Sari la conținut

Duster 1.2 tce 125 Cp confort


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 94
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Revin cu o părere despre Duster. Wow!!!!. Am mers cu el la un drum spre București să îi fac test drive la viteza și mi-a plăcut.La întoarcere am dat de un trafic oprit complet datorita unui accident î

@dragosb, cred ca @dancolt79 stie foarte bine ca 1.2 Tce nu are DPF (cred ca are EGR, dar s-ar putea sa ma insel, nu sunt de specialitate). @dancolt79 se referea la faptul ca nu a ales diesel-ul

A ajuns in sfârșit. Mâine scriu câteva impresii. După rodaj un review-uri sper eu lămuritor pt cei ce caută informații despre el.

Posted Images

Buna ziua : Am facut azi un test drive cu suzuki vitara spirit 19.000 pret 1.6 benzina si iata cu ce impresii am ramas

Minusuri: mai ingust in habitaclu, portbagaj mai inalt dar mult mai mic la spatiul podelei, nu am vazut  roata de rezerva, este mult mai lent la apasarea pedalei de acceleratie, ajunge mult mai greu sa traga, buzunare pe portiere ceva mai mici, nu ai cup holdere pentru pasagerii din spate nu am vazut priza pentru acestia dar e posibil ca asta sa imi fi zburat si totusi sa fie acolo. Joystickul de reglare a oglinzilor merge mai greut , oglinzile ceva mai mici fara mijloace de ancorare in portbagaj, plasticele de interior mai aspre, lipsa cotierei, torpedou ceva mai mic lipsa sertarasului de sub scaun, retinere in fata poate ceva mai buna.

Plusuri: Mai inchegat jante aluminiu, roti pe 17 inchi, plafonul interior mai bine prins, pe portiere exista si material textil, tapioterie piele volan imbracat in piele geamuri cu folie, cup holdere mai bine pozitionate pentru cei din fata , clima cu putere de racire muult mai buna sistemul multimedia arata mult mai bine glossy si rezolutie muuult mai buna

Per total depinde ce vrei, nu gresesti cu nici unul din ele

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multe din plusurile mentionate sunt si pe varianta prestige de la duster la 19000 e apoape full mai putin piele si vopsea cel putin asa a fost in cazul meu. 

Acum am inteles ca sau schimbat preturile.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

"Plusuri: Mai inchegat jante aluminiu, roti pe 17 inchi, plafonul interior mai bine prins, pe portiere exista si material textil, tapioterie piele volan imbracat in piele geamuri cu folie, cup holdere mai bine pozitionate pentru cei din fata , clima cu putere de racire muult mai buna sistemul multimedia arata mult mai bine glossy si rezolutie muuult mai buna"

 

Nu prea inteleg cum e cu plusurile astea.. Roti de 17" sunt deja la Prestige. La fel si volan din piele, geamuri spate si luneta inchise la culoare. Plafonul noului Duster este nu bine, ci cumplit de bine prins, cu lufturi extrem de mici la intalnirea cu parbrizul si cu plasticele care acopera stalpii. Cu greu am reusit sa bag un fir pentru camera. Nu stiu cum e varianta manuala, dar climatizarea automata la Duster este absolut fara repros, comparabila cu cea de pe masini de doua ori mai scumpe. Pe cei care inca nu s-au hotarat la optionale ii sfatuiesc sa nu renunte la asa ceva.

 

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Plusurile de pe Suzuki sunt plusuri găsite pe prestige insa la benzină 1.2 nu avem decât confort. Așa că acest comparativ își păstrează motivația, benzina versus benzina. Mai exact nivel similar prestige 1.6 Suzuki cu nivel confort 1.2 Dacia. Și da, în acest caz Suzuki arată mai bine, răcește mai bine se mișcă mult mai prost și e mai mic. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Gasesti Prestige 1.2 tce in Germania daca tot vrei musai. Comparam nivelurile de echipare si dotarile, nu motoarele. Minim de la Suzuki cu minim de la Duster. Maxim de la Suzuki cu maxim de la Duster.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 5 months later...
On 08/05/2018 at 22:58, HAIDUC said:

Am fost astazi la dealer pentru a-mi lua cartea de identitate a masinii si am aflat ca,indiferent de model,Duster-ul s-a scumpit cu 200 euro din cauza inflatiei si/sau a maririi salariilor celor ce lucreaza la fabrica Dacia,iar un coleg de-al meu care isi achizitioneaza Duster va primi masina cel putin peste 3 luni,fata de 3sapt.-1 luna jum.cum era initial anuntat,acest lucru se datoreaza comenzilor mari.Este bine pentru economia Romaniei si rau pentru colegul meu.:D

s-a scumpit dusterul din cauza maririi salariilor angajatilor uzinei? ceva mai stupid nu am mai  auzit demult

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...