Kidu

La aceeasi concluzie am ajuns si eu dupa ce am mai rasfoit pe forumuri insa am zis ca nu e cazul sa fac valuri insa daca ar fi sa fac o achizitie in momentul de fata tot pe Diesel m-as duce. 1.3 TCe il vad ca pe o optiune dupa ce ajunge la "adolescenta" macar, sa nu zic maturitate.

Ai dreptate, mi-a scapat aspectul asta. Oricum raman la parerea mea ca e o falsa problema, MediaNav-ul actual e tot ce am nevoie de la un astfel de accesoriu. Am avut navigatie pe Android pe vechea masina pe care rulam Waze si Spotify. In era telefoanelor Smart asta nu mai e o problema, ba in plus mult mai bine ruleaza Waze-ul pe telefon. Cat despre Spotify, v-am zis cum il puteti asculta in masina, rulezi aplicatia de pe telefon iar playerul media de la Media Nav il pui in modul BT si ai rezolvat problema.

Spotify il poti rula si acum de pe telefon via Bluetooth, eu asa fac. Cat despre schimbatul MediaNav-ului actual cu cel nou, ma indoiesc. Eventual il poti vinde tu pe olx sau oriunde in piata libera si iti achizitionezi cel nou in regie proprie insa ma indoiesc c-o sa renteze.

Cu siguranta are alt hardware in el. Oricum, felicitari Dacia/Renault pentru noul 1.3 TCe. Asta schimba datele problemei in mod radical.

E doar vizual, da o alura mai sportiva masinii insa strict ca si performanta nu aduce nicio imbunatatire.

Suntem in 2018, cine mai are nevoie de CD? Legat de ECO Mode, nu ai ce sa faci depasiri in acest regim de functionare. Cel putin pentru mine e logic ca asta e un exemplu de "asa nu". Butoane iluminate costa, trebuie sa avem in vedere asta. Consumul e normal pentru un 1.6 benzinar aspirat, mai ales in perioada de rodaj. Nu am sesizat nicio vibratie la capota si al meu e Diesel. Tabla intr-adevar pare cam subtire insa ma gandesc ca au vrut sa reduca masa cat mai mult. Nu e ceva de speriat.

Capacele alea de plastic or sa iti termine jantele de tabla in 2-3 ierni pentru ca mai usor se ventileaza janta daca nu are nimic pe ea. Am patit eu pe fosta masina cand tot asa la rotile de iarna am pus capace din considerente estice si au ruginit jantele intr-un hal fara de hal.

Hai sa nu exageram, in cazul meu baiatul de la Verbita Arad mi s-a parut foarte profi si comunicarea cu el a fost fara probleme. Depinde si de dealerul de unde va luati masinile, ce fel de oameni are angajati si cat a investit in ei.

Eu am tot varianta de echipare Comfort + MediaNav si am aplicatia EcoDrive.

Eu mi l-am luat pe asta: https://www.emag.ro/suport-magnetic-auto-pentru-telefon-diamond-active-universal-ajustare-360-de-grade-model-negru-argintiu-mph-da1/pd/DTL6VHBBM/?X-Search-Id=6ebd917affcff971a3d8&X-Product-Id=28731467&X-Search-Page=1&X-Search-Position=3&X-Section=search&X-MB=0&X-Search-Action=view A fost cam scumput insa arata bine, e discret si isi face treaba foarte bine. Atentie insa pentru ca pe bordul granulat de la Duster 2 nu va rezista cu banda dubla adeziva. Eu l-am lipit cu "Picatura" pentru ca oricum va ramane cat voi past

Da, cu diluant.

Stai linistit pentru ca nu m-am simtit lezat si nici nu m-am suparat. ?

Nu prea sta in picioare in cazul de fata "ce tie nu iti place..." pentru ca la fel de bine in fata ta poate fi un camion, autocar sau orice alta utilitara. Cine e sofer nu ar trebui sa aiba o problema cu asta, in plus de bunul meu privat dispun asa cum consider eu de cuviinta atat timp cat respect legea. Am ales sa imi pun folii pentru confortul copilului si al familiei, pentru protejarea tapiteriei si nu in ultimul rand pentru intimitate. Puteam sa le iau negre din fabrica insa eu le-am vrut si mai negre. Foliile au costat 220 Euro (folia+montaj) iar jantele alea le-am gasit pe olx la 15

Ba da, cum nu, ala va fi pasul doi cand intentionez sa le pun pe astea, chiar daca sunt pe 16" imi plac mai mult decat cele pe 17" care arata ca niste jante de vehicul selenar folosit de NASA :). In plus la astea pe 16" avantajul e ca nu mai trebuie sa schimb cauciucurile si le pot lua de la planetara, membru aici pe forum. Pasul 3 va fi dashcam-ul ala integrat in suportul de oglinda. Am uitat sa mentionez ca am infoliat si farurile si proiectoarele de ceata cu folie speciala de protectie transparenta. Nu se vede nicio diferenta.

