Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 999
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cine a testat 4×4  N.o sa m.ai vrea altceva! Pe mine personal m.a scos din multe probleme 4×4  si Nu voi renunta Niciodata la el! Va dau un exemplu recent in Austria a fost zapada f. Mare si sa v

Am preluat masina astazi in jurul orei 15 si am facut primii 100 de km si e super,  a scos un consum de 5'9 pe ruta craiova bals slatina dus intors.....mergand bara la bara in orasul bals. Multa

UPDATE: Ieri 04.10.2018 am fost sunat ca masina este pe drum inspre dealer si aseara am primit masina. Stresul acordat atat VC-ului cat si a Dealerului a a functionat ca picatura chinezeasca. Pot spun

Posted Images

Buna seara,si bine v-am gasit.

Astazi am terminat actele, pentru noul duster, veriune 1,5 dci, 4x4, culoare alba,  prestige, cu  toate optiunile mai putin piele ,abia astept sa soseasca, termen de livrare jumatatea lui aprilie, dar poate si mai repede din spusele celui de la reprezentanta, comanda a fost facuta in ultima zi din ianuarie, masina va fi achizitionata prin leasing pe societate, discutand una alta cu rerezentantul de vanzari  am vorbit de motorul 1.6 16 v si mia comunicat sa nici nu ma gandesc la el, fara a intra in alte detalii,

Am sa anunt cand il voi primi!

Editat de Bogdan19
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu am fost nehotarat intre motoarele de 90 si 110 dci. L-am ales pe cel din urma datorita cutiei de viteze cu 6 trepte plus ca am aflat ca pe motorul de 110 dci sunt injectoare Continental nu Siemens ca pe cel de 90CP. Diferenta era de 600 Euro adica 4% din valoare masinii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Bogdan19 Nu ai intrebat de ce? (din curiozitate!)

@xxfiles Eu pe configuratorul Dacia, la sectiunea compara, am vazut ca ambele motorizari au cutie cu 6+1 trepte.

De injectoare nu am stiut, dar motorul de 90 CP se monteaza (se vinde foarte bine fara reclamatii din partea detinatorilor) si pe Logan.

Diferenta de bani, mai ales daca o raportez la pretul masinii, nu conteaza.

Eu prefer un motor care s-a vandut in numar mare in Romania (si nu au fost probleme cu el!). Mi se pare mai avantajos/convenabil pe termen lung cand motoul nu o sa se mai fabrice.

Diferenta de 19 CP nu cred ca este sesizabila, in conditii normale de utilizare. Am vazut ca majoritatea prefera in general varianta de motor mai puternica dar pe mine nu ma prea intereseaza performantele dinamice ale masinii.

Un motor mai putin puternic ma gandesc ca este solicitat un pic mai mult (nu cred ca se uzeaza mai repede dar cred totusi ca poate se incalzeste mai repede si functioneaza mai putin in regim subturat - desi aici conteaza mai mult cum se schimba vitezele).

Motorul de 1.5 stiu ca a fost produs dealungul vremii in mai multe variante de putere: de la 65 la 110 CP. Parca nu as alege varianta care furnizeaza puterea maxima. Imi dau seama ca sunt diferente constructive intre diferitele variante dar totusi...tot motorul acela este.

Mai e vorba si de turbina (am mai scis aici). La 90 CP avem geometrie fixa iar la 109 CP avem geometrie variabila.

In principiu (principiul meu!) un motor cu cat este mai simplu, cu atat mai bine.

Editat de abc
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mie consilierul de vanzari Dacia mi-a precizat diferenta dintre cele doua motorizari 90 vs 110  CP ,care au cutii de viteze cu 5 respectiv 6 trepte. Am stat o noapte am meditat si a doua zi am dat 600 Euro in plus pe versiunea cu 110CP. Azi am aflat ca in Germania se asteapta minim 4 luni la orice comanda Dacia. Mie si 2 luni si jumatate mi se pare mult.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Abc nu am intrebat deorece ma grabeam, si aveam timp limitat.

Cu prima ocazie cand trec pe acolo ma opresc si intreb.

Mentionez comanda a fost facuta la Redac craiova.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...