ambvision

Dupa cateva luni de folosire, trebuie sa o recomand http://eud.dx.com/product/ultrafire-7xt6-7-x-cree-xm-l-t6-3-mode-4200lm-white-flashlight-w-strap-black-4-x-18650-844285522#.Vwal7nrz_Sg E un pic grea cu 4 acumulatori (insa se poate folosi si cu mai putini, sunt in paralel), insa e bine construita, si da lumina cam ca un far...

O fi de 19V alimentatorul acela de merge asa bine, sau din cauza temperaturii ambientale (frigiderele astea racesc cu 10-15 grade fata de temperatura ambientala), in masina fiind mai cald decat la destinatie

Nu e chiar asa putin spatiu, insa imi va trebui un motor cu reductor, sau un servo, deoarece tot ansamblul e un pic greu. Oricum, vreau sa incerc sa pun magneti la capete de cursa, sa ajute la fixarea pozitiei. As fi vrut sa pun o greutate pt balans, insa chiar nu i-am gasit loc... eventual un arc... La ceva de genul asta vreau sa ajung

Am inceput lucrul la montat tableta in bord, urmeaza sa gasesc modalitatea de motorizare, si sa fac un capac de plastic care sa acopere totul cand e inchisa

Din cate mai tin minte, al lui @stefanudrea e euro5 4x2

La un plastic slab si greutatea telecomenzii alea o sa smuceasca repetat mecanismul si o sa ajute la tocirea lui

Daca tot asa ai bagat-o in contact poate de aceea s-a uzat mai tare, greutatea obiectelor legate de cheie a fortat mecanismul...

@capone - poti sa ui incarcatorful si la priza din portbagaj (daca ai) sa verifici lucrul asta. In cazul in care lada o folosesti doar in priza de bricheta, nu-ti face griji ca nu are electronica de protectie baterie Eu in schimb am avut o alta problema cu lada frigorifica, sunt la a treia mufa schimbata din cauza de topire. Se pare ca astea low-cost au niste mufe la care +12v trece printr-un arc subtire care apasa varful care face contactul, si acel arc din cauza ca e prea subtire, incepe sa se incalzeasca, topeste ce e pe langa el (fiind un spatiu mic, inchis, neventilat), si apoi isi pi

Daca de ex. iti pui priza de bricheta care sa mearga non stop, nu numai pe contact, sau daca la o iesire legi lada direct la baterie, atunci o protectie de acest gen este binevenita. Sau daca o pui la bricheta si lasi pe contact cu motorul oprit

Ar fi suficient sa i se aprinda omului in bord un led cand incepe sa fie o problema de genul asta, sa nu apuce sa distruga tot motorul in necunostinta de cauza...

Vorbind atat de Renault Tce, cat si de VW TSI - mi se pare foarte nasol ca in ziua de azi, cu atatia senzori si electronica sa se distruga motoare din cauza de ungere deficitara, si userul sa afle cand e mult prea tarziu... - la motoare atat de complexe, cu tehnologii moderne de fabricatie, sa se considere normal un consum de 0.5l/1000km... pai in 20000 km de la o revizie la alta faci inca 2 schimburi de ulei prin complectare !

0.9tce si 1.2tce sunt total diferite, 0.9 e un motor clasic cu injectie multipunct (injectoare situate in galeria de admisie) + turbina, 1.2tce e injectie directa in cilindru, cu presiune inalta (ca la diesel) + turbina. La 0.9 tce se poate pune instalatie gpl simpla, ca si la motoarele mpi. Dupa mine, 1.2 tce imbina cu succes dezavantajele de la benzina si cele de la diesel (asta neluand in considerare pataniile celor 2 colegi): - pret mare de achizitie, apropiat de diesel - injectie directa complicata, de presiune inalta, cu piese scumpe daca se defecteaza (pompa de inalta presiune, i

@stefanudrea: parca la un user de aici i-au schimbat pe garantie tot motorul 1.2 tce din cauza de mancat ulei, insa nu avea gpl

