Achizitie Noul Duster 2018

[abc 134]

Iar s-a scumpit Duster-ul, probabil din motive economice (cresterea preturilor, inclusiv la utilitati, inflatie, etc - desi vorbim de preturi in euro) sau poate pentru ca se vinde bine, exista cerere, asa ca... Din ce am vazut scumpirea este de 200 euro la Prestige si 150 euro la restul variantelor. Preturile la optionale raman neschimbate. Acum cateva zile se spunea ca Dacia urmeaza sa introduca noul medianav iar preturile la masini vor ramane neschimbate. Probabil ca nu are legatura dar poate conteaza asa un pic, un pic de tot. Au pastrat (deocamdata) pretul la medianav-ul din lista de optionale de la nivelul de echipare comfort neschimbat (defapt nici nu cred ca au introdus noul medianav dar pentru cine face acum comanda si primeste masina in decembrie sau dupa 1 ianuarie este foarte posibil sa aiba noul medianav) si au marit preturile la toate nivelele de echipare, cu sau fara medianav. Au compensat cumva. Dar repet nu cred ca are medianav-ul mare influenta aici, sa zicem asa 1%,, insa totusi...este un fel de a face marketing. Si cand au lansat ultima versiune de Duster au spus ca preturi nu se modifica si intr-adevar nu s-au modificat dar au scos din oferta nivelul de echipare Duster (care cei drept nici nu se prea vindea), asa incat cel mai ieftin Duster a devenit cu vreo 1000 euro mai scump decat nivelul de baza de la versiunea anterioara. Dar atentie vorbim de nivele de echipare diferite. Una peste alta cine vrea sa cumpere cel mai ieftin Duster trebuie sa plateasca suficienti bani in plus. Dar avand in vedere ca aproape nimeni nu alege varianta de baza, oricare ar fi ea, nu prea s-a comentat acest lucru.

[2]

[Mihaii 0]

sigur nu este de la adblue la diesel?

presupun ca si 1.33 tce va avea un pret mai mare din cauza filtrului de particule

[AdiR 23]

@Mihaii Motoarele diesel care sunt în oferta acum, au rezervor de Adblue. 

Când am dat eu comanda pt duster, în ultimele zile din septembrie, mi-au zis cei de la reprezentanta ca urmează sa crească prețurile de la începutul lui octombrie. 

[abc 134]

@Mihaii Cand s-a facut trecerea la adblue au crescut preturile numai la masinile diesel cu 150 euro. Acum este vorba de o alta marire de pret atat pentru diesel cat si pentru benzina.

Editat 11 Octombrie 2018 de abc

[Kidu 347]

11 hours ago, Mihaii said:

sigur nu este de la adblue la diesel?

presupun ca si 1.33 tce va avea un pret mai mare din cauza filtrului de particule

Asta e o informatie care mi-a scapat. Deci sa inteleg ca odata cu 1.3 TCe vor pune si filtru de particule pe turbo-benzinare? 
Sunt foarte curios cum se vor comporta aceste FAP/DPF-uri pe benzina. Pe diesele sunt deja la a treia generatie si nu mai sunt asa o sperietoare.

Logica tehnica imi spune ca ar trebui sa nu se colmateze asa de repede ca la diesel, ramane sa vedem practica.

[abc 134]

Necesitatea unui filtru de particule depinde in primul de norma de poluare si in al doilea rand de tipul motorului. 

Motorul de 1.3 montat pe Mercedes Classa A si omologat pentru norma de poluare Euro 6d-temp are filtru de particule.

[doli 22]

Factura este in EUR deci pentru cei care ati dat avans nu va afecteaza. 

[Kidu 347]

17 minutes ago, abc said:

Necesitatea unui filtru de particule depinde in primul de norma de poluare si in al doilea rand de tipul motorului. 

Motorul de 1.3 montat pe Mercedes Classa A si omologat pentru norma de poluare Euro 6d-temp are filtru de particule.

Pai nu era logic ca norma de poluare impune un filtru de particule? Dacia nu mai produce masini sub norma Euro 6d-temp. 
Curiozitatea mea e legata de diferenta dintre cele doua tipuri de filtre, daca chiar sunt diferite, desi e posibil sa impartaseasca aceeasi tehnologie insa ma gandesc la turbo-benzinare vor avea viata mai lunga fata de diesel.

Editat 11 Octombrie 2018 de Kidu