Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

  • 2 weeks later...
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Noutati ceva?

 

Eu am fost azi la service dar nu era tipul care se ocupa de garantii si mi-au spus sa revin miercuri...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am mai fost eu si s-a rezolvat cca 90% din probleme prin reinitializarea injectoarelor si reprogramarea(invatarea) acestora. Procedura este simpla si de cele mai multe ori a fost uitata(sau omisa) la aplicarea OTS-ului.

Mergeti in service ca se rezolva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pitici pe creier. :)

 

Diferente exista intre mersul pe temperaturi peste si sub 15 grade insa sunt mai putin perceptibile. Astept temperaturi mai mari pentru a vedea cum evolueaza.

Una peste alta, acum e mult mai bine.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare la toti de pe acest forum .

Sunt nou pe

forum asa ca daca fac unele greselei va rog sa ma scuzati . Sunt posesorul unei Dacia Duster FL pe care am primit-o in data de 15.01.2014 de la Reprezentanta Dacia Cluj Feleac 1.5 dci , 4x2 , 110cp . De cand am cumparat-o din prima zi am probleme cu pornirea la rece si anume fluctueaza turometrul la relanti si motorul suna si functioneaza la fel cu fluctuatii . Bineanteles ca am fost la reprezentanta Dacia , au facut un test si nu are nimic . Problema cu pornirea la rece se manifesta pana la aproximativ 2-3 grade . Cum in Cluj din februarie s-a incalzit nu am mai prea avut probleme cu fluctuatia motorului la pornirea la rece . Toate bune si frumoase , inainte de Paste cu vreo 3 saptamani apare o alta problema si anume dupa ce se rula cu masina indiferent de temperatura motorului la relanti a aparut fluctuatia ca si pornirea la rece . Ma prezint la service , din nou tester , masina nu are nimic . Motorina este de vina . Cand le-am zis ca alimentez doar de la Petrom nu au mai avut ce zice ( motorina e buna ) ei sperau ca zic MOL . Si asa am facut cateva drumuri la service fara a se rezolva problema . Cei de la DACIA au trimis catre Uzina Dacia pe reteaua lor interna mail prin care solicita sprijin . Vine raspunsul : reprogramare injectoare dupa care trebuie facut un test cu masina si anume rulat in treapta 2,3,4,5,6 pana la turatia de 2900 si lasata sa revina singura in frana de motor pana la 1700 rpm de 20 ori . Nici un rezultat . Astazi 13.04.2014 ma prezint din nou la Dacia Service cu aceeasi problema care parca se accentueaza . Se trimite din nou mail catre Uzina Dacia pentru suport de la care vine urmatorul raspuns : PROBLEMA SEMNALATA SE VA REMEDIA IN SAPTAMANA 21 CU UN RASPUNS OFICIAL DIN PARTEA UZINEI DACIA . Deci se stie de problema , eu i-am intrebat pe cei de la service oare numai eu am aceasta problema , nu a mai semnalat nimeni problema respectiva , la care bineanteles ca am primit urmatorul raspuns :SUNTETI SINGURA PERSOANA CARE A SEMNALAT LA SERVICE ACEASTA PROBLEMA ? Oare asa este ?Si cam toate problemele discutate aici ( fluctuatie relanti la rece , fluctuatie la relanti la cald sau rece dupa rulare , nu se accelereaza cateodata si parca pica in nas , cand se apasa pedala de accelerqtie nu reactioneaza si brusc dupa aceea isi revine si trage ) au aparut din prima zi care repet nu au fost rezolvate pana azi 13.05.2014 cand am primit raspunsul magic de mai sus . O sa revin cu detalii dupa saptamana 21 cand sper ca aceste probleme vor fi rezolvate probabil prin o noua resoftare .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...