Sari la conținut

Postări Recomandate

La facelift e taman pe dos. Arata cu cca 15% mai mult. Caz concret: in loc de 183 l am alimentat cu 25 l in plus. Pe bord aveam consum 6.2 in realitate 7.1.

Au reusit sa ameteasca un lucru bun: motorul. Pacat

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Si la mine am observat ca pe CB apar ceva litri in plus consumati fata de realitate, de exemplu la plinul pe care l-am facut acu cateva zile aveam asa:

- CB imi arata 53.4 L consumati :) iar conform distantei de 518 km parcursa cu cei 53.4 L rezulta un consum de 10.3% asta fiind ce imi arata si CB

- la pompa au intrat 47 L pana aproape de a fi ochi...ceea ce inseamna un consum real de 9%

 

Cei 518 km au fost parcursi doar in oras pe aglomeratia clasica ziua + destul de mult mers si noaptea cand era mai liber.

 

O sa tin sub observatie diferentele intre CB si cat intra la pompa dar diferenta este destul de mare zic eu...oriunde ar fi ea(ori la pompe ori la ce vede CB)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut,

am vazut ca ai avut o problema cu indicatorul de combustibil, si cea pe care o conduc eu, Duster facelift 110 CP X4 laureate face aceeasi figura: de la doua liniute si indicatie exemplu 180 km ramasi, scade brusc cu semnal sonor pe 60 km si dupa 2-3 km pe 0, adica liniute. Totusi am impresia ca dupa ce alimentez cu ceva indica mai mult decat am alimentat, sugerand ca indicatia de gol este eronata. Nu ar fi o mare problema, dar nu vreau sa risc pana prostului. Eram curios Cum ai rezolvat problema

Multumesc

 

Confirm ca este o diferenta destul de mare (aproape de 1 litru) intre consumul indicat de cb si cel facut la pompa (testat cu aceeasi pompa).

Cat despre indicatorul de combustibil... E PRAF!!! N-ai nicio baza in el. Am patit sa mi se duca prima liniuta dupa numai 1.4 litri consumati. Alteori dupa aproape 20. Acuma, dupa 16 litri consumati imi mai arata doar 2 liniute (dupa o parcare pe laterala de numai 5 minute acum 3 zile)...

 

Din pacate eu chiar am patit-o... la 15 km dupa ce CB a indicat 100 km autonomie ramasa, motorul mi s-a oprit in mijlocul autostrazii la 10 km de la urmatoarea benzinarie...

In decurs de 1 minut de la afisarea celor 100 km s-a aprins indicatorul si autonomia a scazut la 50 km, apoi 40 si dupa cateva secunde au aparut liniutele. Desi mi s-a parut ciudat nu mi-am facut griji, m-am gandit ca e la fel ca la Logan, cand apar liniutele mai mergi cel putin 50-60km chiar si cu pedala la fund pe autostrada.... Oricum nu mai aveam ce face, din moment ce la benzinaria de care tocmai am trecut imi arata 100 km, iar urmatoarea benzinarie era afisata la 25 km....

Asa am facut eu pana prostului pe care o dedic cu mult drag producatorului Dacia, ii multumesc si pe aceasta cale pentru sentimentul de jena cu care am relatat evenimentul la 112, si il anunt ca imi este dator cu 20.000 HUF pentru interventia celor de la depanari.

 

Este prima mea experienta neplacuta cu Dusterul care bineinteles putea fi evitat daca eram eu mai precaut, dar am facut greseala sa presupun ca echipamentele de pe Duster FL n-au cum sa fie mai proaste sau mai primitive decat de pe prima generatie de Logan. Ei bine, m-am inselat. Unele lucruri s-au imbunatatit in detrimentul altora astfel incat costul final sa se incadreze in limitele impuse.

 

Dragi prieteni, NU UITATI NICI O CLIPA CA DACIA PRODUCE MODELE LOW-COST! Sa fiti constienti de acest lucru atunci cand va uitati la pret inainte de achizitie pentru ca inevitabil va veti lovi de probleme mai mici mai mari, specifice acestui segment care nu pot aparea la alte masini cu pretentii. Daca va pregatiti din timp pentru aceste mici neplaceri atunci poate veti putea evita sentimentul de dezamagire dupa achizitie. Mai ales daca platiti preturile nesimtite cu care se vand Daciile in Romania.

 

Oricum de ieri m-am mai calmat, mai ales ca am ajuns acasa fara alte evenimente si masina s-a comportat impecabil in toata calatoria de 2000 km, consumul extraurban afisat fiind de 6,3 - 6,4 cu multe autostrazi, si cu ritm sustinut si in tara. Ultima data cand am facut calculele la pompa mi-a iesit consum mai mic decat cel afisat, voi face calculele reale la urmatorul plin.

 

O sa revin intr-un topic dedicat CB de pe facelift si cu inexactitatile observate/masurate/testate, sa nu poluam acest topic dedicat consumului.

 

PS - Un sfat pentru toti cei care sunt preocupati de consum: verificati daca odometrul va arata bine distanta parcursa. A mea arata mai putin cu 1 km la fiecare 65 km => dupa 1000 km reali parcursi daca CB imi arata consum mediu 7%, acesta este de fapt 6.89%...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Fratilor... exista un Topic dedicat defectelor de Indicator Carburant pentru FL si inca unul pentru Duder PH1. Analizati ce scrie acolo... Scrieti acolo nemultumirile legate de indicatorii de bord... Si nu in ultimul rand... mergeti la Service si reclamati problema! Aici pe forum n-o sa va rezolve problemele absolut nimeni... Daca sunteti mai multi care fac plangere la service (implicit la Dacia) o sa ia in considerare aceasta problema...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Salut. Revin cu consumul la 9265 km. Pe 1 Iulie un an de GPL fara probleme.

1. Dacia Duster din 2010 cu GPL BRC de la 1 iulie 2013. Km parcursi total 25890 din care pe Gpl 9265.

2. Am alimentat cu 188.28 litri benzina in valoare de 1103.31 lei. Plus 952.14 litri GPL in valoare de 2680.69 lei. Cost total 3784 lei. Pret pe 100 km ~40.84 lei.

3. Merg in general regulamentar, cam 70 % urban, cu AC, faruri aprinse etc. In exterior a vazut de toate: si 130 km/h. si noroaie la jumatatea rotii, nameti de zapada etc. Apropo, regimull 4x4 full face toti banii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Revenit din concediiu aprox. 1000 de km ( autostrazi, drumuri nationale, orase + traversat Bucurestiul la 7 de dimineatala dus si la ora 14 la intors) cuun consum mediu de 7.4 afisat in bord. Pe cel real nu ma mai obosesc sa il calculez- un stres in plus - mai bine ma bucur de drum :)

 

Consumul a fost obtinut cu cauciucuri de iarna, aerul conditionat pornit tot timpul si masina plina pana la refuz de bagaje cu 4 adulti si un bebe :)

 

La inceput pe sectorul Slatina-Pitesti viteza de croaziera afot 110 km/h. ( aici consumul afisat era 6.6 l/100 km) Odata intrat pe autostrada am crescut ritmul: viteza de croaziera a urcat la 130-140 km/h cu varfuri de 160 in depasiri si asa a urcat consumul la 7.4 si acolo a ramas pana acasa :)

 

Daca vreti totusi si calcule, am consumat 70 de litri de motorina si am facut 940 de km. Deci cam pe acolo 7.44

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...