Ieri am montat folii negre Llumar Lati Ceramic, transparenta 5%. Sunt mult peste toate foliile pe care le-am avut pana acum. Retin 99% din radiatiile UV si 70% din caldura fapt ce se simte foarte tare dupa ce masina sta expusa in soare o zi intreaga.

Du-te la cineva priceput sa iti faca o diagnoza amanuntita prima data si nu schimba injectoarele dupa ureche.

De ce, sa fie paguba mai mare? Daca nu remorchezi ceva nu-i vad sensul. In plus e si urat ca dracu'.

Gata, l-ai panicat si mai tare. @domnulnopcea, la drive-test ai fost? E greu sa te convingi din povestile altora. Eventual roaga pe cineva cu motorizarea asta sa te lase sa il conduci, e o motorizare foarte des intalnita. Eu cand l-am condus mi s-a parut cam puturos si era goala masina si doar eu in masina insa fiecare stie ce vrea de la masina. Ca si intretinere cred ca e cel mai ieftin si usor de intretinut motor din toata echiparea Dusterului.

Felicitari pentru traseu si multumiri pentru experienta impartasita. Eu, chiar daca sunt aradean nascut in Arad, cunosc foarte bine zona deoarece mama este din Rachitele si tata din Morlaca. Zona este superba, oamenii sunt tare faini si ospitalieri. Cine mai vrea sa mearga in zona ii recomand sa se cazeze in Rachitele la Pensiunea Susman (o gasitit Cabana Suciu pe booking.com) sau in Dealu Botii la pensiunea cu acelasi nume.

Foarte bine intretinuta, se vede ca e masina de pasionat. Bafta la vanzare!

Abc, cu tot respectul dar eu iti spuneam niste chestiuni concrete si tu ma iei cu generalitati scoase din context. Nu ma intereseaza cat de poluant e dieselul non-euro sau primele norme de poluare pentru ca niciunul dintre noi nu circula cu asa ceva. Comparam mere cu pere, discutia era legata de benzinare Euro VI si diesele Euro VI. S-au stigmatizat si s-au hulit toate dieselurile la gramada fara sa se faca o diferenta intre ele, fara discernamant si eu exact asta vreau sa scot in evidenta. Cine se sperie si de propria umbra si nu filtreaza putin informatiile va crede ca gata, s

Emisiile de NOx sunt retinute la motoarele Euro VI (si nu numai) de catalizatorul de NOx si de valva EGR prin sistemul de recirculare al gazelor de evacuare. Ca sunt unii ce anuleaza DPF-ul si EGR-ul, asta e alta discutie insa asa ceva e ilegal si in privinta asta se vor inaspri si mai mult lucrurile si la noi.

Probabil ca nu insa cred ca intr-un viitor destul de indepartat vor trece pe electric. Tesla, Volvo si Mercedes au facut deja unele prototipuri insa necesita pantograf si catenara ca si la tren iar asta inseamna si autostrazi electrificate asemeni cailor ferate. Mie unul imi este clar ca viitorul va fi electric insa mai trebuie rezolvate multe probleme pana la o utilizare larga la scara globala.

In afara de Toyota, care fie vorba intre noi nu a stiut niciodata sa faca Diesel, si Porsche unde sa fim seriosi ponderea Diesel era infima, nu stiu sa mai fi renuntat nimeni. Au mai batut din gura Nissan insa mi se pare o ipocrizie in conditiile in care ei oricum nu au motoare diesel si pe Europa isi echipeaza masinile cu motoare Diesel de la Renault. Eu unul lucrez in industria automotiva, cam sunt la curent cu ce se intampla insa nu pretind ca sunt detinatorul adevarului absolut. Masina am cumparat-o pentru mine si necesitatile familiei mele, chiar nu am niciun stres ca cineva va interzic

Nu vreau sa starnesc o polemica insa asta e o simpla supozitie, eu unul stiu ca motorul asta cu norma de poluare Euro VI b este omologat sa circule public oriunde in lumea asta si sunt in stare sa fac pariu cu voi ca aceasta norma de poluare va putea sa circule si peste 10 ani atat timp cat masina respecta norma de poluare si DPF-ul este functional. Nu va veni nimeni sa interzica in mod special motoarele Diesel pentru ca este ilegal sa faci asta, este discriminare iar sa interzici masinile ce respecta Euro VI b inseamna sa interzici peste 90% (un procent grosier) din parcul auto al oricarei