Kidu

100% e de la lichidul de parbriz. Nu mai folosi mizerii ieftine luate din supermarket-uri si ia-ti lichidul de la statiile peco, cel de la OMV de exemplu e foarte bun. Sunt mai scumpe dar mult mai de calitate, nu lasa urme, nu put a spirt de iti infunda narile si nici nu iti afecteaza vopseaua in zona duzelor. Ti-o spun un patit si mi-a fost atrasa atentie de un baiat de la o spalatorie.

Sa le luam pe rand, desi asa cum ti-a recomandat si colegul, cea mai edificatoare parere o ai de la un drive-test fie la dealer, fie cu masina vreunui cunoscut. Am ales 1.5 dCi pentru este un motor care si-a dovedit fiabilitatea si nimeni nu poate contesta asta, am vrut sa evit 1.2 TCe-ul si nici nu ma omor dupa benzinarele aspirate chit ca sunt motoare fiabile si alea. Acum tu mai ai o optiune in plus, 1.33 TCe insa depinde de tine daca vrei sa iti asumi sau nu "bolile copilariei" pe care acest motor le va intampina. Banuiesc ca asta vrei sa eviti si alegi Diesel. Revenind la Diesel

Omule, nu e cazul sa ne iei la misto, nu suntem nici noi de azi de ieri dar ce vinzi tu sunt niste gunoaie. Nimeni nu isi pune cauciucuri mai vechi de 10 ani, eu nu mi-as pune nici mai vechi de 5, mai ales alea de iarna. Compozitia chimica a cauciucului si felul cum a fost afectat de timp il face sa se comporte total diferit fata de primii ani, indiferent ca are sau nu uzura. Pana una alta tu vrei sa iti vinzi marfa, nu te-am chemat noi aici si acum facem mofturi la oferta. Ca sa vezi totusi cat de aberant e pretul tau, uite aici niste cauciucuri rusesti, nu sunt ele cine stie ce brand

Apreciez sinceritatea, banuiam ca sunt foarte vechi dupa cum arata insa vorba colegului, pe bune? Ce cauti cu astea la vanzare? Nu mai vorbesc de jantele alea care arata ca vai de ele. Cum poti crede ca iti da cineva 800 de lei pe asa ceva? Ma rog, nu e prost cel care cere...

Precizeaza si DOT-ul anvelopelor, e mult mai relevant decat aia 7 mm de "carne".

Bogdane, nu stiu cu ce viteza ai intrat tu in giratoriul ala insa mi se pare ciudat pentru ca in orice giratie tendinta e sa fuga spatele din cauza fortei centrifuge si a centrului de greutate al masinii mai ales la SUV, nu stiu cum tie ti-a fugit fata. Eu nu am intampinat astfel de probleme cu ele, au aderenta excelenta pe carosabil umed insa nu le recomand pentru drumuri cu zapada fie ea afanata sau batatorita. De gheata nici nu mai vorbesc pentru ca acolo nici cauciucurile de iarna dedicate nu prea te ajuta prea mult si ai nevoie de tinte. In sfarsit, la ce clima si ce ierni avem noi in

Acelasi comportament il au si "ContiCrossContact™ LX 2" care pe situl producatorului apar ca fiind de vara chit ca au M+S pe ele: https://www.continental-tires.com/car/tires/conticrosscontact-lx2 Te descurci onorabil prin noroaie chiar si cu 4X2 insa pe zapada batatorita sau gheata nu te simti deloc in siguranta din cauza aderentei foarte slabe.

Are sens ceea ce spui daca este o problema software altfel i-ar costa mult prea mult rechemarea in service. Oricum aiurea, nu e deloc etic sa procedezi asa.

Salut, Poti sa imi faci te rog o oferta pentru un set de 4 jante "Haru" pe 16" cu tot cu capacele centrale personalizate cu logo-ul "Dacia"? Multumesc anticipat!

Interesant insa sunteti constienti ca un astfel de subansamblu trebuie omologat cu atat mai mult cu cat este vorba de sistemul de franare? In rest va dau dreptate, foarte enervant sistemul asta cu tamburi si mult mai pretentios la intretinere.

N-o sa vajaie cam tare?

De acord cu ce spui cu mentiunea ca Dacia a fost achizionata de catre Renault in 1999 nu in 2004. Poate ti-a ramas intiparit in memorie 2004 pentru ca atunci au scos pe piata Dacia Logan.

