Sari la conținut

Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 73
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Tot ce contează este că  m-am făcut inteles?.Multumesc pentru intelegere, pentru  viitoarele greșeli de ortografie. Si ,nu m-am supărat pt atenționare, dar nu am decât 8 clase, deci fiți înțelegă

Dacă nu ţi-e cu supărare, ia un ‘i’ de la ‘fii’ şi pune-l la ‘accesori’. Mulţumesc pentru înţelegere.  

Rezonanţă…

Posted Images

Cum se manifesta zgomotul asta mai exact? Si la mine face un zgomot ca de rulment la viteze de peste 70-80 in sus si se accentueaza la viteza mai mare.. Ma duc luni sa vad ce poate fi.

Sirenajul ala de care ziceti voi cred ca l-am auzit si eu insa e mult mai discret, nu deranjeaza si nu duce deloc a sunet de rulment care se accentueaza pe masura ce creste viteza.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu se aude in demaraj sau accelerare rapida, ci doar atunci cand mergi constant cu orice viteza de peste 70 km/h (in treapta a 5a si a 6a, dupa caz), adica atunci cand viteza este mentinuta prin apasarea foarte usoara a acceleratiei. Daca nu mai apesi deloc acceleratia, nu se mai aude, dar evident ca masina incetineste. La fel, sirenajul nu se aude nici cand apesi mai tare pedala de acceleratie, sa iei viteza. Nu stiu cum sa explic mai bine de-atat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ai explicat foarte bine, exact asa se manifesta si la mine sunetul ala ca de rulment. Aveam impresia ca problema s-a rezolvat la Duster II insa se pare ca nu.
In plus de asta mi se pare ca la inceput nu facea insa s-a accentuat in ultimele doua luni.

Sirenajul e altceva intr-adevar insa zgomotul e aproape nesesizabil fata de suierat care devine foarte deranjant. 

Sunt programat maine, am sa revin cu concluzii. Eventual daca cineva a rezolvat problema il rog sa ne impartaseasca si noua solutia. Merci!

Editat de Kidu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

zgomotul ,fluierat de rulment,il am si eu la CV,exact la viteza de 80-90 km si tr.5-6.Am fost in Bucuresti la 3 reprezentante. Nu am rezolvat nimic.Renault spune ca este amortizorul de zgomot final,Dacoserv ca este scutul motor iar Meridian ca este rulmentii din CV.Oameni buni am mers cu masina de test drive de la Renault Serus, la fel facea.Am dus masina la un mecanic de CV DACIA.Mi.a confirmat ca rulmentii din CV de pe cele 2 trenuri fac asa.Cauza poate fii remediata prin inlocuirea rulmentilor si masurarea foarte atenta a lagarelor de pe cele doua carcase ale CV ,S-ar putea si carcasele sa NU fie in parametri.Final concluzii: demontat CV si inlocuit rulmentii cu unii de calitate superioara.Daca inlocuiti CV nu fiti siguri ca nu veti pati la fel.Eu am sa fac acest lucru pe cheltuiala mea pt ca nu am incredere in mecanicii din service cu lasatul masinii la ei o saptamana ,o luna.Momentan fluieratul m-am invatat cu el,trec de zona critica deoarece rulmentii nu se blocheaza exista suficieta ungere la ei.

 Va doresc o zi buna

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am fost ieri asa cum va spuneam insa nu am rezolvat nimic pentru ca al naibii nici nu se mai auzea atat de pronuntat. Probabil cum s-a mai scris si mai sus, motorul se incalzise deja deoarece am mers pana in partea cealalta a orasului pentru ca dupa ce am plecat de la ei s-a auzit iarasi.

Mi-au ridicat-o pe elevator, s-au uitat prin toate cotloanele, NIMIC. Le-am zis de sugestia voastra cu acel rulment la cutia de viteze, au dat din umeri nestiind despre asa ceva. Mi-au zis ca nu au intampinat nicio problema de genul la Duster. 
Nu imi ramane decat sa mai urmaresc fenomenul si dupa sarbatori sa ma duc la celalalt service al dealer-ului din Arad unde sunt mai multi specialisti, e si mai aproape de mine si nu o sa apuce motorul sa se incalzeasca. 

Pana atunci insa va rog sa distribuiti mai departe daca aflati ceva. E posibil sa nu fie neaparat o problema insa sunetul ala vine de undeva si trebuie sa aiba o explicatie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • salut , doar barele? multumesc  
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
×
×
  • Creează nouă...