Mudster

[Csgauto 48]

arata binisor....

- interesanta si varianta de rabatare a rotii de rezerva

- interesanta si bara spate

Voi aveti un atelier al vostru unde lucrati modificarile acestea sau ?

Pe mine ma batea gandul sa-mi confectionez o bara fata/spate de tabla plina la baietii de la 4x4planet.ro (lucreaza cu tabla de parca ar fi plastilina - fac niste piese extraordinare - dilema era ca nu prea au timp si nici eu nu am fost foarte hotarat)

 

In schimb, arcurile si amortizoarele Ironman le-am montat impreuna cu Alec la baietii de la dojomotorsports.ro care au facut o treaba super si au dat curs provocarii de a gasi o solutie care sa-mi fie pe plac. Felicitari Dojo!

- m-am incapatanat sa nu tai din arcuri si am abordat modificarea amortizoarelor (prin prelungirea acestora)

- acum sunt curios sa vad cum ati facut voi

- si foarte curios cum a mers refacerea geometriei

 

Abia astept sa ne intalnim. Vii la ind7 ?

Planetarele ce spun la cap de cursa cu rotile virate si gaz-ul jos ?

Editat 13 Aprilie 2014 de danielcojocar
Ca sa inteleaga lumea si ceea ce ai comentat

[2]

[danielcojocar 1.494]

Planetarele ce spun la cap de cursa cu rotile virate si gaz-ul jos ?

Nu ajunge el in situatia asta

[gusterul 66]

Planetarele ce spun la cap de cursa cu rotile virate si gaz-ul jos ?

corecteaza-ma daca gresesc insa incerc ca identific o astfel de situatie:

-de exemplu ramai impotmolit pe undeva (noroi / zapada) si in incercarea de a iesi de acolo virezi ca nebunul stanga dreapta si o calci la maxim.

Daca asta ar fi situatia, treburile stau destul de bine atata timp cat nu esti cu vreo roata in aer -echivalent- planetara fortata la maxim.

 

Eu personal, am fost in situatii asemanatoate cu cea de sus si evitam sa fac astfel de manevre chiar si fara kit -ul ironman. Acum cu acest kit incerc sa fiu si mai atent pentru ca stiu ca daca-i dai ca turbatul este posibil sa ramai cu planetarele pe jos. Ceea ce s-a si intamplat la IND5 la "raul sadului" cu masina de competitie, insa acolo scenariul era prin apa(rau mai exact) cu bolovani mari....

 

Pe elevator

- rotile fata virate la maxim si rotit de ele manual nu "agata" desi unghiul planetarei cu roata pare foarte fortat

- rotile spate (motorul pornit si cuplat in viteza 2-a) se aude un trancanit usor de la ansablu diferential spate (se misca tot ansamblul) insa dispare imediat ce una din roti este putin ridicata (pe elevator fiind, au ridicat roata cu un cric din acela inalt special) . Baietii din service m-au asigurat ca asa fac si alte masini 4x4 cand sunt pornite pe elvator chiar daca nu au nici o modificare... Sa-i cred sa nu-i cred... habar nu am. Cel mai practic ar fi sa mergem cu 2 masini duster(una stoc si una cu kit ironman) in service, amandoua pe cate un elevator si facute comparatii, teste, etc.

[danielcojocar 1.494]

Nu stiu daca e relevant... dar sigur exista niste schimbari de unghiuri din cauza inaltarii. Mai ales ca arcurile Ironman sunt mai lungi decat cele standard in stare complet relaxata.

[Mudster 145]

arata binisor....

- interesanta si varianta de rabatare a rotii de rezerva

- interesanta si bara spate

Voi aveti un atelier al vostru unde lucrati modificarile acestea sau ?

Pe mine ma batea gandul sa-mi confectionez o bara fata/spate de tabla plina la baietii de la 4x4planet.ro (lucreaza cu tabla de parca ar fi plastilina - fac niste piese extraordinare - dilema era ca nu prea au timp si nici eu nu am fost foarte hotarat)

 

In schimb, arcurile si amortizoarele Ironman le-am montat impreuna cu Alec la baietii de la dojomotorsports.ro care au facut o treaba super si au dat curs provocarii de a gasi o solutie care sa-mi fie pe plac. Felicitari Dojo!

- m-am incapatanat sa nu tai din arcuri si am abordat modificarea amortizoarelor (prin prelungirea acestora)

- acum sunt curios sa vad cum ati facut voi

- si foarte curios cum a mers refacerea geometriei

 

Abia astept sa ne intalnim. Vii la ind7 ?

 

Salut si scuze pt intarzierea raspunsului , vad ca nu mai primiesc notificari pe mail si nu stiu de ce ...

Da , si noi am prelungit amortizoarele si nu am taiat din arcuri .

Geometria se face fara probleme , mai si ramine loc de a merge cu rotile inspre extrema deschidere in partea de jos ( daca se doreste ) .

 

Da , avem si service auto unde facem aceste modificari , inclusiv lucrarile in metal ( snorkel , bara metalica , suportul de troliu , etc )

 

Am ales varianta cu teava pt a fi cat mai usoara .

 

Si eu astept o iesire cu dusteristii - dar nu prea stiu cand si unde - se ofera careva sa ma ajute cu informatii ?

 

Costin

[Mudster 145]

Planetarele ce spun la cap de cursa cu rotile virate si gaz-ul jos ?

 

Sunt la limita dar nu pun probleme deosebite .

Noi am limita cursa gaz-ului din prelungitoarele puse asa incat sa nu ajungem in situatii neplacute .

[Csgauto 48]

Intreb pentru ca pe o pista de teste s-au facut astfel de modificari si surpriza a fost ca plesnesc planetarele . Eu zic sa mai testati sa nu ajungeti la joaca si sa va stricati ziua .

[Mudster 145]

Intreb pentru ca pe o pista de teste s-au facut astfel de modificari si surpriza a fost ca plesnesc planetarele . Eu zic sa mai testati sa nu ajungeti la joaca si sa va stricati ziua .

 

Asa este , repet insa , depinde cat lasi bascula sa coboare : daca nu o lasi mai mult decat e prevazuta din fabrica nu plesneste