Sari la conținut

Probleme indicator consum


Postări Recomandate

Am intampinat si eu aceasta problema o singura data la 1.3tce. Eram pe rosu, am facut plinul si la plecare din pompa, am fost avertizat sonor si nivelul pe ceas era pe minim exact ca inainte. Am zis ca poate am alimentat pe langa rezervor :))  dupa ce am repornit motorul de vreo 4 ori si a revenit si a sarit pe maxim. In rest mi a parut destul de precis sistemul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 393
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Defapt ai făcut ceva, ai consumat din carburantul din rezervor - suficient cât să facă recalibrarea singur.

Eu la toate masinile detinute in peste 33 de ani am alimentat pana la primul “click” al pompei si nu am vazut “becul rosu”, lucru valabil si la masina actuala: alimentare pana la primul click si cand

Dacă în loc de L/100km ai km/L atunci: a) cineva s-a jucat aiurea b) mașina e de afară, dintr-o tară cu km/L - cam greu e teritoriul european   Se rezolvă din diagnoză.

Posted Images

La mine se lasa cu schimbarea sondei din rezervor. Cel putin asa au zis cei din reprezentanta. Au reconfigurat chestii cu tester-ul, am facut plinul dar litrometrul tot nu s-a schimbat. Ciudat e ca pe tester au vazut exact cati litri sunt in rezervor. Nu stiu ce se intampla exact, dar daca poate vedea cati litri sunt in rezervor nu pare a fi o problema de sincronizare intre sonda si calculatorul de bord? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu a zis nimeni ca il repara din laptop. Ordinea evenimentelor e asta: Aveam doua linii peste jumate in rezervor, am bagat benzina pana s-a oprit pistolul si cand am pornit aveam acelasi nivel in bord. Am mers cu masina in jur de 250 de km si nivelul din bord a tot scazut de unde era initial. Am fost la reprezentanta Dacia sa vada exact care e problema. Au facut niste "proceduri" cu tester-ul si mi-au spus ca in rezervor sunt fix 33 litri desi nu avea nicio legatura cu ce arata bordul. Mi-au zis sa merg sa fac plinul si daca nu arata plin, vor schimba sonda din rezervor. Am mers, au intrat fix 18 litri dar evident ca nu s-a schimbat nimic in bord si m-au programat pentru schimbarea sondei.

De ce le-a aratat corect pe tester in litri? De ce dupa ce am facut plinul nu arata plin? 

Adica daca pe tester vad cantitatea corecta inseamna ca sonda din rezervor functioneaza nu? Nu stiu exact cum functioneaza tot sistemul pana la indicatorul in bord, dar eu n-as da vina pe sonda.

Probabil ca trebuia sa merg inapoi dupa ce am facut plinul si sa vada iar cati litri sunt exact. Atunci puteau trage o alta concluzie.

33L + 18L = ~50-51L (cu ce s-a consumat pana la benzinarie). 

Editat de mpaun
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Inteleg.

Asta a fost a doua oara cand mers in reprezentanta cu problema indicatorului. Stiu sigur ca prima data au scos sonda din rezervor. Ce au facut cu ea afara nu stiu exact. A mers corect in jur de 1500km dupa care s-a intamplat din nou.

Momentan au decis ca vor schimba sonda.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 5 months later...
La 14.10.2019 la 14:22, komoddo a spus:

Ma duc la garaj ridic capota , scot borna de - Minus si las  asa vre-o 3 minute . Pun borna la loc pe baterie , pun contactul , CB  verifica Directia , esc ,...

Salut.

Cei la care am facut asigurarea Casco mi-au propus instalarea unui dispozitiv telematic pentru evaluarea stilului de condus. Daca parametrii inregistrati arata "prudent" atunci am o reducere la polita. Dispozitivul se monteaza simplu la bornele bateriei. Ceea ce am si facut (conform instructilor de montaj): am decuplat 'minus', cuplat fire dispozitiv intai la plus apoi la minus, pus 'minus' inapoi la baterie. Dispozitivul functioneaza corect, masina merge, dar am in bord martori aprinsi si mesaje "verifica directia", "verifica ESC". E normal ? De ce s-au aprins martorii in bord ? Cum se rezolva aceste avertismente ?

image.thumb.png.f29eb548a928c64a5d166823e16628c3.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak changed the title to Probleme indicator consum
  • Mak pinned this topic
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...