Erori de sub si supratensiune Duster 2015

[MariusMKV 1]

Salutare!

Ca sa mai reinvii putin topicul va cer si eu un sfat/parere..

Masina in cauza Duster 2016 1.5dci cu start stop. Am plecat ieri cu masina si la 2 minute dupa ce am pornit s-a aprins martorul check engine si bateria. Avand interfata conectata am facut o scanare si mi-a dat eroarea P2503 si tensiune 12.4V cu mici fluctuatii. Am ajuns acasa, martorul baterie s-a stins dar a ramas check-ul.

La verificarile facut de mine am gasit o chestie ciudata: cu motorul pornit si fara niciun fel de consumator, am tensiune 12 - 13v. Daca pun pozitia sau faza scurta imi urca incet tensiunea la 14.4V cu variatii in sus pana la 15.1V. Daca am toti consumatorii posibili porniti exceptand luminile nu imi incarca dar daca pun pozitiile/faza scurta imi incarca in parametri..

Multumesc anticipat 

[2]

[Gil26 351]

Salut, eroarea P2503 este una generica citita cu un program multimarca, o descriere sumara a ei este: Definition of check engine code P2503: Generic (Common for all car manufacturers): Charging System Voltage Low. Iti sugerez sa verifici erorile cu un program dedicat Dacia \Renault, erorile DTCxxx sau DTCyyyyy sunt mult mai precise si se poate identifica mai usor cauza erorii.

Legat de valorile acelea ale tensiunii tinand cont si ca este un Duster 2016 1.5 dCi cu Stop&Start sugerez sa monitorizezi mai atent si mai ales in mod conform, altfel valorile acelea sunt irelevante iar pe langa tensiunea bateriei poti vedea si incarcarea, puterea alternatorului, sarcina si curentul secundar, incarcarea si gestionarea energiei masinii este putin mai complexa, deasemenea daca se foloseste o aplicatie multimarca gen Torque sau CarScanner trebuie verificat ca PID-urile (formulele de calcul) sa fie cele corecte pentru masina respectiva.

[Gil26 351]

Desigur ca se poate masura si acumulatorul masinii cu un tester de baterie si vedea U dar mai ales SoH, SoC, Ri.

Referitor la valori atasez doar ca exemplu cateva grafice in care se poate observa variatia acestora si mai ales incarcarea pilotata pe masina mea 1.5dCi 2017 cu S&S si gestionarea energiei (fara probleme), dar acestea depind de model, motorizare, soft, etc., iar in cazul unor probleme cu sistemul de incarcare si o diagnoza conforma poate ajuta.

 

[MariusMKV 1]

In primul rand multumesc frumos pentru raspuns!

Recunosc ca la momentul respectiv m-am speriat si precipitat putin fiind in necunostinta de cauza. Studiind putin problema am aflat cat de complex este sistemul de incarcare comparativ cu cel clasic. Urmarind tensiunea de incarcare am observat ca se comporta normal dar totusi dupa zilele astea libere o sa ma duc sa-i fac o diagnoza sa vad de ce s-au aprins becurile atunci.

[Gil26 351]

Daca cine face diagnoza nu identifica potentiala cauza (pe langa erori este bine sa se monitorizeze \analizeze si parametri aferenti) obtine macar codurile de erori sau chiar o poza-doua din programul de diagnoza, ar putea ajuta.