Sari la conținut

Postări Recomandate

Tocmai din cauza asta suntem unde suntem, pentru ca unii lucreaza doar pentru "atentii". Domnule, este angajat, are un salar, sa-si faca treaba. Eu personal nu am lucrat niciodata pentru "cola". Indiferent ca mi se oferea sau nu, incercam sa asigur acelasi nivel de servicii pentru toata lumea. Ma rog, asa vad eu lucrurile.

 

In alta ordine de idei, are cumva cineva idee care sunt diferentele intre un carlig "original" si unul "after market" ? Adica chiar are rost sa imi cumpar bucata de fier + cablurile la un pret semnificativ mai mare ? 1450 lei vs 400-500 lei ?

 

multumesc,

Editat de magyari
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 269
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pam..pam.. Mi-am pus carlig fara a necesita decuparea barii. Producator AUTO-HAK. Nu s-a gaurit absolut nimic, gaurile sunt gata facute din fabrica. Un mic amanunt la achizitionarea carligului, spe

Da, pe 7 sau 13 pini

Trebuie decupat din scutul rezervorului de adblue, rezervor care trebuie golit și demontat (conform indicațiilor oficiale) . Modulul cu pricina scoate forța* din circuitele originale și în acelaș

Posted Images

@magyari, suntem atatia care am avut curajul sa ne luam aftermarket (tocmai din considerentul costului) incat nu cred ca are rost intrebarea daca "are rost...".

Caracteristicile celor aftermarket sunt aceleasi cu cele ale producatorului. Placute de marcaj exista, acum, si pe cele aftermarket. Piesele componente a celor aftermarket sunt aceleasi cu cele ale carligului de origine (inclusiv tuburile distantiere din lonjeroane)

Eu am aftermarket din 2010 si... din 2013 trag dupa mine o rulota de 1 to fara sa fi avut, macar odata, vre-o problema!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@danielcojocar, daca la partea mecanica sunt de acord cu tine, la cea electrica, pt. PH2, cred ca sunt ceva diferente.

Cred ca e chestia aia cu raportarea becurilor arse (ceva verificari/ comunicatii pe CAN) si daca pui instalatia electrica simpla pt. carlig, nu stiu sigur, dar parca citisem pe aici pe forum , ca e risc sa se aprinda ceva beculete prin bord.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Nu ai nici la PH2 indicatori de bord cum ca ai vre-un bec ars... deci n-are cum sa influenteze...

nu ai dar semnalizatoarele sunt controlate de uch; blocul din bord trimite semnalul in uch si uch decide aprinderea becurilor; unde vad eu o posibila problema ar fi la cat curent duce pe out acel circuit din ecu (legarea in paralel dubleaza acel curent consumat, iar impedanta scade si ar putea sa-ti bingane mai repede si sa ai eroare de bec ars in log); dar vorba ta, "la altii merge si asa" :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Ai cautat pe magazin-online?
    • Claxonul  Dusterului meu din 2014, 1.6 benzină a încetat treptat să funcționeze în urmă cu aproximativ un an și jumătate. A mai dat semne de viață sporadic atunci cînd învîrteam maneta ce comandă fazele farurilor sau apăsam butonul doar pe marginea exterioară. În fine, la service-ul la care fac toate reparațiile mi s-a spus că se poate doar schimba tot blocul ce costă cca 500 de lei. N-aș vrea să înlocuiesc tot ansamblu că farurile reacționează bine la comenzi.   S-a mai confruntat cineva cu așa ceva? Există altă soluție ? Un electrician mi-a transmis să ma duc la service-ul specializat Dacia. Cert e că acum nu mai claxonez că și așa claxonam prea mult...    
    • Scuze de raspuns intarziat : masina are cruise control , cu ce ar afecta asta ? Si trecand peste acest aspect , ce operatiuni mecanice ar implica asta ? Trebuie desfacuta toata cutia ? Multumesc !
    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
×
×
  • Creează nouă...