Sari la conținut

Postări Recomandate

Dealer-ul asa mi-a zis: benzina - 1000 km (diesel-ul trebuie rodat pana la 1500).

Oricum aveam cam 1200 km iar cu 150km/ora am mers putin (maxim 2-3 km) .. in rest n-am depasit 120-130.

Per total, daca stau acu sa rememorez parcursul, n-am fortat masina (nici macar in scurtul test offroad).

Multam pentru atentionare :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 822
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cateva poze, destule de slabute ce-i drept, cu face-liftul meu (ma rog, al masinii:)))) ) ........

Uite raspunsul oficial de la Vocea Clientului:   Buna ziua Stimate domnule Corcoveanu,   Referitor la solicitarea dumneavoastra, va comunicam ca toate versiunile noului Duster sunt echipate cu Hi

Multam fain G  

Posted Images

Atentie la teste... in cate-mi amintesc eu nu sunt doar 1000 km pt un "roadaj" recomandat!

 

Recomandarea producatorului, conform manualului:

la benzinare:

1000 km de mers fara depasirea 130 km/h si 3500 rpm.

Motorul isi va atinge nivelul maxim de performanta dupa cca 3000 km.

 

la diesel:

1500 km de mers fara depasirea 130 km/h si 2500 rpm

Motorul isi va atinge nivelul maxim de performanta dupa cca 6000 km. Pana la atingerea acestui prag nu se recomand turatiile mari sau accelerari puternice cand motorul e rece.

 

Sau chiar si mai simplu formulat:

RESPECT PT MASINA (atat in exploatare cat si in intretinere - siguranta ta depinde de ea) si RESPONSABILITATE LA VOLAN (pentru tine si pentru cei din jurul tau).

Intre aceste doua piloane incap suficiente teste, adrenalina si alte nebunii :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Din cate stiu, clipeste intre 0-3 grade ca o atentionare de polei. Deci e strict pentru atentionarea(informarea) soferului.

O alta nedumerire am eu: dupa pornire, pe langa cele trei click-uri celebre de la diagnoza ESP, la mine se mai aud click-uri in mers, aleatoriu zic eu. Sunetele sunt identice cel facut in momentul in care cupluz dezaburirea spate. Ma gandesc ca este un sunet de releu, insa este deranjant sa se auda aleatoriu cand si cand. Este posibil sa se auda de la cuplarea sau decuplarea turbinei?

Cei cu facelift, va rog sa confirmati sau infirmati comportamentul descris mai sus.

 

Multumesc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine nu se aude nimic. Doar daca pornesc incalzirea se aud releele sau dezaburirea pe spate. Se mai aud releele de la stergatoare si cam atat. Nu am auzit alt click!

Pe mine ma streseaza pornirea la rece. Ma omoara cu zile :) Trebuie sa astept de fiecare data sa se stabilizeze turatia ca sa pot pleca in tihna de pe loc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...