Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 190
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ieri mi-am montat jante Rial Como 16''

Asa cum "iarna nu-i ca vara", ET<50 nu e la fel ca ET=50 Merge si cu ET 38? Da, merge. Ideea este sa-ti asumi eventualele implicatii. Care sunt implicatiile? Eh aici avem nevoie de o lista centra

Sincer efectul asta mai degraba l-am observat la jante noi (virgine) de tabla, cu prezoane fara con mobil, la prima utilizare pe masina (vorbesc de Logan, Megane 2, Duster). Au mai mers chiar si o jum

Posted Images

adresez o intrebare celor care se pricep la jante. Am gasit sa cumpar de la cineva 4 jante aliaj 7j x16, 5 x 114 Et 38. S-ar potrivi pe Duster Tce 125?

Pe butuc si pe prezoane dupa cum vad se potrivesc, dar Et 38 mi se pare ca roata va iesi 12 mm in afara, ceea ce banuiesc ca va deranja in viraje. Propietarul mi-a trimis pe mai certificatul de conformitate cu TUV in care scrie ca se potriveste si pe 2WD

 

Atasez hartia mai jos si astept o parere de la cei care stiu ce va implica o janta care nu corespunde cu certificatul de imnatriculare

post-3487-0-08727100-1416152381_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@bmcpst, din ce am citit pe aici, @ITLand cred ca e in masura sa iti dea un sfat, incearca pe pe privat si poti cauta si un contact pe mudster.ro.

Tot din ce am mai citit pe net un ET mai mic de 40, se pare, dupa intelegerea mea, ca are influente mai putin pozitive asupra rulmentilor, e drept ca era vorba de un ET 30 parca.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu am ET 30 si ceilalti parametrii la fel adica 7J, 5x114.3. Butucul era mai mic la diametru, am rezolvat la un mester strungar. Acum e totul OK. Rotile incap in carenaj. Nu ating la viraje. Cu toate ca am si anvelopele BFGoodrich 215 70 R 16 care au diametrul mai mare fata de cele stoc.

 

Ceea ce priveste rulmentii, vom vedea cu timpul. Deja am rulat 10000 km dupa schimb.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asa cum "iarna nu-i ca vara", ET<50 nu e la fel ca ET=50

Merge si cu ET 38? Da, merge. Ideea este sa-ti asumi eventualele implicatii.

Care sunt implicatiile? Eh aici avem nevoie de o lista centralizata cu experientele/cunostintele fiecaruia

 

Pana sa ajungem la lista cu implicatii (eu oricum nu am decat cateva idei...., ma astept insa la ajutorul colegilor s-o dezvoltam), hai sa fim siguri ca sunt ok toti ceilalti parametri!

 

"Am gasit sa cumpar de la cineva 4 jante aliaj 7j x16, 5 x 114 Et 38"

7j - 7 este latimea jantei; J reprezentarea profilului responsabil cu eficienta cu care janta tine anvelopa sa nu se dejanteze atunci cand iei o curba mai zdravana.

Original avem 6,5J. Tu ai gasit cu 7. Este ok

 

16 - este ok (diametrul)

 

5x114 - aici poate fi o problema; Original avem 5x114,3 Sa fii atent sa verifici ca doar ai scris tu gresit iar jantele chiar sunt 5x114,3

Daca jantele chiar sunt 5x114,00 , atunci au zburat din carti.

Este distanta intre gaurile prezoanelor... nu ai ce sa-i faci, este critica.

 

Mai exista un parametru pe care nu l-ai precizat: Diametrul gaurii centrale.

Butucul, mai exact zona centrala circulara care intra in janta si o tine centrata are la Duster 66mm

Daca janta ta este cu gaura mai mare, trebuie sa-ti asumi montarea de inele de centrare

Daca janta este cu gaura mai mica....., iti asumi un strungar bun care sa ti le mareasca :excl:

 

ET 38 - fata de 50 stoc

 

 

Implicatii:

 

1. Atentie mare la toti parametrii! (chiar daca pe fisa lor...., zice "tuv" ca se potriveste; mai bine te asiguri de la inceput)

 

2. Latimea este mai mare. De la 6,5 la 7

a) teoretic janta va fi mai grea decat cea stoc => roata mai grea => forte mai mari exercitate de directie => posibile uzuri mai rapide (este foarte adevarat: cu foarte putin!!! dar e bine sa stim despre ele)

B) janta este mai lata, daca pastrezi aceeasi latime si la anvelopa, janta va fi mai expusa, hai sa-i spunem mai neprotejata de anvelopa: => stabilitate mai buna DAR daca iesi si in offroad (chiar si cel mai soft), sansele sa-ti zgarii/lovesti jantele sunt mai mari. Chiar si in oras cand mai urci o bordura sau o groapa (dupa caz).... Daca obstacolul este atacat lateral, in unghi, sansele sa lovesti cu janta de bordura sunt mai mari.

 

3. Legat de diametrul gaurii centrale am zis mai sus cate ceva. Daca este mai mare, este foarte uzual sa se foloseasca inele. Eu personal as prefera sa nu folosesc inele, sa nu am si grija lor la montaj / demontaj, inca o piesa in plus....etc..

Din punct de vedere al sigurantei, totul ar trebui sa fie ok. Centrarea rotii pe butuc se face initial de gaura centrala insa ulterior este asigurata de prezoane.

Chiar si asa, mai sunt si cazuri in care se pare ca prezoanele nu asigura o centrare foarte corecta. Depinde si de forma prezonului si de forma gaurii din janta. Unele, marea majoritate, sunt gandite in asa fel incat la montaj sa fie imposibil sa strangi prezoanele iar roata sa fie descentrata. Cu toatea astea..... am auzit cazuri.

 

4. ET 38.

Asa cum ai spus, roata iese in afara cu 12mm fata de stoc

a) Forte mai mari exercitate asupra rulmentilor

B) Stabilitate mai buna. Creste distanta intre roti.... se zice ca "se aseaza mai bine"

c) Directie mai solicitata....

i) ITLand, (are ET40 dar cu gume exagerate), spunea ca banuieste ca datorita ET -ului directia face intr-un "fel" si ca se gandeste ce posibilitate ar fi sa puna pe directie amortizor de directie pentru a compensa.... atat stiu eu... mai departe doar el poate dezvolta subiectul si chiar il rog cu aceasta ocazie.

ii) OffWhite, are ET30 cu gume aproape de stoc, pare multumit la sensul ca nu s-a plans de nimic dubios; Si pe offwhite il rog sa dezvolte...

iii) Timekruzer, cred ca are ET40 cu gume mari, si el poate da feedback

iv) Fnicolau, parca tot ET40 cu gume mai normale

v) cine se mai stie.... sa sara cu feedback ;-)

vi) eu o sa am cat de curand ET30 cu gume mai mari; si o sa dau feedback dupa

 

Cam atat stiu eu.... ro colegii sa completeze.

Spor!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

un raspuns foarte complet. Cel care vinde nu spune ca distanta dintre prezoane este de 114,3 cit ar trebui sa fie nici nu am gasit pe internet ca ar exista 5x114.Banuiesc ca s-a referit exact la 114,3 dar este o eroare a lui. Cit despre gaura de 66 a butucului, banuiesc ca este de la sine inteles ca 5x114,3 este automat 66. Nu cred ca exista 5x114,3 cu gaura mai mare.

Ceea ce-mi displace, este ET 38. Am sa caut si alte jante cu un ET mai apropiat de 50. Oricum multumesc inca o data pentru raspunsul prompt si profesional

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...