La "5 ani fara griji" nu ar trebui sa platiti uleiuri, filtre si nici manopera pentru schimbarea lor la revizie, verificati-va contractul aditional semnat cu reprezentanta de unde v-ati achizionat masina. Stiu insa ca schimbul placutelor de frana nu este acoperit de "5 ani fara griji", asta conform discutiei cu baiatul de la vanzari atunci cand am cumparat masina.

Pai normal ca la omul de rand ma refeream, ca tu esti un caz fericit si poti deduce TVA-ul asta e altceva. Apropo, vezi ca "expensive" din engleza nu are nicio treaba cu "expansiv" din limba romana care inseamna cu totul si cu totul altceva.

346 RON sa lipesti niste plastice, asta da jecmaneala!

Bine ai venit si felicitari pentru achizitie deoarece ai ales foarte cumpatat si chibzuit. Stiu ca GT-ul era mai mult pentru copilul din tine insa de la o vreme incepem cu totii sa punem alte aspecte pe primul loc asa ca nu ma mir ca ai ajuns la Duster, am fost si eu pe "strada aia". Legat de bandouri, atentie la instalare, sa cureti bine si sa degresezi locul inainte de a le aplica pe tabla si nu in ultimul rand sa le aplici la temperaturi peste 10 grade.

Cine stie sa imi zica ce tip de jante a pus Frank de la LZParts pe Dusterul asta? Mi-ar placea sa imi iau asa ceva.

Fara suparare dar nu ai dreptate, acea mentiune a fost prezenta acolo la bull-bar si in mai 2018 cand sondam eu terenul pentru Dusterul meu. Spune merci pentru ca au acceptat piesa inapoi si ti-au dat banii pe ea. E adevarat ca si cei de la reprezentanta puteau sa va anunte insa probabil nu si-au dat seama, au mult de lucru si nu or fi observat insa chiar si asa responsabilitatea este a clientului sa se asigure ca a tinut cont de toate indicatiile producatorului atunci cand face configurarea viitoarei masini.

Nu e doar o simpla randare 3D, masina respectiva chiar exista fizic si a fost prezentata ca si concept la Salonul Auto de la Geneva in 2009 inainte de a se lansa pe piata Duster I ph1. Aceste concepte sunt o practica uzuala in industria automotiva, sunt niste demonstratii prin care producatorii de masini le arata clientilor potentiali care le sunt capacitatile lor. De regula conceptele pot arata total diferit de aplicatiile comerciale ale modelului respectiv pentru ca masina concept inglobeaza chestii cat mai extreme, mai complicate, linii de design cat mai "fancy" tocmai

Ma indoiesc ca asa ceva are omologare pentru drumurile publice.

Pe langa garda la sol micsorata pragurile laterale fara bull-bar vor arata inestetic si asimetric daca privesti masina din lateral insa bull-bar-ul este o porcarie kitsch-oasa care va face mai multe pagube in caz de impact frontal fie el si unul usor. Sfatul meu e sa renunti la praguri, copilul oricum va putea urca si cobori fara probleme, sunt in aceeasi situatie. Daca vorbim de accesul la un Car Top, ala e o data sau de doua ori pe an, prea putin ca sa merite moftul si investitia zic eu.

Ma simt dator cu cateva impresii: 1) Uitati din start de EcoCut sau orice altceva similar, e o porcarie ce nu isi merita banii si mi-am dat seama ulterior si de ce, lamela stergatoarelor are un strat de grafit care sterge acea pelicula de apa care ramane dupa trecerea stergatorului la cele uzate, utilizand porcaria aia de cutter nu faci altceva decat sa inlaturi grafitul iar rezultatul va fi si mai prost pentru ca dai cu stergatorul si iti va ramane o pelicula subtire de apa care e foarte deranjanta. 2) Pe fata am luat Valeo asa cum mi-a recomandat mai sus @andrei_s si mi se par chiar

Exclus, nu am folosit functia ECO.

Ceva probleme tot au fost acolo pana sa o duc joi la reprezentanta. Au desfacut, au verificat si au montat la loc si acum merge cum trebuie. Nu contest ceea ce spui tu referitor la ciclurile de pornire-oprire insa in momentul cand apesi butonul in pozitia oprit si apoi repornesti incalzirea totul ar trebui sa o ia de la zero, fapt ce la mine nu se intampla. Ca sa iti dau un exemplu, acum doua saptamani am plecat din Arad spre Straja, incalzirea era pornita dar nu functiona, am uitat de buton pornit si abia la intrarea in Caransebes am simtit ca a pornit rezistenta din senin. Am oprit

Buna observatie! Nici a mea nu mai face si intr-adevar daca e sa ma gandesc acum retrospectiv tot in conditii de umezeala excesiva s-a auzit si la mine.