Sari la conținut

Postări Recomandate

La 24.01.2023 la 17:09, dede23 a spus:

Revin cu update

Am fost la mecanic cu senzorul supraalimentare turbo si la masurare cu multimetru arata 5V iar pe tester arata cresteri de presiune cand turez motorul de unde mi sa spus ca ar fi alt senzor de vina pentru problema mea(costa +1100 lei numai pe original se gaseste)

Simptomele sunt, martor check engine aprins si nu trage cum ar trebui motorul(DF1089 Turbocharging pressure coherence, invalid signal).

Intrebarea este, sa fie totusi senzorul de supraalimentare turbo sau senzorul 2 care vine doar pe original?

 

Ai rezolvat problema? Am aceeași problema cod eroare 1089 și nu știu ce sa I fac,spune mi te rog cum ai rezolvat...mersi mult!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

Salut, daca erorile au fost citite corect vezi atasat doar ca info \exemplu procedurile de diagnosticare ale acestora si iti sugerez sa faci o diagnoza conforma cu un program dedicat Dacia\Renault ex CLiP sau cu un tester mai bun (nu Autocom) a injectiei dar si a celorlalte calculatoare ale masinii:

Erori.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din fericire, problema e mai grav decât pare din diagnoză, așa că răspunde la:

1. Ce masină e, că din profil nu e niciuna.

2. Ce modificări are mașina ? (chipcirip,etc)

3. Ultima modificare efectuată la mașină a fost ? (și brăduț la parasolar e tot modificare)

4. Ce problemă are ? cu lux de amănunte

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 months later...

Salutare, 

De curand am intrat in grupul posesorilor de duster.Este vb despre.duster 1 1.5 diesel 2018 115k km.

Am o problema foarte stresanta legata de niste martori aprinsi.

V as ramane recunoscator daca ati putea sa ma ajutati cu ceva raspunsuri.

Am.schimbat deja senzorul de abs dreapta spate...asa imi aparea pe tester...dar nici o rezolvare...

Am atasat poza ...daca mai este nevoie de detalii spuneti mi

Multumesc anticipat

20240606_225802.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut @bigbear  , in primul rand masina ta nu este “duster 1 1.5 diesel 2018” din 2018 este vorba despre Duster II ph3 HJD.

Apoi sunt necesare mai multe detalii despre problema, mai ales “... asa imi aparea pe tester...dar nici o rezolvare ...”, ex cine si cu ce tester a facut diagnoza, ce coduri de eroare s-au gasit, etc… Martorii aceia se pot aprinde din foarte multe potentiale cauze, cel de jos este pentru sistemul de supraveghere pneuri, vezi ex din manualul de utilizare, pentru ceilalti doi insa trebuie sa oferi mai multe informatii ca sa primesti ajutor.

Totusi tinand cont doar de “Am.schimbat deja senzorul de abs dreapta spate...asa imi aparea pe tester” vezi doar ca exemplu (subliniez asta) procedurile de diagnosticare a doua erori legate de senzorul viteza roata spate dreapta (ce si cum se verifica, ce presupune. etc.), dar repet ca fara codurile de eroare (plus celelalte detalii) este greu ca cineva sa te ajute concret si corect.

Manual.png

Erori1.png

Erori2.png

Editat de Gil26
  • Like 1
  • Haha 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Probabil senzor abs pe roata aia sau cablaj, evident cu erori pe ABS ,ESP, TPMS

Sunt destule Duster ph2 fabricație 2017 și înmatriculate 2018, iar proprietarii, din varii motive, nu știu ce mașină au.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...