Suspensie H&R + IRONMAN

[bikercri82 9]

Problema pe care o ridic eu nu e de stabilitate in curbe, ci daca exista riscul sa ating cu roata orice element al caroseriei in situatii de bracaj maxim sau daca suspensia lucreaza la maxim.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

 

 

[2]

[psystem 176]

Ceva nu e in regula in propozitia asta - nu sunt mecanic, dar eu stiam ca nu din amortizoare se face inaltarea, ci din arcuri, care fiind stoc, nu prea au cum sa adauge 4 cm.

Banuiesc ca au mutat "oalele" pe care vin montate arcurile mai sus cu 4 cm si implicit e un amortizor cu 4 cm mai lung.

[vsebas 801]

Doar din inaltare ( H&R + Ironman), nu atingi nimic, daca insa pui cauciucuri cu dimensiune mai mare, functie de ce alegi, trebuie sau nu remodelat carenajul la rotile fata.

Ce inseamna suspensia lucreaza la maxim ?

[bikercri82 9]

Intrebarea e daca folosesc jante cu ET 0 ating cu cauciucuri normale orice element al caroseriei. Hai sa ma exprim altfel. Am 130000 km si amortizoarele sunt gata. Vreau sa le schimb. Daca tot le schimb, vreau sa o fac mai inalta. M-am gandit la arcuri H&R si amortizoare Ironman. Daca o fac mai inalta vreau sa o si latesc, sa acompensez, pentru stabilitate la viteza ridicata in curbe. Am gasit niste jante de tabla cu ET 0. Daca pun cauciucuri normale pe ele, risc sa ating ceva? Eventual astept sugestii pentru jante cu ET 10-20.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

 

 

[florinn 569]

Nu ai ce compensa, stabilitate vei avea oricum mai mare decat la suspensiile stock.

[bikercri82 9]

Nu intelegeti intrebarea. Ating sau nu cu jante ET 0?

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

 

 

[timekruzer 475]

Problema pe care o ridic eu nu e de stabilitate in curbe, (...)

 

(...) Daca o fac mai inalta vreau sa o si latesc, sa acompensez, pentru stabilitate la viteza ridicata in curbe. (...)

 

Pana la urma iti faci sau nu iti faci probleme cu stabilitatea dupa inaltare ca in ultimele doua posturi te-ai cam contrazis...

 

Uite ce se intampla cand suspensiile sunt comprimate la maxim:

,

 

Gumele mele (225/75R16 pe jante ET40) ies cu 15 mm mai in afara decat cele stoc, si chiar si asa par la limita. Daca erau cu inca 35mm mai inafara sigur loveau direct in aripi

 

Daca iti faci griji pentru stabilitate, iti spun eu ca nu ai niciun motiv. Daca mergi pe arcuri H&R care-ti dau un lift de 30-35mm chiar si cu amortizoare stoc masina se va tine mult mai bine in curbe decat inainte. Cu amortizoare pe gaz stabilitatea se imbunatateste si mai mult.

 

E bine de retinut ca modificarea ecartamentul FATA va afecta inclusiv manevrabilitatea masinii, acesta fiind motivul principal pentru care eu nu vad bine jantele cu ET0 pe fata. Pe spate n-ar fi probleme (poate in situatii limita ca in poze). Pentru acest scop se pot cumpara niste distantiere de calitate, doar pe spate, si se pot utiliza jantele stoc.

[bikercri82 9]

Multumesc pentru raspunsuri. Ideea de a folosi distantiere nu imi surade. Nu vreau neaparat ET 0, dar nici ET 50 nu vreau. Cautam pe net jante si am dat peste alea cu ET0. Am nevoie de inca un set de jante si caut ceva cu ET mai mic decat originalele. Trebuie sa fie cu factura.

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

Editat 17 Septembrie 2015 de bikercri82