Sari la conținut

Postări Recomandate

Am mai trimis un mail la reprezentatnta ( cred) landi renzo. Raspunsul a fost:

Buna ziua,

In functie de tipul de caroserie, pot fi montate sisteme cu tip rezervor toroidal exterior 42 litri SAU cu tip tip rezervor toroidal interior 42-52 litri ( sau cilindric 50-60 litri ).

In situatia in care intentionati sa montati un sistem gpl, recomandarea noastra este pentru achizitionarea unui autoturism cu motorizare 1,6 16 V. Pentru aceasta versiune de motorizare pretul unui sistem ( cu tva si montaj incluse ) variaza intre 2200-2500 lei, in functie de tipul de echipare.

In cazul motorizarii 1,2 TCE , pentru situatia in care se monteaza un sistem gpl, apar doua inconveniente:

- Pretul este de aproximativ 1000 eur

- Fiind vorba de o motorizare de tip injectie directa, va exista si un consum aditional de benzina, ceea ce va duce la o economie de aproximativ 20-30 %, in loc de 40%.

Daca ne puteti comunica localitatea de resedinta, va putem directa catre cel mai apropiat dealer.

Cu stima,

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 118
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Si nici in parcari subterane nu poti intra cu gpl, stiu sunt rau, dar asta e impresia mea despre gpl.     Sent from my iPhone using Tapatalk

Singurul mod in care vad eu ca s-ar merita GPL-ul pe 1.2 TCe este ca instalatia sa fie autorizata de Dacia (pastrarea garantiei, nu degeaba am 5 ani) si sa achizitionez instalatia in rate pe 4 ani (ad

Cand dupa 4 ani o sa trebuiasca sa dai 4000€ pe motor si ce mai trebuie sa schimbi pe acolo o sa iti vina si mori si mai mult.

Posted Images

Am trecut de varsta la care imi doresc un motor foarte puternic ( pentru viteza) iar off road adevarat nu cred ca se face cu duster. am mers eu cu focusul in apuseni pe drum forestier unde am vazut doar tractoare si un aro. deci cu dusterul 1.6 16v 4x4 pe forestiere nu-mi fac probleme. Iar depasirile din punctul meu de vedere nu se fac la limita. Ca pret de exploatare consumul cu gpl este cam la fel cu dieselul poate chiar ceva mai mic in aceleasi conditii de exploatare. In general nu fac drumuri mai mici de 10 km. In concluzie din punctul meu de vedere un 1.6 16v corespunde cerintelor. Imi doresc 4x4 special pentru iarna sa nu mai vad lopata. ( nu turbina, nu furtune intercooler, sper ca nu volanta cu masa dubla, sper ca injectoare mai fiabile, revizii mai ieftine. ). Acum ramane doar finantarea, sper ca pana in iarna.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

sa nu puneti glp pe 1.2 pentru ca o sa se topeasca injectoarele, ruinati motorul in maxim 30k.

 

Citeste mai atent primul post.

 

"- Fiind vorba de o motorizare de tip injectie directa, va exista si un consum aditional de benzina" - in principal pentru racirea injectoarelor

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...