Nivel ulei peste marcajul maxim, Tce 150 GPF 4x2

[florinEU 21]

la mine sa rezolvat dupa ce am constatat ca dupa revizie arata cu 1,5cm mai mult pe joja decat maxim

reprogramare la acelas service

a scos tot uleiul din masina

inlocuit filtru ulei

5,5litri de ulei

acum este la semnul de maxim pe joja asa cum era si inainte

am ajuns sa platesc din nou schimbul cu reducere de 20%

toate cele bune masina merge impecabil clientul fericit!!

 

concluzie personala:

 uleiul se scurge greu din acst model de motor si am remarcat cateva probleme:

dupa scoaterea filtrului de ulei la aproximativ 2 minute se elibereaza o supapa sau valva si mai da drumu la ulei(o cantitate chiar foarte mare a curs dupa ce parea ca sa scurs tot)

baia de ulei are o forma mai ciudata si nu permite uleiului sa se scurga tot pe la busonul de scurgere(sa tras cu un furtun si siringa de pe fundul bai sa reusim sa scoatem tot uleiul .......cred)

durata de scurgere a uleiului trebuie sa fie de cel putin o ora si motorul sa fie bine incalzit inainte de golire

daca nu se respecta cele de sus trebuie avut in vedere la umplerea motorului sa se verifice periodic nivelul pe joja, cu siguranta 0,25l vor ramane in plus fata de 5,5l cat scrie la carte ca trebuie sa intre!

 

ce este cert ca dupa ce am stat acolo langa baieti si am asistat la schimbarea uleiului pentru a doua oara in mai putin de doua sapatamani nivelul pe joja a revenit la normal!!!

 

uleiul arata impecabil de curat acum, cred ca motorasul asta o sa ma tina 150 de ani

 

[2]

[Rue 30]

oare cati mecanici/ateliere Dacia au grija sa faca procedura de schimb de ulei asa cum e descrisa mai sus pentru a se asigura ca estecorecta?!

Experienta asupra propriilor modele de motoare ar fi argumentul pt care sa faci reviziile in reprezentante, dar uite ca acei "meseriasi" care de obicei nu accepta comentarii la fata locului, se uita la tine ca la un nebun/prost daca le zici ca ai citit ceva detalii pe internet.

Sper ca ai intrat pe drumul cel bun cu ea de acum.

[Tce150GPF4x2 0]

Acum 21 ore, florinEU a spus:

la mine sa rezolvat dupa ce am constatat ca dupa revizie arata cu 1,5cm mai mult pe joja decat maxim

reprogramare la acelas service

a scos tot uleiul din masina

inlocuit filtru ulei

5,5litri de ulei

acum este la semnul de maxim pe joja asa cum era si inainte

am ajuns sa platesc din nou schimbul cu reducere de 20%

toate cele bune masina merge impecabil clientul fericit!!

 

concluzie personala:

 uleiul se scurge greu din acst model de motor si am remarcat cateva probleme:

dupa scoaterea filtrului de ulei la aproximativ 2 minute se elibereaza o supapa sau valva si mai da drumu la ulei(o cantitate chiar foarte mare a curs dupa ce parea ca sa scurs tot)

baia de ulei are o forma mai ciudata si nu permite uleiului sa se scurga tot pe la busonul de scurgere(sa tras cu un furtun si siringa de pe fundul bai sa reusim sa scoatem tot uleiul .......cred)

durata de scurgere a uleiului trebuie sa fie de cel putin o ora si motorul sa fie bine incalzit inainte de golire

daca nu se respecta cele de sus trebuie avut in vedere la umplerea motorului sa se verifice periodic nivelul pe joja, cu siguranta 0,25l vor ramane in plus fata de 5,5l cat scrie la carte ca trebuie sa intre!

 

ce este cert ca dupa ce am stat acolo langa baieti si am asistat la schimbarea uleiului pentru a doua oara in mai putin de doua sapatamani nivelul pe joja a revenit la normal!!!

 

uleiul arata impecabil de curat acum, cred ca motorasul asta o sa ma tina 150 de ani

 

Multumesc pt. aceste detalii valoroase.

Descriu pe scurt impresiile dupa al 3-lea schimb de ulei, pe care l-am facut in 09.07.2020, avand la bord 21.933 km.

