Sari la conținut

'18 Duster 1,5 dCI 4X4 Prestige


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 134
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Este vorba de al doilea meu Duster, de data aceasta un model 2018 4WD, motor tip K9K 1.5 dCI 110 cp, cutie de viteze M6, culoare Beige Dune, echipare Prestige la care am adaugat ca optionale BSW (aver

Pune mâna și citește legea DRL-ul e legal, deci nu trebuie să aprind nimic (DRL-ul se aprinde automat la pornirea motorului) Ai senzor de lumină și ploaie, cel de lumină asta face aprinde DRL pe

54545 km Pe 15 septembrie a fost schimbata pe garanție lampa marșarier; nu mai funcționa din cauză că ruginise soclul, așa că au preferat s-o schimbe cu totul. Consum mediu calculat la pompă

Posted Images

  • 2 weeks later...

For the record, revizia 2 făcuta la 30500 km pe 31 ianuarie a fost 873 lei: 250 lei ulei Elf Evolution Full Tech FE 5W-30 bidon 5 litri, 11 lei garnitura bușon ulei 110265505R,  58 lei *filtru ulei 152089599R, 85 lei filtru aer 165467674R, 100 lei *filtru motorina 164039594R, 111 filtru habitaclu 272773277R, 258 lei operațiuni generale revizie. Tot n-am aflat la ce se refera asteriscul (semnul *) trecut pe factura la filtru ulei și filtru motorina; consilierul de service nu știa nici el.

Astăzi, la 31500 km, am repus roțile de 17" cu care mașina a venit din fabrică, anvelope allseason Bridgestone Dueler. Cauciucurile de iarnă de 16" Nokian WR D4 au deja 4 sezoane iar banda de rulare a ajuns la 6 mm, așa că probabil le mai țin maxim 2 ani.

Consumul mediu real din ultimele 6 luni e cel obișnuit: 6.22% pe drumuri naționale laolaltă cu localități fără ambuteiaje și 7.76% pe autostrada, la mers aproape constant cu 130 km/h pe gps. Fără încărcătura și fără cutie deasupra probabil ar fi undeva la 7.2%.

Pentru câteva ciobituri adunate pe vopsea, mă bate gândul să comand un touch up paint HNP Beige Dune, cod 7711782327. L-am găsit doar pe amazon.it la 26 euro cu transport inclus; în țară văd că nu are nimeni.

Reînnoit si asigurările tot prin sistemul co-branding: 358 euro casco fără fransiza la suma asigurata 13504 euro si 404 lei RCA-ul pe 12 luni, ambele polițe la Allianz.

  • Like 3
  • Mulțumesc! 2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Stef13

Se poate comanda creion de retus original Renault care e fix culoarea masinii.

Poti sa comanzi din orice reprezentanta Dacia sau Renault, inclusiv service-uri autorizate Dacia.

Trebuie doar sa vada poza de pe stalpul dreapta, jos.

Costa pana in 100 lei, daca nu chiar in jurul la 50.

  • Like 3
  • Mulțumesc! 2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mulțumesc pentru pont!  Creionul de retuș cred ca ar merge bine la mici zgarieturi. Acolo unde însă vopseaua sărită de la pietre, trebuie ceva mai plin.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 months later...

Sper sa fiu cat de cat la subiect. Am comandat un touch-up set 7711782327 la reprezentanta Dacia in Timisoara. Setul consta intr-o sticluță ca de oja cu vopsea, respectiv una de lac. A costat 60 ron. L-am primit de pe o zi pe alta. Atât vopseaua, cat si lacul arata identic cu ceea ce am pe masina (beige dune), însă momentan nu m-am aventurat sa fac reparația (am o zgarietura minoră). Cred ca poate umple si vopseaua sărită de la pietre, însă procesul mi se pare destul de anevoios, iar la final se recomanda polisharea zonei unde a fost aplicată vopseaua, respectiv lacul.

15905215890097060808373977408276.jpg

Aici am gasit o modalitate (profesionala in opinia mea) pentru a face reparația cu acest touch-up set. Cand am văzut ce presupune de fapt m-am hotarat sa mai astept putin pana imi fac curaj. :-) Am incercat intre timp pe un capac de tabla pe care l-am zgariat si am incercat sa pun vopseaua, respectiv lacul. Procedura e migaloasa si trebuie folosit ceva ascutit pentru a pune vopseaua exact unde este nevoie de ea. (de aplicat vopseaua direct cu pensula inclusă nu mi se pare o idee prea bună). Am concluzionat că mai trebuie sa testez inainte sa incerc direct pe masina. O lupa ar fi de ajutor la aplicarea vopselei sa nu pui pe lângă zgarietura.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

34000 km. Filmulețul de mai sus m-a convins.. sa mă-ntorc spre util. I-am pus mașinii un cârlig de remorcare și priză cu 13 pini. Tot ansamblul (coduri 8201698535, 8201698536, 82017001320) a costat la reprezentanță 1303 lei plus 530 lei instalarea. Vreau sa cumpăr și o remorcă, iar pana la urmă cred ca voi alege un model de la Stema cu sistem de frânare inerțial și masa maximă 750 kg.

Poza de sezon..

 

hook.jpg

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak pinned this topic
  • Mak unpinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...