatia acoperite de garantie, si economiseai cam 3000 EUR.

 

Oricum, trebuie sa recunosc ca de efortul tau de acum, financiar si tehnologic, vor beneficia si altii, printre care poate si eu, peste cativa ani, cand costurile instalatiei GPL pentru injectie directa vor fi poate 50% din cat sunt acum, si cu problemele tehnologice majore rezolvate, prin prisma experientei celor ca tine ce adopta timpuriu aceste instalatii pe masinile lor.

[ambvision 411]

@stefanudrea: acum degeaba te superi pe noi ca avem niste nelamuriri si niste pareri, practic asta e scopul forumului. Oricum, si pentru tine poate fi o invatatura de minte, mai bine te documentezi putin inainte de a cumpara, ca sa eviti dupa aceea achizitii costisitoare cum e aceasta instalatie. Si nu te mira daca altora li se pare ciudat ca acum masina ta costa cat un dci 4x4.

Cat despre instalatie gpl clasica vs injectie directa, nu seamana deloc. Cum nu seamana nici in injectia. La motorul clasic e mult mai simplu, iar gpl-ul pt injectia clasica e o instalatie cu propriile injectoare, care injecteaza la presiune si temperatura scazuta in galeria de admisie, pe cand la injectie directa se folosesc injectoarele masinii care injecteaza la temperatura si presiune foarte mari.

Cand am zis de injector, am zis de piesa pusa de dacia dar folosita de Prins - cine e responsabil daca pica...

Poate nu pica nimic - dar esti un "pionier" in asta, si normal ca unii vor avea suspiciuni sau nelamuriri.

Cat despre garantia dacia, nu stiu ce esti asa pornit impotriva, avand in vedere faptul ca nu ai avut personal de a face cu ea pana acum.

Eu am dacia de 9 ani, am beneficiat de garantie, si nu as renunta la ea. Cand tu personal vei avea probleme de garantie nerezolvate, atunci ai dreptul sa te superi pe ei, altfel, doar din povesti...

Nu cred ca poti spune despre Gpl-ul din fabrica pe dacia ca e un esec ca nu le monteaza bine... chiar mi se pare aberatie !