Pornire la rece

[psystem 176]

Din pacate, asa este. Azi dimineata la mine au fost 14 grade si a dat in nas destul de urat primii 100-200m, eu fiind obisnuit sa plec normal(la temperaturii de peste 25 grade nu se manifesta), am avut un soc.

Cred ca pana la urma, singura rezolvare va fi pe banii nostri si anume sa mergem la remapare, resoftare la o firma care se pricepe, de ex Dimsport aka DOK.

[2]

[capone 102]

Asta dupa isirea din garantie...

[mugur 483]

Doc a remapat deja Duster PH2, eu parca asa stiam. Nu merge sa il intrebati direct daca se mai manifesta respectivul comportament si,

mai ales, ce anume il cauza?

[alcris01 74]

N-are nicio treaba cu garantia. Eu am facut remaparea motorului in prima luna de la cumparare la Dok, spor de putere si de cuplu, mers excelent pe durata iernii, numai ca anul trecut cu ocazia reviziei anuale mi-au facut in service un OTP parca-i zice, pentru imbunatatirea performantelor la injectie. Cica era ordin de la uzina, pe care-l prinde in service sa-i faca aceasta operatiune. Toate bune si frumoase, numai ca softul scris de Dok pentru remaparea calculatorului a fost anulat, masina revenind astfel la parametrii de functionare „oficiali”. Acum trebuie sa-l vizitez pe colegul Dok sa-mi rescrie din nou softul pentru remapare. Alti bani, alta distractie. Iar in ce priveste depistarea remaparii in service, nicio problema, nu m-au intrebat nimic despre softul schimbat, cu toate ca m-au tinut in service vreo 4-5 ore.

[capone 102]

Acum ca ai scris treaba asta aici o sa se schimbe treaba...

[DAC 52]

E greu de verificat. Trebuie sa verifice fiecare parametrii in parte, plus ca la resoftare ei fac unele ajustari , nu sterg si rescriu. De unde si problemele care se mentin si dupa resoftare.

[alcris01 74]

Acum ca ai scris treaba asta aici o sa se schimbe treaba...

[t0rquemada 2.040]

Dacă ați știi câte chestii rămân prin calculatoare ați fi mai rezervați în "amănunte".

 

Pentru OTS-u minune verifică doar part number-ul uce injecție nimic mai mult.