Revizii Dacia Duster

[Csabi 74]

Poza cu factura de la servis

[2]

[PRESTIGE 4X4dci_B 0]

Mai am cativa km si trebuie sa-i fac revizia a I a. Pentru scaderea costurilor am cautat pe net sa vad preturile pentru uleiul de motor. Un ELF 5W30, pare ok. Dra am aflat de pe la un service autorizat o poveste pe care, nefiind de specialitate si nici macar prin preajma, nu o inteleg si nici nu o cred. Povestea spune ca sigurul ulei bun este cel comercializat de Dacia, doar prin service-uri cu preturi mari, justificarea fiind ca este singurul ulei care nu s-ar amesteca cu motorina, dupa recuperarea lui de la filtru de particule. Neavand habar ,imi cer scuze pentru eventuala gogomanie enuntata. Astept deslusiri pentru novici.

[ToranagaSama 368]

Daca ai motor DCI poti sa mergi pe uleiul vandut de cei de la dacia (care e cam cu 100 RON mai scump si e tot elf sau produs de elf sub sigla dacia oil) sau poti sa il cauti prin comert si sa iei ELF Solaris DPF 5W-30 (sau mai nou scrie pe el Solaris FE) care il gasesti la un pret rezonabil prin piata. Eu l-am luat de la baetii de la D a c i a S h o p. si am dat 210 ron.

[danielcojocar 1.499]

Uleiul Dacia, nu este un ulei produs de ELF ci este un ulei produs de TOTAL. Există un topic (deschis de mine) unde sunt specificate toate uleiurile utilizate pt Duster-ul Diesel. Acolo sunt si poze cu sticlele de uleiuri

[ToranagaSama 368]

Inseamna ca au mai schimbat ceea ce stiam eu

Imi cer scuze pentru informatia eronata.

[Duster 4X4 Everyone 91]

Foarte interesant subiectul si opiniile,

 

postam

 

Pentru cei care merg si in offroad - va recomandam ca schimburile de filtre si de ulei sa fie mai dese. mersul in praf nori si mersul doar in treptele inferioare vor uza mai repede uleiul in raport cu kilometrii parcursi.

 

Filtrul de aer e recomandat sa il schimati - sau cel putin o verificare e binevenita - daca mergi cateva minute in spatele unei alte masini pe un teren cu mult praf e destul pentru a umple filtrul cu pamant.

 

Este foarte importat ca filtrul de aer sa fie curat- un filtru imbacsit creaza o depresiune anormala in aval e filtru ce va duce la patruderea de particule de praf si nisip mai departe in circuitul de admisie al motorului.

 

Un filtru de aer imbacsit duce la incalzirea motorului , scaderea performantelor, si cresterea consumului. pentru cele cu turbina - aceasta se va uza mai repede

 

la fel si uleiul - in offroad datorita vitezelor mici,, turatii mari, variatii mari de turatii dese - uleiul se uzeaza mai repede, la fel temperatura uleiului variaza foarte mult duce la o imbatrinarie si degradare a uleiului mut mai rapida,

 

O alta recomadare pentru cei care merg in offroad - dupa fiecare iesire sa verificati cureaua de accesorii - aceasta poate fi deteriorata datorita patrunderii de pietrice, sau ale obiecte intre curea si fuliile de la motor- verificati de crapaturi si canelurile veti observa ca au mici ciupituri sau chiar pietricele care sunt intrate in material acestea nu reprezinta vreun risc dar atentie mare sa nu fie deteriorate canelurile curelele de accesorii sau crapata cureaua.

[Squirrel 232]

Se pot furniza detalii referitoare la utilizarea şi întreţinerea noului 1.2 TCe? L-aţi testat?

[ISZY56 675]

Asta poti afla de la Loganisti care si-au cumparat eventual noua dotare

Am citit doar de, lucru interesant distributia pe lant garantata pentru toata viata motorului.

In 2012 vara cind am scus Dusterul cei de la service erau instruiti despre aparitia noului motor, ca va fi deosebit de fiabil si mai ales, amanunt interesant schimbul de ulei se va face la intervale mult mai mari.