imbunatatire suspensie

[georgeb 95]

Mie imi place cum se comporta masina stock.

[2]

[georgeb 95]

...

Comentariul referitor la consum: Peugeotul 1,6 16V benzina imi lua 10.5l in afara la 180-190 max (constructiv 170 max) si 18l in oras. Dusterul ia echivalent daca tin cont de limitarea de viteza 160 si de faptul ca are motor disel

(randament mai bun).

 

Sigur ai vrut sa zici 18 in oras?

[dacian 301]

Arcurile nu imbunatatesc dramatic stabilitatea, pentru asta trebuie schimbate si amortizoarele. Eu am observat o imbunatatire serioasa a stabilitatii cu kit-ul (arcuri+amortizoare) Ironman, cu toate ca am inaltat masina.

Cum se simt arcurile HR fata de cele originale? Ma refer la confort. Masina scutura mai tare pe drumuri accidentate etc etc? Ma gandesc sa le schimb si eu dar inca nu sunt foarte hotarat.

[florinn 569]

Eu am arcuri Ironman, @danielcojocar are H&R-ul. El ar putea spune care este diferenta intre arcuri cu amortizorul stock si cu amortizorul ironman ca a avut mai intai arcul si apoi amortizorul, eu le-am montat la pachet. Mie imi place cum se comporta in combinatie cu amortizorul ironman, masina nu mai are comportament de barca pe drum cu denivelari, e mai stabila. In plus, imbunatateste stabilitatea si pe asfalt in curbe.

[mdalacu 12]

 

Sigur ai vrut sa zici 18 in oras?

Din pacate, da. Iarna 18, vara 17.5 in oras. Am un stil de condus ...mai fun.

[danielcojocar 1.499]

@danielcojocar are H&R-ul.

Ar trebui sa stie caci am discutat asta pe topicul de Suspensie H&R + IRONMAN

[dacian 301]

Ar trebui sa stie caci am discutat asta pe topicul de Suspensie H&R + IRONMAN

 

Imi amintesc discutia si faptul ca nu m-am prea edificat. Dar astept IND6 sa vad cu ochii mei cum arata modificarea apoi, daca va fi cazul, sa trec la treaba.

Inainte de duster am avut un audi S line (implicit dotat cu suspensii sport) si nu mai prea vreau sa simt fiecare pietricica pe care calc. Sau sa-mi sara spatele ca acum vreo 20 de ani cand am montat amortizoare de fata pe spate la dacia 1300 sa pot cara vreo 300 de kile fara sa frec esapamantul de asfalt si sarea spatele masini ca la machboxuri.

In concluzie nu am fost edificat, in discutia purtata, asupra acestor aspecte. In principiu vroiam sa-mi inalt masina pentru IND6

[danielcojocar 1.499]

Imi amintesc discutia si faptul ca nu m-am prea edificat. Dar astept IND6 sa vad cu ochii mei cum arata modificarea apoi, daca va fi cazul, sa trec la treaba.

Inainte de duster am avut un audi S line (implicit dotat cu suspensii sport) si nu mai prea vreau sa simt fiecare pietricica pe care calc. Sau sa-mi sara spatele ca acum vreo 20 de ani cand am montat amortizoare de fata pe spate la dacia 1300 sa pot cara vreo 300 de kile fara sa frec esapamantul de asfalt si sarea spatele masini ca la machboxuri.

In concluzie nu am fost edificat, in discutia purtata, asupra acestor aspecte. In principiu vroiam sa-mi inalt masina pentru IND6

Raspunsul tau de final a fost cam asta:

Atunci e cam nasoala treaba si cred ca o sa renunt. Totusi ce solutie ar fi sa ridic putin masina fara sa scuture sau sa se balansaze mai tare?

Am crezut ca te-ai edificat!

Dar, pentru edificare, pot sa-ti spun ferm, clar si la obiect:

NU EXISTA solutie de inaltare fara rigidizarea masinii. Pe 1300, inainte, si daca puneai tampoane de cauciuc sub arcuri, tot se rigidiza.

Mai departe de asta... pt IND 6 nu ai nevoie de masina inaltata... Este o intalnire de iarna in care nu se fac plimbari prea solicitante/riscante. Acolo e bine sa ai anvelope de iarna/lanturi si este suficient!