Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

  • 2 weeks later...
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Noutati ceva?

 

Eu am fost azi la service dar nu era tipul care se ocupa de garantii si mi-au spus sa revin miercuri...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am mai fost eu si s-a rezolvat cca 90% din probleme prin reinitializarea injectoarelor si reprogramarea(invatarea) acestora. Procedura este simpla si de cele mai multe ori a fost uitata(sau omisa) la aplicarea OTS-ului.

Mergeti in service ca se rezolva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pitici pe creier. :)

 

Diferente exista intre mersul pe temperaturi peste si sub 15 grade insa sunt mai putin perceptibile. Astept temperaturi mai mari pentru a vedea cum evolueaza.

Una peste alta, acum e mult mai bine.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare la toti de pe acest forum .

Sunt nou pe

forum asa ca daca fac unele greselei va rog sa ma scuzati . Sunt posesorul unei Dacia Duster FL pe care am primit-o in data de 15.01.2014 de la Reprezentanta Dacia Cluj Feleac 1.5 dci , 4x2 , 110cp . De cand am cumparat-o din prima zi am probleme cu pornirea la rece si anume fluctueaza turometrul la relanti si motorul suna si functioneaza la fel cu fluctuatii . Bineanteles ca am fost la reprezentanta Dacia , au facut un test si nu are nimic . Problema cu pornirea la rece se manifesta pana la aproximativ 2-3 grade . Cum in Cluj din februarie s-a incalzit nu am mai prea avut probleme cu fluctuatia motorului la pornirea la rece . Toate bune si frumoase , inainte de Paste cu vreo 3 saptamani apare o alta problema si anume dupa ce se rula cu masina indiferent de temperatura motorului la relanti a aparut fluctuatia ca si pornirea la rece . Ma prezint la service , din nou tester , masina nu are nimic . Motorina este de vina . Cand le-am zis ca alimentez doar de la Petrom nu au mai avut ce zice ( motorina e buna ) ei sperau ca zic MOL . Si asa am facut cateva drumuri la service fara a se rezolva problema . Cei de la DACIA au trimis catre Uzina Dacia pe reteaua lor interna mail prin care solicita sprijin . Vine raspunsul : reprogramare injectoare dupa care trebuie facut un test cu masina si anume rulat in treapta 2,3,4,5,6 pana la turatia de 2900 si lasata sa revina singura in frana de motor pana la 1700 rpm de 20 ori . Nici un rezultat . Astazi 13.04.2014 ma prezint din nou la Dacia Service cu aceeasi problema care parca se accentueaza . Se trimite din nou mail catre Uzina Dacia pentru suport de la care vine urmatorul raspuns : PROBLEMA SEMNALATA SE VA REMEDIA IN SAPTAMANA 21 CU UN RASPUNS OFICIAL DIN PARTEA UZINEI DACIA . Deci se stie de problema , eu i-am intrebat pe cei de la service oare numai eu am aceasta problema , nu a mai semnalat nimeni problema respectiva , la care bineanteles ca am primit urmatorul raspuns :SUNTETI SINGURA PERSOANA CARE A SEMNALAT LA SERVICE ACEASTA PROBLEMA ? Oare asa este ?Si cam toate problemele discutate aici ( fluctuatie relanti la rece , fluctuatie la relanti la cald sau rece dupa rulare , nu se accelereaza cateodata si parca pica in nas , cand se apasa pedala de accelerqtie nu reactioneaza si brusc dupa aceea isi revine si trage ) au aparut din prima zi care repet nu au fost rezolvate pana azi 13.05.2014 cand am primit raspunsul magic de mai sus . O sa revin cu detalii dupa saptamana 21 cand sper ca aceste probleme vor fi rezolvate probabil prin o noua resoftare .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...