-mi-au bagat 5L  (in loc de 5.5.) de ulei Renault-Castrol RN-SPEC 5W30 RN17. Pt. aceasta revizie m-au taxat cu 453.85, cu 10% reducere! La primul schimb de ulei am fost taxat cu 366.30 (fara reducere, 5L+1L ulei Elf Evolution RN-Tech 5W30).

-deoarece sunt navetist si programul de lucru nu-mi permitea sa stau in spatele lor si sa-i urmaresc, am lasat dimineata masina la reprezentanta si am preluat-o dupa amiaza. La preluare am constatat o culoare mai inchisa a uleiului. 

-pt. comparatie, am comandat de pe daciashop.ro 1L ulei Renault-Castrol RN-SPEC 5W30 RN17 

-culoarea actuala al uleiului, dupa 848km parcursi, reiese din pozele atasate

Concluzii:

-suspicionez ca ca la reprezentanta nu au evacuat in totalitate uleiul obosit si au turnat peste acesta uleiul nou. 

Ce o sa fac, ca sa-mi compensez ideile delirante paranoide:

-la 1000 km parcursi, o sa schimb iara uleiul. Pe costul meu. De data asta, o sa-mi iau o zi libera si o sa ma duc la ei cu un bidon gradat. O sa stau cu ei 1-2-3 ore pana ce evacuam tot uleiul. Masuram volumul emis. Notam. Dupa evacuare, turnam 5.5L de ulei Renault-Castrol si citim joja. Si inspectam si culoarea uleiului. Daca este iarasi peste marcaj, evacuam surplusul intr-un cilindru gradat si masuram volumul acestuia. Fotografiem joja. Dupa 1.000 km parcursi  inspectam iarasi joja si culoarea uleiului fata de cel nefolosit si fata de cel evacuat anterior. 

 

 

 

 

[Conservatorul 7]

La ultimul schimb, sa inteleg ca ai schimbat numai uleiul, nu si filtrul?

Daca n-a fost schimbat si filtrul,e normal ce am vazut in pozele tale. 

Uleiul ramas in filtru e suficient sa schimbe culoarea uleiului nou, nu si calitatile de ungere.

Te sfatuiesc sa circuli linistit pana la urmatoarea revizie si sa te bucuri de masina.

Editat 23 Iulie 2020 de Conservatorul

[gic 20]

Mmmda, se pare si a mea produce ulei. Am urmarit nivelul de la achizite si pana acum (4000km) si acesta a crescut cu aprox 10-15mm. Nivelul a fost masura intotdeauna in aceleasi conditii (motor rece) si in acelasi loc de parcare folosind aceeasi tehnica (scos joja, sters, introdus, asteptat 5 sec, scos, citit).

La cumparare nivelul era la maxim, iar acum este cu cel putin 10mm peste, pute a benzina si este deja negru (asta nu ma deranjeaza prea tare). De curiozitate, am scos diferenta de ulei pe la joja si a rezultat 0,5L pana ce nivelul a ajuns inapoi la normal.

Circul cam 50% in oras, pe distante scurte si odata pe saptamana fac 50+50km, dar parerea mea este ca e irelevant ca asta nu a deranjat celelalte masini (Logan 1.4MPI si Rover 45, 1,6MPI). Stiu ca e injectie directa dar asta nu scuza faptul ca se distruge motorul daca circuli in oras - diluezi uleiul cu 10% benzina la fiecare 4000Km..... Urmeaza sa discut cu service-ul.

Intrebare: s-a rezolvat la cineva prin resoftare si a influentat asta comportametul masinii?

Editat 7 Martie 2022 de gic

[gic 20]

Serviceul - oameni ok, in schimb raspunsul fabricii sucks:

"A se tine sub observatie - poate e de la circulatul preponderent urban"

[gic 20]

Dupa cca 1100km din care 7-800 pe afara (cu drumuri de 250km continuu, inclusiv autostrada) nivelul rezista. Sper ca mi-am facut griji degeaba si sa fi fost un cumul format din nivel mai mare de ulei din fabrica (mi s-a parut ca e mai mare de cand am luat-o dar nu sunt sigur din motiv de ulei curat plus designul mizerabil al jojei .......) plus circulat relativ putin si pe timp de iarna, plus injectie directa, plus condus de nevasta la care acceleratia nu e pedala ci buton on/off ....

Sper sa nu mai fiu nevoit sa mai scriu pe topicul asta 

Editat 28 Aprilie 2022 de gic

[foxbat 368]

E ok- nu s-au semnalat probleme de serie pe acest motor ( cel naspa era de 1.2)