Regenerare filtre particule Duster

[vava 5]

Pai daca-i filtru pe esapament inseamna ca la un moment dat se va umple si va trebuie schimbat. N-am gasit nicaieri in manual sa scrie ceva de cat tine. Stie careva?

In afara de verificarea tehnica periodica mai controleaza cineva filtrul asta?

[2]

[masiu 192]

eu cred ca poate dupa 200 de mii sa se schimbe, dar pana atunci....

apare noul duster si....

[Squirrel 232]

Este cu autoregenerare: introduce gaze la temperaturi ridicate (cca. 600°C) în respectivul filtru şi arde particulele nearse.

Este necesară rularea la viteze peste 50 km/h şi o turaţie mai mare de 2.500rpm…

Se poate face şi „la cerere” în service dacă rulajul preponderent urban o cere…

[stardust 1]

Infundarea filtrului de particule depinde de multi factori (calitate combustibil, stil condus, tipul drumurilor parcurse preponderent: urban/ extraurban, durata curselor, uleiul folosit, starea tehnica generala a masinii etc). Prin urmare nu exista o regula prin care cineva poate sa spuna ca se infunda la 80 sau la 200.000. Depinde..

Pentru a preveni neplacerile este recomandat sa iesi cat mai des in afara orasului si sa mergi macar 30 km cu motorul turat la 2500-3000 rpm, cu viteza constanta. Poti sa folosesti si aditivi care ajuta regenerarea si previn infundarea.

Daca ai ajuns in postura neplacuta de a se aprinde martori sau mai rau, motorul sa nu mai tureze normal e neplacut si e bine sa iei cat mai rapid o decizie ca sa nu fie afectate alte componente (turbina, EGR, injectoare etc).

Variante: altul nou - e cazul ideal insa e cam scump;

il spargi - multi spun ca ai scapat de probleme insa sunt mecanici care nu recomanda pt ca ulterior apar probleme - consum crescut de ulei, distrugerea turbinei;

il cureti - si aici sunt mai multe posibilitati: cu jet puternic de apa la spalatorie insa ceramica din interior se sparge si posibil ca filtrul sa nu-si mai faca presiunea diferentiala si sa ai probleme mai mari;

Curatare termo-chimica - este varianta cea mai apropiata de cea din fabrica, nu iti distruge nimic si cel putin un an cat e garantia nu-ti mai bati capul.

 

Inainte de a lua o decizie pune masina pe tester. Chiar daca de cele mai multe ori DPF-ul e de vina, nu intotdeauna e de la el. Pot fi si senzorii, EGR-ul sau doar vreun amarat de furtun fisurat..

Bafta!

[i96nds 105]

In primul rand se scrie SUNT si nu SANT.

In al doilea rand... asta e SPAM !

[florinn 569]

Auuuuu, ochiiiiii.....

[andreiscurei 54]

Măi oameni buni, dacă tot încercați să faceți vânzări pe aici, învățați și voi niște reguli de bază... "Eticheta" pe internet spune că textul scris cu majuscule e perceput ca țipat și ca fiind agresiv. Citind posturile de mai sus aveam impresia că urmează să iasă cineva din monitor să mă ia la pumni... Nu mai zic de ce a subliniat și colegul, că faci spam pe un thread de discuții tehnice, nu de vânzări...

 

Înțeleg că fiecare vrea să facă o pâine cumva, dar pe bune că parcă n-aveți nici cea mai mică idee de cum să vindeți ceva și să fiți bine recepționați...

[dust3radmin 739]

Rezolvat, utilizatorul marcat ca spammer.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk