Discutii Generale

[vsebas 801]

1. am facut referire doar la amortizoare si tubulatura, chestiuni care le cunosc si pipait cu mana mea - nu vorbesc povesti

2. n-am ce dezbate la 1.2TCe mancator sau nu de ulei atat timp cat nu exista public o istorie clara a faptelor; un articol de ziar nu e ceva concret este doar o alta poveste ( ma asteptam ca un jurist sa stie asta);

3. de la citirea manualului si exploatarea conform cu ce a scris producatorul si pana la a baga masina in pat cu nevasta e cale lunga, dar povestitorii atat stiu.

[2]

[dust16v 76]

Eu am verificat carnetele de garantie la Mercedes, VW, Audi, Toyota. Se prevede un consum normal de ulei intre 500ml, mergand in unele cazuri pana la 1000ml la 1000km. Nu te lega de ce nu stii.

 

Ai perfecta dreptate. Si eu stateam cu bidonul in portbagaj si completam de zor. Dar acum am aflat ca este un lucru normal. Nu ma asteptam ca o masina de 30 mii euro are motor de trabant. Vad ca se agreeaza un consum maxim de 1l la mia de km. Dar macar computerul ala oprea motorul la orice led care se aprindea in bord. Chiar prea des fata de cum era normal.

 

Inca o treaba, poti sa respecti exact si la virgula ce spune in carte. Daca masina are probleme de fabricatie tot degeaba.

 

PS: Daca la pornire computerul detecta ca ceva nu e in regula degeaba ma stresam cu cheia, adica cu chestia aia trapezoidala pe post de cheie ca nu pleca nici batuta. Pana si cand computerul s-a diagnosticat singur ca are probleme cu capul nu m-a mai lasat sa pornesc motorul. A trebuit schimbat ca nu a cedat de bunavoie....

Editat 4 Noiembrie 2016 de dust16v

[vsebas 801]

Nici un duster nu ajunge la 30mii euro ( daca la Duster era referire)! E forum , dar totusi sa fim macar aproape de adevar.

Cine respecta ce scrie in carte, are garantie pe perioada agreata la cumparare.

Pt. vicii de fabricatie, VW e un exemplu viu.

[dust16v 76]

Nu era vorba de duster, dar ai nimerit exact la ce firma faceam referinta.

 

Partea faina e ca mi-am luat duster dupa aceasta experienta neplacuta. De atunci sunt superincantat de agregat.

 

Referitor la garantie, degeaba ai perioada de garantie daca iti pune aceleasi piese care se vor strica iar dupa un anumit interval.

 

Cand iese din garantie esti bun de plata, e drept ca te-ai mai bucurat de masina inca ceva timp.

 

Si ca sa nu intelegi gresit este vorba de piese care in mod normal trebuie sa tina 200 mii km si nu 50 mii.

Editat 4 Noiembrie 2016 de dust16v

[vsebas 801]

Un exemplu de piesa(sau o lista) e binevenit.

[dust16v 76]

Nu are sens sa detaliez aici, ca nu are legatura cu Dusterul. Dar daca studiezi forumurile de la alte firme concurente sunt suficiente exemple. Mai ales de la cea care ai precizat mai devreme.

 

Intrebarea mea ar fi alta, se poate afirma cu siguranta ca motoarele colegilor care au fost schimbate nu sufera in continuare de probleme (cu uleiul) care or sa apara dupa iesirea din garantie ? Au fost dotate aceste motoare cu sistem de oprire automata a motorului in caz de presiune minima periculoasa ?

Se stie exact ce anume a cedat ?

 

La recall-ul trecut s-a specificat foarte clar ca e vorba de cuzineti care nu erau pe cote normale, motoare 1.6 benzina.

Editat 4 Noiembrie 2016 de dust16v

[stefanudrea 205]

1. am facut referire doar la amortizoare si tubulatura, chestiuni care le cunosc si pipait cu mana mea - nu vorbesc povesti

2. n-am ce dezbate la 1.2TCe mancator sau nu de ulei atat timp cat nu exista public o istorie clara a faptelor; un articol de ziar nu e ceva concret este doar o alta poveste ( ma asteptam ca un jurist sa stie asta);

3. de la citirea manualului si exploatarea conform cu ce a scris producatorul si pana la a baga masina in pat cu nevasta e cale lunga, dar povestitorii atat stiu.

Imi asum critica ta ca un articol de ziar nu are mare importanta, dar in spatele acestui articol stau niste specialisti! Nu mai spun decat atat: ziarul este varful iceberg-ului! Asa ca incearca sa jignesti mai tarziu...cand ai toate datele! Deocamdata eu nu am zis nimic despre tine si nici NU IMI PERMIT! Pot pretinde reciproca?

 

Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk

 

 

[stefanudrea 205]

 

Ai perfecta dreptate. Si eu stateam cu bidonul in portbagaj si completam de zor. Dar acum am aflat ca este un lucru normal. Nu ma asteptam ca o masina de 30 mii euro are motor de trabant. Vad ca se agreeaza un consum maxim de 1l la mia de km. Dar macar computerul ala oprea motorul la orice led care se aprindea in bord. Chiar prea des fata de cum era normal.

 

Inca o treaba, poti sa respecti exact si la virgula ce spune in carte. Daca masina are probleme de fabricatie tot degeaba.

 

PS: Daca la pornire computerul detecta ca ceva nu e in regula degeaba ma stresam cu cheia, adica cu chestia aia trapezoidala pe post de cheie ca nu pleca nici batuta. Pana si cand computerul s-a diagnosticat singur ca are probleme cu capul nu m-a mai lasat sa pornesc motorul. A trebuit schimbat ca nu a cedat de bunavoie....

Martorii de bord la duster or fi doar pictati in cazul meu? Nu de alta, dar cel putin unul trebuia sa se aprinda la mine!

 

Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk