Kidu
-
Număr conținut
443 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
48
Orice postat de Kidu
-
Cu ce naiba iti bati joc de masina prin faptul ca reclami o problema aparuta la o masina NOUA? Nu i-ai spus tu ce sa faca, i-ai dat o sugestie care putea s-o foloseasca ca indiciu sau s-o ignore insa din pacate si mecanicii din reprezentante sunt cum sunt, majoritatea doar de umplutura pentru ca cine e bun isi deschide afacerea lui. Orice problema electronica sau de soft e o nebuloasa pentru marea majoritate a carpacilor din atelierele patriei. Probabil stie si uzina, stiu si reprezentantele ca exista o problema dar fac pe nestiutorii pana se gaseste solutia. Bafta!
-
Tiberyu, multumesc pentru explicatii si nu trebuie sa o iei personal pentru ca si ceilalti colegi nu cred ca au fost tendentiosi. Abordeaza un pic altfel situatia si imagineaza-ti ca toate cele 1.3 t ale Dusterului tau au contact cu carosabilul doar pe suprafata a patru palme de om. Parca te face sa te gandesti de doua ori inainte sa abordezi un viraj mai strans, nu? Prin natura jobului meu am lucrat vreme de 5 ani pentru clienti rusi: Lada Granta, Lada Kalina Facelift si Lada Vesta. Privesc cu rezerva orice specificatie tehnica vine de la ei pentru ca i-am prins nu o data cu minciuna. Lucr
-
Daca sunt astea: https://www.vadrexim.ro/anvelope-iarna-215-65-r16-kama-515-102q.html ...atunci spune-ne si despre: zgomot, riscul de acvaplanare in lipsa canalelor longitudinale, consumul de carburant. Faptul ca nu se vad urme de uzura pe ele nu este intodeauna cel mai edificator criteriu. Nu am incredere in specificatiile tehnice pe care le declara rusii si nici in standardul lor de calitate.
-
Linisteste-te, asa fac toate si nu numai la Duster ci si la alte marci mai cu prestigiu cum ar fi Audi A6 al unui vecin. E normal sa apara condensul in timpul sezonului rece insa farurile si stopurile rece au niste orificii de ventilare si ai sa vezi ca acel condens dispare dupa cateva ore. Si eu la mine l-am remarcat acum o saptamana si coincidenta facuse ca am observat la o doua zile dupa ce am schimbat becurile pe faza scurta. Ma gandeam ca nu am etansat corect desi nu aveam ce sa gresesc ca nu e mare smecherie, asta pana am vazut un un alt Duster II cu aceeasi "problema". Condens
-
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
topic a răspuns la Kidu i96nds în Sectiunea tehnica
Am fost ieri asa cum va spuneam insa nu am rezolvat nimic pentru ca al naibii nici nu se mai auzea atat de pronuntat. Probabil cum s-a mai scris si mai sus, motorul se incalzise deja deoarece am mers pana in partea cealalta a orasului pentru ca dupa ce am plecat de la ei s-a auzit iarasi. Mi-au ridicat-o pe elevator, s-au uitat prin toate cotloanele, NIMIC. Le-am zis de sugestia voastra cu acel rulment la cutia de viteze, au dat din umeri nestiind despre asa ceva. Mi-au zis ca nu au intampinat nicio problema de genul la Duster. Nu imi ramane decat sa mai urmaresc fenomenul si dupa sarb -
Eu m-am legat doar de afirmatia asta dar hai sa nu ii poluam topicul lui Stefan Udrea.
-
Asta e cea mai mare tampenie dar fiecare face alegerile pe barba sa. Ia cumpara tu o masina despre al carui istoric nu stii mare lucru la un pret deloc de neglijat care nu mai are garante si apoi o sa vii pe forum si o sa te plangi cat de praf e Duster-ul. Ce-i nou e nou, nu as mai lua in veci masina SH.
-
Sunt si eu unul care sustine folosirea corecta a limbii romane atunci cand comunicam dar inainte de toate hai sa fim oameni si hai sa avem bun simt. Chiar nu e locul nici momentul sa fii un "Nazi Grammar". Mariane, capul sus si multa sanatate!
-
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
topic a răspuns la Kidu i96nds în Sectiunea tehnica
Ai explicat foarte bine, exact asa se manifesta si la mine sunetul ala ca de rulment. Aveam impresia ca problema s-a rezolvat la Duster II insa se pare ca nu. In plus de asta mi se pare ca la inceput nu facea insa s-a accentuat in ultimele doua luni. Sirenajul e altceva intr-adevar insa zgomotul e aproape nesesizabil fata de suierat care devine foarte deranjant. Sunt programat maine, am sa revin cu concluzii. Eventual daca cineva a rezolvat problema il rog sa ne impartaseasca si noua solutia. Merci! -
Suierat ca de rulment la rece - Facelift dCi - intre 1900-2200 rpm
topic a răspuns la Kidu i96nds în Sectiunea tehnica
Cum se manifesta zgomotul asta mai exact? Si la mine face un zgomot ca de rulment la viteze de peste 70-80 in sus si se accentueaza la viteza mai mare.. Ma duc luni sa vad ce poate fi. Sirenajul ala de care ziceti voi cred ca l-am auzit si eu insa e mult mai discret, nu deranjeaza si nu duce deloc a sunet de rulment care se accentueaza pe masura ce creste viteza. -
daciaduster2018 Confort OLT Duster 2018 1.5 DCI 115HP ADBLUE ORANGE ATACAMA
topic a răspuns la Kidu lisandru06 în Dusterul meu
Vedeti-va de treaba, nu ai cum sa ai probleme cu DPF-ul la kilometrii astia. Faptul ca a ratat o regenerare nu inseamna ca ai o problema.- 154 răspunsuri
-
- 1
-
-
- duster
- duster 2018
- (și 4 alții)
-
"Dai 'nainte boss, asa face toate" nu e chiar cel mai frumos raspuns din partea lor.
