Sari la conținut

Killer82

Members
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.276

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    60

 Tip conținut 

Orice postat de Killer82

  1. Killer82
    Multumesc mult @dust3radmin pentru oportunitate. Avand in vedere comunitatea uriasa de posesori de Duster si existenta atator canale de informatie, cred ca vedem cu totii nevoia unui suport de comunitate unde putem beneficia de informatie grupata, clasificata, usor de cautat si desigur sa putem arata si celorlalti realizarile nostre. @ everyone, as vrea sa va rog, ca pentru orice chestie cu care as putea sa ajut, sa imi dati un semn pe privat.
  2. Killer82
    Nu am incercat inca sa il scot deci e posibil... eu ma asteptam sa fie doar un simplu... dop
  3. Killer82
    Neaparat verificata aeroterma si curatata temeinic. Praf + resturi frunze + umiditate (condens AC) = zeama propice pt bacterii => mucus si mocirla cu praf (care infunda usor scurgerea respectiva). Ajuta si folosirea frecventa (la incepulul si mijlocul sezonului) a unui spray de dezinfectare a instalatiei AC. Pot sa pun ceva poze cu ce am folosit eu in trecut, poate or fi si altele mai bune... o sa incep un topic separat pt produse de igienizare instalatia de AC, pt ca nu am gasit nici unul la o cautare rapida. Update: am creat acest topic pentru curtatare / igienizare instalatie AC. De
  4. Killer82
    Nu prea se intelege ultima fraza... " am comandat si cumparat o cheie speciala pentru deschiderea capacului de la rezervor " - capacul e cel pe care il deschizi cu cheia masinii ca sa alimentezi Te referi la capacul interior de sub bancheta? mai exact cel care ofera acces la corpul pompei de motorina? Din cate am vazut eu ar fi un disc de plastic de cca 100 mm diametru. Sau te referi la a demonta corpul pompei de motorina? (din cate stiu plutitorul este parte din corpul pompei, insa e posibil sa ma insel)
  5. Killer82
    Nu trebuie dat jos bordul. Cel mai probabil nu ai curatat suficient de bine (sau suficient de sus) pentru ce mizerie ti s-a adunat acolo. Exista o solutie sub forma de spuma intr-un tub cu tija lunga - asta se introduce in scurgerea ACului (pe sub masina) si se pulverizeaza. E vorba de bactericid si fungicid, ca sa nu se mai faca mazga de-aia organica, asta si spala eventualele impuritati. De asemenea trebuie verificat filtrul de habitaclu, suflat cu un compresor si aspirat bine in cutia aerotermei. Dupa astea pornita masina cu AC pe maxim, trebuie sa vezi cum se scurge condensul sub masina. I
  6. Killer82
    105 grade (temp lichid racire) e ceva normal (verificat cu ELM327 via OBD) mai ales la motoare cu instalatia de racire sub presiune (apa fierbe abia peste 120 grade). Nu mai e ca la 1300... La Duster la 105 grade abia ii da drumul la ventilatorul frontal.
  7. Killer82
    Daca era pe stoc nu mai dureaza mult. Doar logistica / transportul.
  8. Killer82

