Sari la conținut

Kilometraj - scrie aici cati kilometri ai cu Dacia Duster


Postări Recomandate

[km=62500][/km]Schimbat sistem de indicare carburant si schimbat bucse bara stabilizatoare

 

 

Masiule micut esti te saluta GXRu cu 90 mii de km pfff luna asta tre sa fac distributia cu revizie mi-e frica sa ma uit pe factura finala mi s-a spus ca bate undeva la 2500 de lei +200 de lei daca mai montez si noile arcuri offf :((

Auzi bre... "laudarosule"... tu faci comparatie intre masina personala, de familie, si masina de serviciu? Si... ti-e frica ca n-are firma bani de revizia de 90000km?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 617
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

din 2011 pana acum, nimic neasteptat. doar surprize placute. 222222 km pe 12 mai.

5 pe linie norocosi, ca la facultate! )) In 5 ani fara cateva luni...     Sent from my iPhone using Tapatalk

Si eu am rotunjit vineri la inceputul weekendului ce a trecut Si mai mult... Duminica am prins si suma frumoasa Si inca n-avem un an

Posted Images

Km la bord: 140150 Data: 05-02-2013,Turbina moartaEveniment:05-02-2013,Turbina moarta

Pe Dealul Negru (intre RmValcea si Pitesti, panta ~0%, RPM~3000, viteza~110km/h), las acceleratia sa intre un nene care ma depasea in fata mea. Cand apas din nou acceleratia, ciuciu acceleratie. Pe loc drept nu mai tineam nici pasul cu camioanele, la urcare ma chinuiam in vitezele mici (2-3). Avarii in bord: 0. Dupa vreo 10-12 km se aprinde STOP si CHECK in bord. Ajung in Pitesti, ma duc la service pt. diagnoza. Punem calculatorul, rezultat: semnal presiune circuit supraalimentare prea jos. Iau oamenii de la service bucata cu bucata circuitul de supraalimentare la mana si afla ca nu face presiune de aer pe admisia motorului. Furtunul de pe turbo in loc sa se presurizeze la acceleratie, facea vacuum. Clar nu primea motorul aer destul. Luat la mana instalatia de vacuum, ca probabil e un furtunas... nu e. Desfacut EGR, merge bine. Desfacut intrare-iesire intercooler, nu e infundat. Desfacut flansa iesire aer turbo, paletele nu sunt blocate. Desfacut filtru de particule pentru a-l elimina din calcul, nici o rezolvare. Rezultat final: Turbosuflanta defecta, fie axul rupt, fie partea de variatie a paletelor defecta.

Concluzie: ~1000€ Turbosuflanta, de azi pe maine, plus aprox. 100€ manopera. Vineri ma duc sa iau masina...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak locked this topic
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Buna ziua,  Am depistat exact de la ce vine eroarea: de la senzorul de presiune diferentiala filtru de particule (cod 227707094R). El este amplasat destul de accesibil. Va rog sa ma ajutati cu un raspuns: ce probleme ar putea aparea daca schimb eu acest senzor? E vorba de un surub si doua coliere de desfacut. In afara de resetare erori dupa schimbare, mai trebuie facut ceva? Multumesc 
    • Tu ai patit cum am avut si eu o speță! La reprezentanta Skoda..la ITP..Ca de ce la cauciucurile de iarna nu am indice de viteza V sau mai mare? Eu aveam T. Mi.am dat seama ca dorea si el o mica șpagă.. Nu am mai apelat la ei! 
    • Nu Nemultumirea este pentru ca: 1. Am schimbat anul trecut bieleta (pipa) dreapta la reprezentanta cu piesa cumparata de la reprezentanta, am facut geometria si am trecut inspectia itp in ziua respectiva la statia itp din cadrul reprezentantei. Masina avea 74000 Km. Anul acesta tot la statia itp respectiva si tot inginerul acela mi-a spus ca nu ma trece daca nu inlocuiesc bieleta (pipa) drepta. Masina are 78000 Km si a fost condusa (cu grija) numai de mine. Nu mi se pare ok sa-mi ceara sa schimb piesa dupa 4000 Km; 2. Anul trecut nu mi-a spus nimic de flansele de la amortizoarele fata. Acum mi-a spus ca nu ma trece daca nu le schimb. Inteleg ca masina este veche (19 ani) dar nici anul trecut nu era noua. Putea sa ma avertizeze ca trebuiesc inlocuite si chiar le schimbam intr-un interval de un an (la reprezentanta si cu piese de la reprezentanta - cum am si facut acum). Masina este pastrata in conditii foarte bune, la temperatura de 15-20 grade tot anul si fara soare. Cat putea sa imbatraneasca cauciucul de la flanse daca anul trecut a fost cat de cat bun - dovada ca nu am primit nicio atentionare.  Mi-a spus ca ar fi bine sa inlocuiesc si amortizoarele deoarece nu mai sunt noi si tot platesc manopera pentru flanse. Aici am inteles si o sa le schimb dar nu imediat. Nu a fost o cerinta ca sa ma treca la inspectie. A fost doar o avertizare. Inteleg asta. Desi mecanicul cand a inlocuit flansele mi-a spus ca amortizoarele sun incat bune.   (Daca platesc gazele ca sa tin la caldura un Logan vechi nu are rost sa vorbim de bani.)   (Am mers cu Skoda 120 L, fabricata in 1978, prin toata tara, inclusiv pe Transfagarasan. O masina buna si sigura.)
    • in curand vinzi cu tot cu Duster Mi-am facut socotelile -raman doar la bare, cutia nu mi intra deloc in buget .  Daca cineva vrea cutia..raman in cursa:)Daca nu - spor la vanzare!
    • Cum ai vrea sa apară in anunț? Ceva mai concis. 
×
×
  • Creează nouă...