Sari la conținut

Kilometraj - scrie aici cati kilometri ai cu Dacia Duster


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 617
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

din 2011 pana acum, nimic neasteptat. doar surprize placute. 222222 km pe 12 mai.

5 pe linie norocosi, ca la facultate! )) In 5 ani fara cateva luni...     Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu am rotunjit vineri la inceputul weekendului ce a trecut Si mai mult... Duminica am prins si suma frumoasa Si inca n-avem un an

Posted Images

Km la bord: 164000 Data: 02-07-2013,UpdateEveniment:02-07-2013,Update

 

Probleme proaspete... arc fata dreapta rupt la baza, pierderi de ulei pe la o conducta la turbo.

@bert794: da un search pe forum cu numele meu si o sa le vezi pe majoritatea...

  • Like 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Într-adevăr, o foarte mare parte din km făcuti de mine sunt in afara a ceea ce denumeste lumea in romanica drept "sosele". Acum de vreo 3 luni insa (de vreo 20-30.000 km) procentul de sosea a mai crescut, având 2 lucrări "la sosea"...

 

Km la bord: 164750 Data: 11-07-2013,UpdateEveniment:11-07-2013,Update

Arcul si conducta mentionate mai sus mi-au micsorat bugetul cu vreo 1270 de lei.

  • Like 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Km la bord: 169500 Data: 25-08-2013,Probleme noi sau continuari la probleme vechi...Eveniment:25-08-2013,Probleme noi sau continuari la probleme vechi...

 

Conducta mentionata mai devreme pare ca a stropit cu ulei membrana de la supapa de control a turbo-ului, membrana care CULMEA nu este din cauciuc rezistent la hidrocarburi. Supapa de control este parte fixa a turbo-ului, membrana este capsata. Rezultat-> Membrana a cedat, turbo a fost din nou schimbat (tura asta pe garantie). Toate astea la inceputul lunii August.

Deci, sunt la TURBO nr. 3. De cand am schimabt din nou turbo, masina a inviat din morti si trage ca un tanc. Sper doar sa nu fie de rau...

 

Ca nu am mai avut de mult probleme, joi (22.08.2013) m-a lasat in drum ceva de la ambreiaj. Posibil pompa de la pedala, ca pedala nu mai are gram de rezistenta. Acum e in service masina, abia astept "diploma", sa vad cat mai costa...

 

Parca asa, incet incet, incep sa ma satur de masina asta... dar nu pot sa fiu rautacios. Ambreajul si-a trait viata la maxim...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ambreiajul nu a dat semne de oboseala? A cedat dintr-o data?

Daca e la ambreiaj nr. 2 este foarte bine la 170 mii, inca nu am auzit asaceva, recordul meu personal este 120 dar totusi, ' au fost semne '...la revizie la garaj, la porniri, la urcare, la schimbare de viteza....???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak locked this topic
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...