-
Daca e ca si la Duster II (2018), incearca sa inclini usor intr-o parte si apoi sa tragi de bec.
-
daciaduster2018 Confort OLT Duster 2018 1.5 DCI 115HP ADBLUE ORANGE ATACAMA
topic a răspuns la Kidu lisandru06 în Dusterul meu
Orice se poate, pentru un tunner bun nu e mare smecherie sa iti anuleze totul din soft insa e clar ca nu asta e calea de urmat si e doar o chestiune de timp pana cand ITP-urile vor deveni mai riguroase si nu vei mai putea trece cu DPF-off. -
Din punctul meu de vedere e cel mai bun navigator dar fiecare cu parerile sale.
-
Atunci pentru ce mai postezi aici daca vrei sa auzi doar ceea ce te coafeaza pe tine? Nu sunt tendentios, sunt realist si am citit topicul asta din scoarta in scoarta. Ai facut ce ai facut pe barba ta desi ai fost prevenit si sfatuit, nu o data, sa nu faci ceea ce ai facut, acum asuma-ti. Tot ce postezi pe aici sunt doar supozitii si "whisful thinking", nimic concret care sa duca la un rationament tehnic cap-coada. Sper ca si altii sa bage la cap si sa invete din aceasta lectie, sa nu se mai ia dupa toti agaricii care din dorinta de a face banii promit marea cu sarea. In sfarsit, bafta
-
Te imbeti cu apa rece insa fiecare isi gestioneaza sperantele sau iluziile dupa cum considera de cuviinta.
-
Setul asta ce l-am luat eu da, contine si cele doua W5W-uri pentru pozitie. Atentie pentru ca sunt si seturi ce au numai doua H7 insa se specifica clar ce contine pachetul si setul ala e mai ieftin cu cativa lei. Gasesti tu pe emag.ro H7 e chiar usor de montat-demontat la Duster II, desfaci capacul de protectie din spate, inclini soclul usor intr-o parte si se declipseaza, il scoti cu grija si instalezi noul bec (partea tesita a soclului de la bec in sus, se poate observa si la vechiul bec inainte de demontare), pui capul si asta e tot.
-
Salut Marian, Nu sunt xenone, sunt halogene, Philips White Vision si au costat 89,99 RON de pe emag. Diferenta fata de becurile stock e mare in sensul ca vad mult mai bine astea.
-
Ai dreptate cu ambele afirmatii. Am facut o mica confuzie si intr-adevar White Vision au 3700 K fata de de White Vision Ultra cu 4200 K insa White Vision Ultra au numai 200 h durata de viata si au si mai putini lumeni 1400 fata de 1500 cat am eu. Oricum White Vision si White Vision Ultra sunt cele mai albe halogene de pe piata, mai albe si decat Xtreme Vision pe care le-am avut pe masina anterioara. Ca si o paranteza: ma batea gandul sa le iau pe astea, X-tremeUltinon LED: https://www.philips.ro/c-p/12985BWX2/x-tremeultinon-led/specifications ...sau pe astea, X-tremeUltinon LED gen2:
-
Am schimbat becurile stock cu care a venit din fabrica cu astea alegandu-le in dauna Philips Extreme Vison, Philips Racing Vision, Osram Night Breaker sau Osram Night Breaker Laser pentru durata de viata mai ridicata, 450 h, dublu fata de cele mentionate anterior pentru ca e logic ca acel 130% sau 150% trebuie sa aiba repercursiuni asupra vietii becului. ...iar rezultatul este perste asteptari din punct de vedere al intensitatii luminoase si nici pe partea estetica nu arata rau fiind placut impresionat pentru ca sunt asemeni unor Xenoane OEM de prima generatie la 4300 K cat scrie si in de
-
Nu stiu daca nu e din senzorul camerei insa esti sigur ca in prima poza sunt becurile stock pentru ca cel din dreapta masinii (stanga cum te uiti la poza) are o tenta mai alba? In a doua poza se vede totusi diferenta de intensitate luminoasa care este mai puternica iar la pozele cu faza lunga nu prea se distinge mare lucru deoarece pozele sunt distorsionate si nefocalizate.
-
Asta pentru ca indicatorul de carburant din bord nu arata consumul de carburant cu ceea ce se consuma in realitate in rezervor, cel putin in prima jumatate a gradatiei. Cred ca mergi peste 200 de km pana iti scade prima liniuta in bord, ceea ce nu e chiar normal daca gandesti rational.
-
delete
-
Eu mi-am luat Philips White Vision, au un plus de 60% fata de cele stock si se lauda cu o temperatura de culoare de 4300 K ceea ce teoretic ar trebui sa fie ca si Xenoanele OEM de prima generatie. Putin probabil sa fie asa insa am inteles ca sunt cele mai rezistente dintre astea "fancy" avand o durata de viata de 450 h.