Sari la conținut

Postări Recomandate

Salut, atasat procedurile de diagnosticare pentru aceste erori. Iar informatii, experiente si detalii (verificare, demontare /montare, scheme electrice, etc...) despre injectoare gasesti foarte multe pe acest forum.

Erori.png

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Senzor supraalimentare turbo, ăsta te interesează, restul nu contează. E motor K9K658.

Din păcate unii confundă forumul cu grupurile de feisbuc, postând cu un total dezinteres pentru regulament și etichetă (profil, topic prezentare ), așteptând să li se repare mașina singură sau să repa

Am rezolvat dupa mai multe incercari si chiar si test la Dacia. La ei aparea eroarea DF054, dar a trebuit luata problema prin testare. Initial inlocuit traductorul de presiune EGR, apoi se depistase

Posted Images

Salut din nou, am ajuns la injectoare si am gasit cablajul tocit pe injectorul 2? Nu se numeroteaza dinspre volanta? Mie mi-a dat eroare pe injectorul 3, care aparent nu are probleme de cablaj. Ideea este ca odata ce am dat capacul jos motorul a mers OK, cu toate ca din cand in cand se auzea cum pierde curent acolo si iarasi mergea in 3  pistoane pentru foarte scurt timp (efectul "plici plici").

Am atasat poze si cu capacul si zona de contact cu cablajul, ma gandesc sa-l decupez acolo, astept pareri daca e OK sau nu.

Si am reusit sa rup si sarma siguranta de la conducta ce intra in clapeta de acceleratie, gasesc sa o inlocuiesc sau trebuie sa iau conducta cu totul?

Multumesc anticipat pentru feedback!797990390_izolatiegone.thumb.png.acfeb54212638730ec6b1e42b51a0060.png682483142_touchcondition.thumb.png.8d66e4f27088575d6f8febf07caa88a2.png567389470_sigsarma.thumb.png.3f02a9e7425a801801ae652ce56b3e38.png2101107182_NumerotareInjdelavolanta.thumb.png.01f448aac63d91e0c25c7b331ae828d2.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La motoarele Dacia /Renault 1.5 dCi K9Kxxx numerotarea injectoarelor se face de la volanta spre distributie, vezi si atasat (deasemenea la unele K9Kxxx sunt cunoscute problemele cu cablajul injectoarelor 2 si 3 datorita “traseului” acestora si “atingerilor”, implicit si erorile aferente).

Injectoare.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Este destul de usor de aflat, se scoate mufa de la injectorul 2 ori (apoi) 3, se incerca sa se porneasca motorul si se vede (pe diagnoza conforma) la care injector este codul de eroare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Iar pe langa codurile de eroare se pot monitoriza via diagnoza si corectiile injectoarelor, limitele oferite de Dacia pentru ex un motor K9K858 sunt de 0.2-1.8, este bine ca acestea sa fie cat mai aproape de nominal ex intre 0.8 si 1.2, se poate vedea daca si pe care injector sau injectoare sunt probleme.

CorectiiInjectoare.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 19 ore, dragos1908 a spus:

Si am reusit sa rup si sarma siguranta de la conducta ce intra in clapeta de acceleratie, gasesc sa o inlocuiesc sau trebuie sa iau conducta cu totul?

567389470_sigsarma.thumb.png.3f02a9e7425a801801ae652ce56b3e38.png

Se gaseste si individual...doar ca fiecare o denumeste altfel.

De exemplu - link.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...