Sari la conținut

florinn

Members
  • Număr conținut

    1.439
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    40

Orice postat de florinn

  1. Cum sa nu ai carnet de intretinere? Unde iti trec astia reviziile la service?
  2. Legat de harta Romaniei offline pentru Orux, nu o descarcati din aplicatie, ca nu va merge dupa ce e descarcata. Descarcati-o pe browser, sau pe un PC si apoi o copiati in telefon sau tableta. (din proprie experienta pe mai multe device-uri)
  3. La IND-uri, au participat, chiar la mai multe editii si Dustere 4x2. Daca ei au putut...... P.S.: traseele sunt facute si pentru Dusterul standard.
  4. florinn

    Turmalinul Meu

    Arata bine turmalin-ul asta, altai-ul parca zici ca e "diaree" Trimis de pe al meu D5503 folosind Tapatalk
  5. Am gasit si eu un holzsurub infipt intre crampoane la o revizie, scos fara urmari. In plus am o taietura destul de adanca pe un flanc, din nou fara urmari (partea nasoala la ea e ca nu pot sa-i fac nimic, se repara doar daca a trecut in partea cealalta).
  6. Ca sa se potriveasca pe Ironman-uri, trebuia sa mergi o perioada cu ele pe amortizoarele stock pana se mai lasa arcul. Au mai multi colegi solutia asta.
  7. La ce gasise colegul, 4x2-ul avea motorul de 90CP iar cel 4x4 avea motorul de 110CP. Aici se face diferenta dupa parerea mea.
  8. florinn

    Casco La Duster

    Ai primit un raspuns pe masura celui dat de tine colegului @Micutzu666
  9. Eu vroiam sa zic ca, cu acelasi arc, masina poate fi ridicata sau coborata din amortizor, atat, nu vroiam sa intru in discutii filozofice.
  10. Se ridica si din amortizoare (vezi Bilstein by Mudster) P.S.: http://www.bilstein.de/fileadmin/user_upload/downloads/broschueren/2014/Volles_Programm_Broschuere_EN.pdf
  11. Am vazut ca sunt si amortizoare pentru coborare garda la sol, vezi Bilstein B8.
  12. florinn

    Casco La Duster

    Vai, dar ce batran esti, poate pe vremea ta era corect.
  13. Daca ne apucam sa comparam interventii neautorizate la motor cu schimbarea dimensiunii anvelopelor, deja comparam mere cu pere. Iar cei care am umblat la suspensii, ne-am asumat ca nu mai putem schimba pe garantie brate, bielete sau altceva ce ar putea pica in zona respectiva.
  14. Nu are nimeni nimic personal cu tine, dar ai renuntat la garantia motorului cu mana ta, nu te-a obligat nimeni. Tin minte ca ti s-a spus pe aici ca nu e bine ce faci, dar nu ai vrut sa asculti.
  15. Din pacate, vineri si sambata avem inscrieri si duminica pregatirea probelor de concurs. Nu stiu de ce s-a impins asa tarziu anul asta, peste tot e la fel.
  16. Pai data aleasa se pare ca nu este cea mai fericita (cel putin pentru mine), e in plina admitere.
  17. Parere, neparere, cert este ca motoarele 1.2Tce pica, si, cu toate ca am auzit lucruri bune despre cum merge, momentan nu mi-as lua pe nici o masina motorul asta (dacia, renault sau nissan).
  18. Cum adica de uzina? Se gaseste la dealeri ca accesoriu?
  19. Ce era amintit pe aici drept "faras" si protectia cotului de la teava de esapament se refereau la scutul (model vechi) pentru PH1. La PH2 ai alt traseu al esapamentului si alta pozitionare a tobei finale.
  20. Nu aduna noroi Si protejeaza si cotul tevii de esapament de dinainte de toba finala. In unele situatii e bun ca se aseaza masina "sanie" pe el.
×
×
  • Creează nouă...