Duster 1.2 TCe 125 cai

[Squirrel 232]

Eu cred ca e mai degraba o cauza de natura comerciala.

 

Ofertele de Paşte, când mai scad vânzările…

[2]

[laudogaru 118]

s-ar putea sa se gandeasca ca vor scadea prea tare vanzarile la diesel.....si de ce sa nu vanda un produs pe care iau mai multi bani......

[danielcojocar 1.499]

Asta cu vand mai mult decat diesel-ul nu cred ca e valabila.

Oricat de puternic si oricat cuplu are tot un motor de 1,2 ramane. Chiar daca e cu turbina... tot impins mult spre limita superioara este.

Acest motoras tre' sa traga aceeasi greutate deci... raportul CP/greutate nu stiu cum va avantaja.

Si... cine-si cumpara Diesel, stie el de ce-o face.

[danielcojocar 1.499]

Cred ca persoanele respective aveau dreptate. Eu am ESP si nu mi-a intrat decat de vreo doua ori in conditiile in care iarna pe auto fuge spatele intr-o veselie. O sa-i mai fac teste dar cred ca e cam degeaba.

Daca-ti spun ca nici mie nu-mi prea intra ESP-ul, ma crezi?

Ca sa ajung sa-mi intre... a trebuit sa trag destul de tare de masina

[florinn 569]

Cred ca persoanele respective aveau dreptate. Eu am ESP si nu mi-a intrat decat de vreo doua ori in conditiile in care iarna pe auto fuge spatele intr-o veselie. O sa-i mai fac teste dar cred ca e cam degeaba.

 

Daca-ti spun ca nici mie nu-mi prea intra ESP-ul, ma crezi?

Ca sa ajung sa-mi intre... a trebuit sa trag destul de tare de masina

 

Eu chiar am mers de 1 Decembrie pe forestier destul de inghetat, mai ales la intoarcere aluneca tare ca se lasase noaptea, mers destul de alert (@daniel: primul in coloana era Karol, eu al doilea ). Pe auto cam fuge spatele. In schimb pe 4wdlock este mult mai stabila. ESP-ul intra, il auzeam caraind pe spate cand mai fugea fundul (beculetul nu-l vad ca am ridicat volanul mai sus si cum il rotesc putin imi acopera becul ala). Am testat ESP si pe urcare, unde iti cam taie elanul pana prinzi aderenta )

[cosminium 207]

Asta cu vand mai mult decat diesel-ul nu cred ca e valabila.

Oricat de puternic si oricat cuplu are tot un motor de 1,2 ramane. Chiar daca e cu turbina... tot impins mult spre limita superioara este.

Acest motoras tre' sa traga aceeasi greutate deci... raportul CP/greutate nu stiu cum va avantaja.

Si... cine-si cumpara Diesel, stie el de ce-o face.

Momentam ai dreptate Daniel. Dar din 2016 lucrurile se vor schimba drastic in ceea ce priveste diesel-urile. Stiu din sursa sigura ca, spre deosebire de benzinare, pentru a duce motoarele diesel la standardele Euro 6 (obligatorii din 2016, parca) costurile de fabricatie vor creste exponential (si implicit si preturile de vanzare).

 

Cred ca abia in momentul in care diferenta de pret intre doua masini cu aceeasi echipare dar cu motoare diferite (benzina / diesel) va fi de 4-5.000 euro in defavoarea diesel-ului, se va vedea justificarea introducerii TCE-ului de 1.2 si 125 CP.

 

Pana sa-mi iau Dusterul (l-am ales benzina ca sa mai schimb) am condus numai diesel-uri si mi-au placut la nebunie insa sincer, n-as da 25-30% mai mult pentru diesel. O diferenta de pret de genul asta nu se mai amortizeaza din consum nici daca folosesti masina 10 ani. Ramane doar placerea de a simti cuplul. O placere cam scump platita

[georgeb 95]

Sunt deja mașini euro 6 in piața si prețurile lor nu au fost majorate

 

 

[senders 8]

1,4 TSI ACT 140cp euro6 = 21.502E

2,0 TDI DPF150cp euro6 = 23.431E