Snorkel Dacia Duster - o posibila solutie

[danielcojocar 1.494]

Parte din proiectul Mudster , vindem snorkel ( cu montaj inclus ) - vedeti poza de mai jos

Se poate si cu varianta de cap snorkel tip Cyclone

Am si eu o intrebare!

De ce nu ati incercat o varianta de scoatere a tubulaturii de Snorkel pe sub Capota pe la baza stalpului? Acolo trebuiau facute ceva mici modificari dar, cred ca era mult mai bine pazit decat varianta pe aripa care, intr-o padure, este posibil sa fie mult mai usor de agatat in crengi!

[2]

[Mudster 145]

Salut ,

 

Spatiul respectiv nu permite tubulatura de 60mm ( cat are nevoie Dusterul ) iar una mai mica in diametru nu ar permite fluxul de aer pe care il cere .

Mai mult , snorkelul facut de noi este metalic - cred ca mai curand se smulge cu tot cu aripa decat sa cada de acolo

[kidu79 177]

toata lumea vorbeste de snorkel si abordat ape mai adanci...

 

eu , la o masina gen Duster, si la genul de offroad adoptat de 99,99% din utilizatorii de Duster de pe acest (si nu numai), consider ca snorkelul are un singur avantaj real: ajuta motorul sa traga aer rece/curat.

 

pana la a intra aer in admisie, mai grava e problema apei care ajunge prin diverse electronice (senzori, computere, relee, sigurante, etc...)

 

In loc sa traga un aer cald de sub capota, eventual si cu ceva praf ridicat de masina din fata sau chiar de propriile roti, daca ai snorkel tragi un aer rece si posibil/probabil mai curat. Un aer rece pe admise e de dorit....doar aveti intercooler, care asta face, raceste aerul din admisie ... zic si eu.... am si eu snorkel, pe o masina la care incepe parbrizul pe unde se termina la Duster, deci sanse mici sa ajung sa bag aer in admisie si fara snorkel... ptr mine snorkelul doar ajuta motorul sa ia aer curat. atat.... in veci nu o sa fiu dispus sa intru cu masina mea intr-o apa atat de adanca incat sa se justifice nevoia de snorkel.Iar daca voi fi vreodata nevoit sa intru intr-o astfel de apa, inseamna ca situatia e atata de "maro" incat nu mai conteaza daca intra sau nu apa in masina... eu asa vad lucrurile.

 

PS; in caz ca nu ai snorkel, si e musai, da musai rau sa traversezi o apa adanca, iei un sac de gunoi sau o prelata, o intinzi frumos pe capota pana in fata la grila radiator, chiar petrecuta putin pe sub bara fata si apoi ii dai talpa, treci constant prin apa, nu opresti. folia/prelata nu va lasa sa intre apa in compartimentul motor atat de usor, aerul de sub capota ii va fi suficient o vreme la motor. Daca inaintezi constant se creeaza valul ala in fata, apa e impinsa si nu intra la motor, sau cel putin nu atat de repede.... era ceva filmulet pe youtube cu chestia asta, ceva australieni o demonstrau...nu gasesc acu linkul, revin.

[kidu79 177]

De 2x am scris gresit.... ma refeream la a trage apa pe admisie, nu aer asa cum am scris..... scuze, cred ca s-a inteles ideea.

[kidu79 177]

Aci nu se pot edita post-uri ?

Uitati aci poze cu prelata pe botul masinii :

 

 

 

 

 

Aaaa....si am uitat, pe Duster este catalizator, turbina e destul de jos....inainte de a intra in apa, luati o pauza cu capota ridicata, sa aibe timp turbina sa se raceasca oleaca, la fel si catalizatorul....ne cred ca ar fi prea fericite ca dupa o forja pe urcare undeva sa le scufundati intr-o apa rece de munte. O zi buna va doresc ! Ma duc si eu la servici

Editat 20 Noiembrie 2014 de kidu79

[gusterul 66]

 

 

.....

Aaaa....si am uitat, pe Duster este catalizator, turbina e destul de jos....inainte de a intra in apa, luati o pauza cu capota ridicata, sa aibe timp turbina sa se raceasca oleaca, la fel si catalizatorul....ne cred ca ar fi prea fericite ca dupa o forja pe urcare undeva sa le scufundati intr-o apa rece de munte. O zi buna va doresc ! Ma duc si eu la servici

Asta chiar nu o stiam si nici nu m-as fi gandit....

Multumim de observatie

 

Totusi, chiar crezi ca ar putea fi o problema?

 

[kidu79 177]

...

Totusi, chiar crezi ca ar putea fi o problema?

 

nu stiu ce scrie in manualul de utilizator de la Duster, nu am Duster, dar in manualul de la masina mea scrie clar, negru pe alb (in engleza e drept), ca in cazul in care tractezi ceva dupa tine, sau dupa drumuri in care turbina e folosita intens (urcari, viteza mare, etc...) sa nu opresc imediat motorul cand ajung la destinatie, ci sa-l las mergand la relanti, astfel incat turbina sa apuce sa se raceasca.

 

Daca oamenii aia galbeni, care fac de multi ani masini de teren, scriu asa ceva in manualul utilizatorului, si tinand cont ca vorbim de oprit motorul la temperatura mediului, am eu o senzatie ca o scufundare in apa semnificativ mai rece decat temperatura ambianta n-are cum sa faca turbina sa se simta mai bine .... despre catalizator nu scrie nimic in manualul meu...ca n-am asa ceva dar si la catalizator, din cunostintele mele acesta functioneaza la temperaturi destul de mari, un soc termic s-ar putea sa nu-i faca prea bine.

 

de altfel, din acelasi motiv (temperatura crescuta si soc termic la scufundare in apa rece), cu toate ca dau bine in poze , proiectoarele de ceata (si nici chiar farurile) nu e indicat sa le bagi aprinse in apa...

 

ghicitoare: ghiciti ce a patit Dusterul din poza de mai jos dupa ce a trecut prin apa???...prima oara a fost OK, a2a oara cand o trecut (ca o fost fain prima oara si am repetat figura sa iasa bine pozele ) s-o intamplat intamplarea...

 

 

e colegul @vsebas in poza... pe undeva pe la capatul Lacului Secu (Caras Severin) ... sa zica el ce o fost problema

 

acelasi lucru l-am patit si eu mai tarziu, undeva prin Tarcu cand faceam si eu pe "manechinul" ptr niste poze....

 

indiciu: nu a fost o defectiune tehnica, dar la mine s-a soldat cu o taxa de 50RON platita la Politia Romana (dupa ce am ajuns acasa)... @vsebas a fost mai norocos....

Editat 20 Noiembrie 2014 de kidu79

[kidu79 177]

bine, nu va mai tin in suspans...

 

@vsebas a pierdut numarul din fata...din cauza ca o intrat cu avant in apa... norocul lui a fost ca l-a gasit pe mal...eu nu l-am mai gasit

Editat 20 Noiembrie 2014 de kidu79