Sari la conținut

Arde bujiile incandescente


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 35
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

La Dacia/Renault nu ai cod de eroare pentru bujii arse sau nr. bujiei arse ci un cod generic de releu "defect". În 99% din cazuri acel cod indică  1 sau mai multe bujii arse, nu că e releul ars/strica

Toate ph2-urile au bujii de 4,4v. La ph1 majoritatea au fost de 12v, dar la trecerea spre ph2(prima jumatate din 2013) poți întâlni ciudătenii de mașini cu 4,4v

E cu cântec, dacă e acces plătit la Renault:  ai acces până la un anumit nivel dacă nu ești intern. Pe alte platforme ai acces la același nivel. Partea de actis e bucătărie internă inaccesibilă î

Posted Images

  • 9 months later...

Am auzit că unii mecanici au obiceiul de a testa noile bujii incandescente înainte de a le monta. Așa că le cuplează la baterie să vadă ei cum se înroșesc.  

Doar că la Duster bujiile sunt pe 4.4 volți, nu pe 12 V, așa că chiar ei le ard, fără să își dea seama.... 

 

T0rquemada, așa e?  Din ce an se pun pe Duster bujii de 4.4 V ?  

Deasemenea, dacă are vreo careva un cod pentru ele, mi-ar prinde bine, cred că și pe mine mă paște o schimbare a bujiilor incandescente.... 

P.S.   Recitind ce a scris colegul nostru Torquemada (mulțumim din nou !) observ că eu am modelul PH2, dintre primele, decembrie 2013. Cod motor:  K9K-R8  --că e 4x4. 
Oare am bujiile tot pe 4.4 V ? Că nu m-aș apuca să le desfac ca să citesc pe ele... 
Merci ! 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@i96nds , 

ai dreptate, “mecanicii” aceia care cupleaza bujii incandescente la baterie sa vada cum se “inrosesc” procedeaza in mod GRESIT, bujiile incandescente se verifica masurand rezistenta intre acestea si masa sasiu, aceasta trebuind sa fie intre R= 0.4 – 1 ohm, via diagnoza se poate trimite comanda AC037 –Releu de incalzire si se verifica ca tensiunea sa creasca de la 0V la 4V, se verifica cablajul, circuitul electric, etc.

Pentru Dusterul tau H79 ph2 fabricat in decembrie 2013 motor K9K-R8 4x4 1.5 dCi codul motor este K9K858 iar codul OE ale bujiilor incandescente este 110654876R (8200682592) acestea au culoare rosu mediu si sunt la 4.4V asa cum bine a scris si @t0rquemada  , codul OE al releului de preincalzire este 110678071R (“just in case”).

Atasat si cateva capturi cu codurile OE, schema electrica, locatiile, diagnosticarea si mufa releului cu descrierea pinilor, poate sunt de folos si altor colegi de forum.

CoduriOE.png

DiagnosticareSiMufa.png

SchemaElectrica.png

Locatii.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...