Killer82
-
Număr conținut
1.276 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
60
Orice postat de Killer82
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 46
-
M-ar interesa volanul, sper sa se potrivească pe PH2. Am luat in privat discutiile cu colegul @CDN
-
@teopes - poate poti sa ma ajuti, sa imi explici tu daca stii fenomenul (pentru ca oricat mi-ar placea, nu cred ca o sa reusesc sa fac cursuri de specialitate prea curand... iar latura artistica mi-o mai exersez doar la chitara cand am vreme :). Deci concret si serios - luand ca exemplu viteza de croaziera de 100 km/h in treapta 6 - aveai turatia X (inainte de curatare) si acum ai turatia X-Y (dupa curatare)? Fara a avea un ambreiaj problematic eu nu prea inteleg cum se poate intampla asta. Ajuta-ma te rog sa inteleg aspectul asta, poate mai sunt si altii ca mine care nu inteleg. Te
-
Nu ai poluat nimic - e foarte bine ce ai facut Eu unul as vrea sa am timp sa strabat locurile astea, am mers prin zona doar pe asfalt cu Loganul acum vreo 10 ani si stiu ca s-ar vedea altfel din Duster Dar, momentan trebuie sa imi limitez iesirile la zone logistice din apropiere si la evenimente de grup atat cat pot jongla. Ar fi super mega fain sa se organizeze un eveniment in zona, peisajele inca sunt superbe. Numa' bine!
-
... adica ai schimbat si rapoartele in cutia de viteze? sau iti patina ambreiajul si acuma ai unul nou? ca altfel nu inteleg cum ar putea sa iti scada turtatia la aceeasi viteza In rest (fara gluma) jos palaria, toate celelalte aspecte imbunatatite sunt un progres clar - felicitari pentru operatiune!
-
Nu, asa e, e mega stiintifica metoda cu uleiul 2T in motorina... mai ales ochiometric dupa o proportie aleasa arbitrar... hai ma sa fim seriosi. Uleiul ala e proiectat sa arda la o anumita temperatura si anumite conditii de presiune (motoare pe benzina in 2 timpi) si inclusiv acolo daca nu amesteci in proportie corecta iti face o calamina de n-ai idee... ori, sa nu comparam asta cu ce se intampla intr-un motor diesel ca o luam pe... ulei Dar fiecare face ce vrea cu atelajul lui. Cu chestia cu suta de mii de km ce am vrut sa zic e ca nu se compara cu vechile motoare E3 sau E4 din grup
-
Ulei 2T nu care sens sa bagi la motoarele astea E5 sau E6... ca iti dai singur foc la caciula daca tot consuma putin dieselul poate merita motorina mai scumpa, ce naiba Sunt colegi care au peste suta de mii de km fara probleme la injectie. Si fara 2T sau alte metode folclorice. Motorina buna, talpa grea si revizii la timp.
-
Cred ca sunt multi "grei" pe la AG insa nu stiu cat de mult mai intra pe f o r u m...
-
Poate nu au apucat sa se uploadeze toate pozele calumea. Mai poti sa le pui pe alt suport (flickr stiam ca are foarte mult spatiu de stocare gratis pt fotografii, ar mai fi google drive cu mult locde gratis) si sa ne dai un link
-
Amotrizoare Mudster version 2. Preview and initial testing
topic a răspuns la Killer82 Cain în Sectiunea tehnica
O mentiune... Mudsterele galbene + arcuri H&R sunt "dure" si cu anvelopele OEM pe sosea. Trebuie tinute si alea la 1.8 sau 1.9 bar. BFG KO2 le tin la 1.8 pe asfalt (asta la recomandarea lui Costi) si e mult mai ok. Masina efectiv pare ca sta lipita de sosea - nu mai are ruliu aproape deloc (abia perceptibila inclinarea in curbe). Apropo BFGurile la iesiri la dau la 1.5 bar fara emotii (dimens. std.) Iar colegul Vlad Morar de la CJ merge sub 1 bar in teren (dimens. mai mari) desi are suspensii OEM (deci ca tarie sunt stock... sunt inaltate dar... custom - distantiere confectionate artizanal -
Amotrizoare Mudster version 2. Preview and initial testing
topic a răspuns la Killer82 Cain în Sectiunea tehnica
@Cain bataia de amortizor se manifesta in capat de cursa a tijei. E un pocnet care de obicei apare pe extensie maxima rapida. De exemplu cand cobori cu viteza intr-un loc unde au frezat asfaltul ca sa puna unul nou, sau cand topai peste un speedbump cu viteza ceva mai mare. Ma mir ca nu ai simtit-o niciodata (poate nu ai stat destul cu amortizoare OEM... Amortizoarele mele stock aveau bataie de capat de cursa pe extensie (cred ca era known issue - si asta intr-un loc in care cu aceeasi viteza cu Megane 2 nu aveam problema asta (deci era foarte usor sa ajungi la extensie maxima - dar na... -
Ma @Sandel la cata experienta ai cu 2wd o sa ne dai clasa la toti cand iti iei Duster Bravo! Asteptam pozele
-
Este un topic legat de chiptuning. Colegul @Dok se ocupa cu asta si cred ca poate sa te indrume cel mai bine. Poti lua legatura cu el pe privat.
