Sari la conținut

Probleme grave Duster 1.5 Blue DCI Nou


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 52
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am facut azi 20 km.si am din nou aceeasi eroare in bord. A durat resoftarea....40 min.  

In octombrie anul trecut am achizitionat un Duster 1.5 BlueDCI. O mare parte din documentarea pentru achizitie am facut-o de pe acest forum, prin urmare ma simt dator sa revin cu experienta avuta aici

da. eu am tot spus ca  bezinarul e ce trebuie. dar deh, voi nu, batman batman. multumesc pentru post! E de tinut minte de cei care cumpara" fumegatoare"  

Posted Images

La mine la dci  edc la 26000 km facuti din mai 2018, nu am avut probleme cu aceasta eroare. Sunt multumit de masina.Poate  luam si eu un benzinar, dar la cutie manuala treptele sunt prea scurte etajate si la drive test facut nu mi-a placut.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

patanie cu adblue de ieri... dupa cativa km in oras fara probleme, parchez undeva in sectorul 6 in militari  sa ma gasesc cu cineva si in 2 min cat am vorbit cu omu la telefon hop in bord pe rand....antipoluare, injectie lumina service...si mesaje cu astea. km...19000 aproape. oprit pornit....nimic nou. ca si mentiune ...nu mai aveam mesaju cu nivel adblue corect. Invatat  cu belele unui renault de la un megane 2 din 2003, pun din prima adblue, caci mai aveam 8L acasa.  o tura prin cartier.... nimic nou. a doua zi 18km prin Buc cu eroari, dar fara nimic dubios ca si comportament nici la turatii joase nici la 3500- 4000. duoa ce am parcatsi oprit motoru fu nevoie sa mai fac 2 3 manevre. la repornire...in bord nivel adblue corect..erori nema. sa vad maine ce si cum, dar oricum ar fi, cu prima ocazie sunt  la dacia. reclamatia de baza e ca nu a aparut mesaj din timp....1200km parca se laudau ei...

multa bafta!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Buna treaba. Eu am scos masina din service dupa ce au "resoftat si modulul de inchidere al masinii". Masina e varianta cu buton de pornire si cartela de proximirate. Conexiunea intre modulul de inchidere si cel de addblue nu  o inteleg. O fi poate, nu neg. Ce pot sa constat este ca accelereaza mult mai greu, treapta 1 si 2 parca au cuplu la jumatate iar consumul pana in momentul de fata este 8.6. Mentionez ca pana sa apara prima eroare peste 6.8-7 nu a crescut. Masina merge tot in acelasi regim in oras cu aceeasi motorina si condusa de aceeasi persoana cu acelasi nr de km in medie pe zi.

Banuiesc ca au modificat din soft parametrii masinii astfel incat "sa se potriveasca". Cert este ca au facut asta diminuand performantele masinii vizibil. Merge acum de spui ca are 75 de cai. Daca mai cuplezi 4x4 pedala de acceleratie e moarta, cu un delay de cam 1 secunda.

Nu primesti nici o explicatie, ti se spune doar ca a fost resoftat si masina ramane sub observatie.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

"resoftat si modulul de inchidere al masinii" = calculatorul (HFM) care se ocupă de cardul de acces/demaraj ,calculator ce avea unele probleme, pe unele versiuni de soft - rezolvabile prin reprogramare.

Calculatorul de adblue e strâns legat de injecție, injecție care depinde de HFM pentru antidemaraj.

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...