Nu, pur si simplu il aveam pe acasa, e foarte rezistent, usor de montat pe un panou, contactele sunt cu suruburi deci poate fi montat/demontat fara lipire, iar led-ul contine rezistenta incat il alimentezi direct la 12v. Insa orice intrerupator de tip sonerie (cu revenire) ar merge

Am pus intrerupator industrial cu led inauntru, led-ul este legat cu becul din portbagaj, iar actionarea intrerupatorului porneste lumina, ea se opreste cand se opreste si lumina de la portbagaj, si nu porneste decat cand e din nou apasat. Am folosit o alta masa pt barele de led-uri, incat sa nu suprasolicit tranzistorul din uch

Am montat si eu luminile in portbagaj

La urcari pe noroi/iarba posibil sa aiba efect pozitiv, diferentialul Torsen lucreaza bine ca "limited slip" atata timp cat ambele roti de pe punte au o minima sarcina. El este folosit cu succes la raliuri pe asfalt, insa in momentul cand o roata este in aer el devine echivalent cu diferentialul deschis. Din acest motiv la acest dif. pt duster au pus o "pretensionare", care provoaca o sarcina minima la roata, chiar daca este in aer - aici intervin intrebarile daca este suficient incat sa te ajute cu adevarat in offroad, daca acea pretensionare provoaca caldura, daca reglajul acestei pretension

Nu, worst case scenario e ca mergi de ex pana in Muntenegru, o gramada de serpentine care fac diferentialul sa lucreze din greu, si elementele de pretensionare din el sa produca caldura, si dupa 1000km dai de un pic de autostrada si la prima curba, la 160km/h se blocheaza ceva in diferential - poate doar o roate, poate se blocheaza impreuna, mai intra si esp-ul si produce un rezultat cu totul pe dos, si nu mai iei curba... si n-o sa ma prinzi ziua in care sa pui grupul original inapoi dupa aia... (si poate mai si omori pe cineva) Eu in afara de eficienta, de asa ceva mi-e groaza cand e vorba

Diferentialul spate "lucreaza" si in 2WD, daca ceva nu functioneaza bine la el si se blocheaza, o patesti si in 2WD

In ce mod 4x4 erai ?

Rotile fata trag la fel in 2wd, auto si lock, dupa mine in situatia actuala (cu fata in noroi) lock mi se pare cea mai buna alegere, in felul asta si spatele ajuta tot timpul.

@t0rquemada: Multumesc pt informatii

@Negura: in 90% din cazuri nu imi trebuie lumina suplimentara, de aceea ma gandeam la switch separat. Acel contactor de portbagaj deschis cred ca exista deja, as putea sa folosesc faptul ca se pune la masa cand se deschide portbagajul daca as insera o dioda pe firul care duce la uch. Ma mai gandesc, cred ca totusi raman la ideea cu switch-ul separat, doar ca voi incerca autointretinerea sa o fac cu tiristor, nu cu releu. Intamplarea face sa am un switch industrial iluminat, pacat sa nu-l folosesc

@DonQuijote: multumesc, m-am lamurit cu partea cu consumul Vreau ca aceste lumini suplimentare sa fie actionate cu push-button (ca de sonerie) cu un releu cu autointretinere, cand am nevoie de ele apas butonul, si ele sa mearga cat timp mers si plafonierele, insa la urmatoarea aprindere a plafonierelor sa nu se mai aprinda automat si luminile suplimentare din portbagaj, ci doar daca se actioneaza butonul

As pune si eu niste benzi cu led-uri in portbagaj, si am niste nelamuriri, necunoscand instalatia electrica: - cati amperi duce instalatia de iluminare din portbagaj? e comuna cu plafoniera spate ? - ar ajuta sa pun la plafoniera si lumina portbagaj becuri cu led, astfel incat sa scad consumul poate imi ajunge si pentru led-urile suplimentare, sau ar trebui sa folosesc un alt 12v obtinut direct dintr-o siguranta? - masa e permanenta, si +12v vine temporizat si cu fade in/out din uch ?