-
Da' cate kile vrei sa agati de carligele alea? Nu merge cu cate o șaibă plată la fiecare șurub? Nu ar trebui ca plasele de cumparaturi sa ti se sprijine pe podea, si sa le ai agatate de carlig doar ca sa nu balangane in masina? Poate merita puse chiar si pe lateral pe capitonajul de plastic al portbagajului (pe peretele vertical stanga/dreapta) #parereamea
-
Clipuri cu Dacia Duster in offroad
topic a răspuns la Killer82 dust3radmin în Multimedia - video & imagini
-
Aici 2 poze cu pad-urile magnetice - care ajuta sa nu se lipeasca talpa de cauciuc (de la baza antenei) de tabla plafonului in conditii de temperaturi ridicate la soare... De asemenea aveti un video cu o iesire scurta la padure, in care se vede cum rezista antena "spaghetti" President Virginia la cateva treceri destul de agresive printre crengi (incepand cu minutul 5:08)...
-
Tutorial Video Montaj Cotiera Duster Armster
topic a răspuns la Killer82 dust3radmin în Manuale & tutoriale
Acuma nu sa fiu eu cu drobu' de sare dar la service mi-a zgariat unu toata consola in jurul aceslor suruburi (cica era ceva OTS cu strans cablurile franei de mana) iar eu am desfacut elegant (uitase ala sa cupleze mufa la bricheta spate). -
In alta parte = la alt concesionar Dacia (tot oe garantie nu oe banii tai). Cauta aici pe forum feedback de la alti dealeri / alte service-uri si ofera si tu daca ai avut experiente bune / neplăcute. Ce zice @Stef13 are sens, cauta sa vezi ce mai ai pe-acolo... in alta ordine de idei, pana o antifonezi poti sa dai muzica mai tare. Zambeste, maine o sa mai zdrangane ceva.
-
Tutorial Video Montaj Cotiera Duster Armster
topic a răspuns la Killer82 dust3radmin în Manuale & tutoriale
In plus a trebuit sa trag foarte tare frana de mana ca sa pot scoate de tot acest "capac". -
Cel mai mare zgomot e in fata, aerul deflectat de parbriz lovește bara pătrată si deaia suna asa. Solutia cu protectia pt caiac functioneaza pt barele patrate (daca nu ma insel am scris si eu de ea, eu incercasem si cu izolatie termica de tevi dar arata aiurea). Mutatul în spate e solutia cea mai ok, si eu le am așa (chiar si cu WingBars prinderile de la Dacia tot fluiera la anumite viteze).
-
@22DCI am mai zis, eu unul am facut chestia "la nervi" dupa ce deja tu aveai montat noul suport. Inca nu am avut probleme pana acum si sper sa nici nu am.
-
Distractie placuta!
-
Nu e o idee rea, @Stef13 insa eu am momente in care las bancheta jos si umplu de saci acolo... vroiam sa fie cat mai putin expus... dar o sa mai analizez situatia.
-
Probabil ca da, insa trebuia pus ceva cauciuc/banda dublu adeziva ca sa nu fie tabla pe tabla... ori eu am facut asta in 2 minute cu masina de gaurit cu acumulatori, dupa ce in prealabil am facut acelasi lucru in fata (unde era sa pierd numarul la o trecere printr-o balta mai adanca).
-
Firul la mine merge asa: pe sub covorasul fata, pe sub scaunul pasager dreapta, sub covoras spate, urca pe sub plasticul de la stalpul central (pe sub cheder este loc suficient) pe deasupra usii dreapta spate (tot pe sub cheder), pe deasupra geamului custode dreapta spate (pe sub capitonaj plafon) si iese pe la ultimul plastic dreapta spate unde se vede in poze. Daca e nevoie încerc sa pun poze mai detaliate insa n-as mai desface acuma.
-
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 46