    Un calator

    topic a răspuns la Killer82 byteworks în Dusterul meu

    Plasticele alea din capetele barelor longitudinale sunt goale pe dinauntru... sunt pentru legat cel mult, nu pentru montat barele transversale (scrie si in manual). Deci n-ar fi rau sa cauti unele cu prindere pe PH2 (avea @DonQuijote unele originale Dacia la bursa la pret super bun). E bun pontul cu corzile cu sectiune rotunda
  9. Killer82
    @cristic1982 eu zic sa ii dai un tel lui Costin de la @Mudster ... posibil sa aiba ceva pentru tine... adica un scut de diferential mai mic decat "farasul", insa confectionat pentru PH1. http://www.mudstershop.com/ro/scut-din-otel-pentru-diferential-2010 Succes!
  10. Killer82
    Foarte probabil ca da. Dar "farasul" de pe PH1 nu iti place? Desi nu e atat de discret, ala macar pare ca protejeaza si toba finala de PH1.
  11. Killer82
    Intreaba la @Mudster ... insa eu cred ca nu o sa mearga fara ceva adaptari. Sau daca te referi la ala de la Dacia OEM... poti sa ii lasi sa se chinuie sa il monteze la vreo reprezentanta, ca il platesti doar la final
  12. Killer82
    Nu are nici o treaba cu aia de 99 sau 100. S-a mai afirmat, si de cate cunoscatori, ca motorul H4M Euro 6 (pe care il ai tu) e unul din cele mai versatile la capitolul benzina, accepta aproape orice. Eu 99% din timp alimentez cu cea de 95 de la Petrom pe motor similar - K4M Euro 5. Si merge masina fara probleme. Personal cred ca nu merita diferenta pt 98, 99 sau 100, depinde poate de stilul de condus si de asteptarile de la masina. Initial alimentam de la Lukoil cu cea standard de 95 insa chiar parea mai puturoasa masina (niciodata nu au fost probleme cu martori in bord sau rateuri sau al
  13. Killer82
    Weekendul acesta am participat impreuna cu cei de la Duster Hobby Racing la o etapa din Campionatul National de Rally Raid (Baja 400 Bistrita 2017), la clasa PROMO, in calitate de co-pilot al lui @vsebas. A fost un eveniment extraordinar care mi-a deschis si mai tare apetitul pentru motorsport si inca o ocazie extraordinara de a dovedi ca Duster e o masina extrem de versatila si de competitiva. Cursa a fost una grea, presarata cu multe elemente de off-road, si cu toate acestea, cei de la Duster Hobby Racing au scos niste timpi de invidiat chiar si de catre cei de la clasa PROFI. Cateva imagini
  14. Killer82
    La care site te referi? colegul zicea ca a cumparat de la un alt coleg de f.o.r.u.m si anume @PLANETARA - el vinde piese de origine, pentru detalii va trebui sa il suni, cauta-i numarul la bursa. Codurile de piese de origine sunt cele care apar in tutoriale pe prima pagina.
  15. Killer82
    Indicatorul nu invata stilul de condus - el doar se uita la sarcina motorului (Engine Load) ca sa faca recomandari. Daca o calci mai tare te va lasa sa urci in ture inainte de a-ti indica sa schimbi (pentru a nu da mesaje eronate in depasiri sau alte situatii). Nu te mai ghida dupa indicator decat la mers lejer unde nu ai probleme de trafic (croaziera, trafic lejer, etc). ECU (calculatorul de injectie) invata stilul de condus. Dar trebuie sa faci ceva zeci sau sute de km mai "in forja" ca sa se re-calibreze, Dumnezeu stie pe ultimii cati km isi face calculele.
  16. Killer82
    Indicatorul ala tine cont de sarcina motorului (engine load). Depinde de panta, incarcarea masinii, etc. E pentru mers la consum, linistit. In depasiri te uiti la banda opusa nu la bord iar @florinn are dreptate - la talpa grea se aprinde mai tarziu (mai sus in ture). Si da, masina se invata puturoasa (sau sprintena) in functie de cum o conduci preponderent. Ia scoate-o dupa 1 sapt de gatuiala in oras la vreo 100km de forja si ... vezi cum se misca la venit inapoi PS. Megane 2 1.6 16v se misca mult mai bine ca Duster cu acelasi motor. Am de-amandoua si le-am dat cox cat am putut, st
  17. Killer82

    Dusty

    topic a răspuns la Killer82 SebaBRT în Dusterul meu

    O sa scot odata (cand oi spala temeinic masina) tot ce am in portbagaj si o sa le intind sa le fac o poza... ca sa vad cat de rau am ajuns. E dezastru. Trebuie sa mai elimin din ele
  18. Killer82
    Hmm interesant. Si la mine s-a coborat motorul insa nu am sesizat zgomote suspecte (am 1.6 16v K4M insa am aceeasi piesa si acelasi decupaj). Voi verifica data viitoare cand am acces la groapa / elevator. Multumim de pont.
  19. Killer82
    Tavita de colectare de care zice @SnakeBiteTwo trebuie sa fie sub vaporizatorul AC, deci undeva in vecinatatea filtrului de polen (habitaclu). Poate ar merita facuta o igienizare profesionala a instalatiei AC (din cate stiu era ceva produs mai profi... ceva spuma de curatare antibacteriana si antifungica cu o tija lunga de jos in sus pe scurgere - oricum si daca se da cu bactericid e posibil sa se dizolve "mucusul" care formeaza acel "dop" in colectorul tavitei respective). Merita verificat si filtrul de polen si aspirat / suflat cu aer comprimat toate mizeriile din aeroterma, dar ma aste
  20. Killer82
    Poti alimenta fara grija si cu 100.
  21. Killer82

    Dusty

    topic a răspuns la Killer82 SebaBRT în Dusterul meu

    @mugur e corect ce zici tu, ca ajuta la antifonare... insa si daca ai portbagajul plin de porcarii (ca unii din noi) plus muzica buna nu mai sesizezi ca nu ai placa la tine PS. Si a mea sta agatata de usa garajului de vreun an si ceva
  22. Killer82
    La mine e un simplu "clanc". Din moment ce face asa de la inceput (aproape tot timpul) si am peste 37.000 km si merger brici presupun ca e normal. Daca ai geamul inchis si muzica pornita posibil sa nici nu il simti.
  23. Killer82

    Dusty

    topic a răspuns la Killer82 SebaBRT în Dusterul meu

    Salutare. Legat de problema cu zgomotele din schimbator as vrea sa intreb ce ai condus inainte si daca ai facut test drive cu alt Duster... si daca da - acolo nu ai simtit acelasi comportament? Legat de celelalte puncte: - la AC: posibil freon insuficient in instalatie (eroare de fabrica, au mai raportat si alti colegi ceva similar) fa sesizare la service tre sa se rezolve pe gatantie fara discutie, daca ai probleme suna la Vocea Clientului - posibil comportament normal si sa fi tu invatat cu altceva - te vei obisnui... cand lasi pedala de acceleratie libera e chiar bine sa
  24. Killer82
    E vorba de niste distantiere pt arcurile OEM si prelungiri pt. tijle amortizoarelor OEM. S-au confectionat "in regie proprie" cum s-ar zice. Mai multe detalii nu am din pacate.
  25. Killer82
    Si eu am un zgomot similar. Dintotdeauna. Poti sa mergi la garantie pentru aia insa eu personal cred ca e ceva normal.
×
×
  • Creează nouă...