Prima revizie Dacia Duster

[t0rquemada 2.051]

Momentan cei mai vocali sunt ăia care nu au Duster și/sau au primit mașina de la firmă (apropo de pufuleți)

Dacia/Renault nu a forțat pe nimeni să-i cumpere modelul, cui nu-i place se poate reorienta către oricare altă marcă.

[2]

[Gil26 367]

Desigur ca si cine scrie ca

Acum 10 ore, t0rquemada a spus:

"alta masina" înseamnă că acum masina e percepută ca un consumabil, de preferintă TG(termen de garanție) + 1min

are un Duster (mai nou sau mai vechi) achizitionat din banii sai munciti pentru care producatorul (evident nu "forteaza" pe nimeni la achizitionarea produsului sau) scrie ca potententa licoare poate "tine" la cele mai noi chiar si 2 ani sau 30000km (prima revizie sa fim ontopic, cat si urmatoarele) in toate "hartiile" sale oficiale.

Editat 1 Mai 2020 de Gil26

[foxbat 378]

30.000 e pe hartie. come on. 10 k e mai mult decat suficienta. ma rog. eu tin la masina.

[Gil26 367]

@foxbat este diferenta intre conditia necesara si\sau suficienta. Asa "cum toți de pe aici au dat niște bani munciți pe mașina lor (nu câștigați la pufuleți)" au grija de bunul achizitionat (pe o suma destul de mare), asa si producatorului ar trebui sa ii pese de calitatea produsului sau, a marcii si a serviciilor post-vanzare oferite. Din pacate derapajele din ultima vreme tot mai frecvente si tot mai mari ale celor din grup denota o lipsa de respect fata de client.

Editat 1 Mai 2020 de Gil26

[t0rquemada 2.051]

La toate mărcile se lungește perioada între revizii:

30000km sau 2ani pentru schimb de ulei la Renault e mai bine?

30000km sau 2 ani la Seat(VAG) e mai bine?

 și lista poate continua.

 

[foxbat 378]

Acum 11 minute, Gil26 a spus:

@foxbat este diferenta intre conditia necesara si\sau suficienta. Asa "cum toți de pe aici au dat niște bani munciți pe mașina lor (nu câștigați la pufuleți)" au grija de bunul achizitionat (pe o suma destul de mare), asa si producatorului ar trebui sa ii pese de calitatea produsului sau, a marcii si a serviciilor post-vanzare oferite. Din pacate derapajele din ultima vreme tot mai frecvente si tot mai mari ale celor din grup denota o lipsa de respect fata de client.

Parerea ta. Noi avem alta, bazata pe statistica si experienta personala. Ca idee ( scuze de off ), sintetic vorbind nu analizam "bani munciti" sau " suma mare " - elemente subiective cu incarcatura emotionala ( a se vedea isteria COVID si manipularile emotionale). Ci calitatea serviciilor post vanzare in reteaua Dacia/Renault. Care este ok!

Acum 3 minute, t0rquemada a spus:

La toate mărcile se lungește perioada între revizii:

30000km sau 2ani pentru schimb de ulei la Renault e mai bine?

30000km sau 2 ani la Seat(VAG) e mai bine?

 și lista poate continua.

 

da. si la motociclete e la fel. dar sa il vad eu pe ala care tine 30k uleiul in motor dupa ce  "merge" in regimul " national". o sa iasa un magiun.

ma rog, de asta nu e bine sa cumperi masini din romanica :). au km putini si ore de functionare garla.

[Gil26 367]

Pai parerea despre "calitatea serviciilor post vanzare in reteaua Dacia/Renault" si "bazata pe statistica si experienta personala" a fost asta:

acum 1 oră, foxbat a spus:

30.000 e pe hartie. come on. 10 k e mai mult decat suficienta. ma rog. eu tin la masina.

Atunci uleiul asta bun pentru toate motoarele termice noi (chiar si mai vechi) Dacia\Renault, de ce il schimbi (obiectiv si fara incarcare emotionala) la 10k km si nu la 29999.9km (sau ma rog cand se aprinde martorul de atentionare in CB)?

Editat 1 Mai 2020 de Gil26

[foxbat 378]

Cred ca am mai postat dar sa reiau.

Experienta personala + de flota, date monitorizate ( km, combustibil, consumabile, viteza medie, nr de ore de functionare motor etc) pe 2 ani si ~ 30.000 km, Aceeasi soferi pe aceleasi "Agregate"( deci exclus variatii mari de "Dinamica").

- km 0 - revizie + poze

- km 6000 (drumuri Europa de Vest )- revizie + poze.  - ex - uleiul era un pic mai inchis la culoarea ( era roz de nou, filtrele de aer/polen erau inca galbene, de nou erau un galben aprins/ alb stralucitor

-km 12000 ( deci inca 6000km) - drumuri prin Ro si ! 25 % Bg - revizie + poze - uleiul - NEGRU!, filtrele erau GRI INCHIS ( am deschiz si caz suspectand ca nu le-au inlocuit la cei 6k anteriori- nu a fost asa)

- km 20.000  ( (inca 8000 km ) , tot Europa Vest - uleiul era ca la primii 6k, filtrele incepeau sa fie spre portocaliu

- km 26.000 km in Bg/Gr - ( deci inca 6k de la ultima revizie ) - aproape ca in Europa, o idee mai "murdare". posibil placebo.

- km 31.000 km in Ro - 5k de la ultima revizie ( inclusiv ~ 1000 km in oras .Bucuresti) - negre toate, cu praf gen "covor" pe filtre. aratau de numa numa.

 

Agregatele de mai sus aveau intervalul de revizie de 12.000 km si unele de 20.000 km !! ( in carte)

 

 

Bomboana de pe coliva - scuter  in Grecia insulara, revizia de 3000 km - ( aproape ca cea de 6k la mine , mers in Europa de Vest.). consumabilele foarte putin "decolorate". Dupa inca 3000 (intr-o luna ) aratau CA NOI!!! cat pe ce sa cred ca au facut revizie intermediara

Am acelasi scuter in Bucuresti. la 2000 de km iese tarana  ( praf, pamant faramitat, iarba uscata ) din cutia filtrului de aer si filtru arata de zici  ca a stat ingropat in pamant pe partea " din afara".In carte zice de revizie la fiecare 4k/ 6 k .

Mentionez ca toate agregatele au mers DOAR pe asfalt, . Bucurestiul este insa o mizerie offroad :). si nu zic de gropi..acolo e deja "cross".

Atentie- astea au fost date realizate de oameni cu dereglari la cap:) de aia de spala masina de 7 ori /saptamana.

In viata "reala", soferii sunt infinit mai ignoranti.

 

Partea buna - la cat tine lumea de obicei masina   ( o schimba de plictiseala), aceste "detalii" nu au importanta - pana in 100.000 ..200.000 km poti sa mergi si cu "floriol de la bunica"