Romm3l

Singurele probleme anterioare, erau acelea cu "smucitul" si fluctuatii de turatie cand era motorul rece. In rest nimic altceva. Si eu cred ca este o problema de soft. Altfel, de ce sa nu ia nicio comanda cand apasam acceleratia? O sa va tin la curent. Salut! S-a rezolvat. M-au sunat sa ma duc sa iau masina. Eroare de soft. Au resoftat si totul este OK. Sper sa nu se mai intample ca, deh, trebuie sa plec in concediu.

Problema. Motorul nu mai are putere. L-am pornit OK. Am mers 200 m si nu se mai accelera mai sus de 1.500 rpm, oricat apasam pedala. S-a aprins "cheia" si "masina care derapeaza". Computerul afisa"verifca ESP, apoi "verficafrane", apoi "verfica injectie". M-am tarat cu ea pana la service. Acum astept sa vad cand o sa-i faca constatarea. Pana atunci, in fisa de comanda scrie "lipsa putere motor". Aveti vreo idee? Duster 2018 (octombrie) 1.6 Sce 4X2. Merci.

Dragi colegi, iata ca a aparut prima problema la Duster-ul meu. Am pornit, motorul rece, am introdus a 2-a si... a dat in nas, s-a aprins "cheia fixa" si "ESP" -ul (chestia aia cu masina care derapeaza) iar computerul imi spunea "verifica ESP", "verifica frane", "verifica injectie" si tot asa. Oricat apasam acceleratia motorul nu urca mai sus de 1.500 rpm. M-am tatrat asa pana la service. Noroc ca este relativ aproape. Am lasat-o acolo ca nu avea cine sa se ocupe de ea. In fisa mi-au scris "lipsa putere". Nu gasesc nimic pe net despre aceasta problema. Repet, Duster 2018 1.6 Sce 4X2

Da. Avand in vedere toate legaturile, asa se explica si pretul...

Asa cum am mai spus, confirm si eu aceste variatii care nu mi se par a fi normale.

Bine. OK. Multumesc pentru raspuns. Altcineva a mai patit asta?

Nu mi se pare normal. Cred ca este o problema de soft. Poate ca ar trebui sa apelam VoceaClientului.

Poate nu m-am facut bine inteles. Pozitia pedalei ramane aceeasi. In mod normal tutaria ar trebui sa ramana la 1.500 rpm. Tu nu ai incercat niciodata sa turezi motorul (in gol) pana la o anumita turatie si sa o menti acolo?! Eu am facut lucrul acesta de multe ori, dar la Duster-ul meu nu merge. Se tureaza pana se "sparge" motorul.

Va salut! Am mai scris despre problema asta, dar pe un alt topic. Asa ca vreau sa deschid un topic exclusiv pe aceasta tema. Problema este urmatoarea: atunci cand motorul este rece si fara a fi in sarcina, turatia motorului fluctueaza. O alta constatare, cu motorul in aceleasi conditii, daca apas acceleratia ca sa cresc turatia (sa zicem pana la 1.500 rpm) si sa o mentin acolo, am vazut ca eu chiar daca nu mai fac cursa la pedala si o mentin in pozitie fixa, turatia motorului creste fara sa se opreasca, ca si cum eu as continua cursa la pedala si o duc la apasare maxima. Repet,

Fluctuatiile astea le are si motorul meu (1.6 Sce) atunci cand este rece (motorul) si am mai observat .ca daca apas acceleratia un pic (.ca sa duc turatia la 1500), motorul se tureaza la maxim (ca si cum acceleratia este la podea). A mai observat careva asta?

La mine a durat 3 saptamani.

Si eu vreau informatiile astea. ?

Daca am senzor de lumina functional, inseamna ca am si senzor de ploaie functional?

Eu zic, albastrul ala prezentat la salonul de la Paris Right. Bine, nu m-as exprima chiar asa (i.e. imbacsire), dar in esenta cam asa stau lucrurile. And the winneeeeer is.... the car manufacturer! Asta este. Singurul lucru adevarat din sintagma este "teoretic" si astfel intreaga afirmatie capata un "aer" de adevar. ?

Vezi ca mai era cineva care spunea ca aude un rontait care dispare cand este apasat ambreiajul. Personal, nu am sesizat acest zgomot.