Sari la conținut

Suspensie H&R + IRONMAN


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 193
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pana la urma tot de la ei am luat si eu. Sunt seriosi baietii, mi-au livrat in 7 zile, asa cum au promis. Pretul in 2014-03 este de 920 + curier. Montarea lor a durat cca 90 min. Arcurile sunt de culo

Salutare, Deschid acest topic (chiar daca mai exista unul dedicat imbunatatirii suspensiei) deoarece, eu cred ca pasul la care am recurs eu de a-mi schimba suspensia este o varianta foarte echilibrat

Pentru a masura cat mai exact lift-ul rezultat dupa inaltare: 1. masina sa fie fara pasageri si fara incarcatura, cu toate accesoriile si echipamentele din dotare (roata rezerva, cric etc) 2. sa se

Posted Images

Recomandarea mea: arcuri H&R si amortizoare standard. Lucreaza foarte bine impreuna, le-am incercat deja in aproape toate situatiile posibile in off-road, dar si la viteze mari pe asfalt, atat pe rotile mari cat si pe cele stoc. Eu unul sunt foarte multumit de comportamentul masinii, de comfort, de stabilitate, pur si simplu nu am gasit dezavantaje pana acum.

Asa am facut si eu... pana la un moment dat. Problema a fost cand am bulit amortizorul spate... am fost nevoit sa-l schimb SI-am ales varianta cu Ironman. Dupa ce le-am montat, am facut geometria si de-atunci tot merg pe ele. In materie de comportamentul masinii... pot spune ft clar: S-a imbunatatit radical. Si in stabilitate si in Off. Esentiala problema ce-am avut-o pe vreme cand eram cu cele stock (pe ulei) a fost ca in off... la o distanta considerabila parcursa in conditii de drum greu, amortizoarele standard incepeau sa bata pe motivul ca se incalzeau. De cand le am pe astea nu au mai batut niciodata... nici macar cand am parcurs 100 km de off.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Recomandarea mea: arcuri H&R si amortizoare standard. Lucreaza foarte bine impreuna, le-am incercat deja in aproape toate situatiile posibile in off-road, dar si la viteze mari pe asfalt, atat pe rotile mari cat si pe cele stoc. Eu unul sunt foarte multumit de comportamentul masinii, de comfort, de stabilitate, pur si simplu nu am gasit dezavantaje pana acum.

 

La PH2.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asa am facut si eu... pana la un moment dat. Problema a fost cand am bulit amortizorul spate... am fost nevoit sa-l schimb SI-am ales varianta cu Ironman. Dupa ce le-am montat, am facut geometria si de-atunci tot merg pe ele. In materie de comportamentul masinii... pot spune ft clar: S-a imbunatatit radical. Si in stabilitate si in Off. Esentiala problema ce-am avut-o pe vreme cand eram cu cele stock (pe ulei) a fost ca in off... la o distanta considerabila parcursa in conditii de drum greu, amortizoarele standard incepeau sa bata pe motivul ca se incalzeau. De cand le am pe astea nu au mai batut niciodata... nici macar cand am parcurs 100 km de off.

 

As avea cateva intrebari te rog:

Cand ai pus amortizoare Ironmann de care ai folosit?

Cele din kitul de inaltare de la ei sau altele? In combinatia asta se inalta masina?

Ai folosit si prelungitoare la amortizoare?

 

Multumesc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu cand zic despre citit...

Ai citit acest topic de la-nceput daca tot esti interesat de subiect?

Ai studiat cate variante de amortizoare exista de la Ironman? Ca... Vorba aceea, este si pe grila de publicitate de sus...

Raspunsuri la intrebari:

de care ai folosit? - AMORTIZOARE IRONMAN

Cele din kitul de inaltare de la ei sau altele? - NU PREA AM INTELES LA CE SE ADRESEAZA INTREBAREA

In combinatia asta se inalta masina? - Masina nu se inalta din amortizoare... Masina se inalta din aruri

Ai folosit si prelungitoare la amortizoare? - N-am folosit prelungitoare dar... inca odata... citeste topicul de la-nceput... Si-ai sa vezi tot ce-am zis inca din primul post!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...