Conditii Recall

[DonQuijote 739]

La o intrebare punctuala :

La cine apelati sa va recupereze in miez de noapte cand masina pica pur si simplu in moarte clinica? Si nu am putine exemple de acest gen!

 

Am dat un raspuns simplu si punctual

 

La Dacia Asistenta. Daca defectiunea este acoperita de garantie reparatia pe loc si/sau serviciile de tractare sunt gratuite. Cam de asta se recomanda/este bine ca in perioada de garantie sa nu se efectueze interventii neautorizate asupra pieselor/subansamblelor esentiale.

 

Afirmatia mea are ca baza informatii ce se pot regasi in mod public la adresa:

https://www.dacia.ro/dacia-service/garantie-dacia-asistenta-asigurari.html

 

Mai exact:

 

Dacia Asistență
Dacia Asistenţă este un serviciu accesibil la numărul de telefon 0248 500 500*, 24/24 ore, 7 zile pe săptămână, 365 zile pe an, pentru automobilele aflate în pană imobilizantă pe teritoriul României.

Serviciile Dacia Asistenţă se obţin gratuit dacă incidentul care a generat pana imobilizantă este acoperit de garanţia vehiculului Dacia.

 

Ca de obicei, noi de aici facem teoria chibritului, ca daca aia si cu ailalta, si daca nu aia si cealalta, si cum ar fi fost daca si nu daca.

 

Si la sfarsit ne plangem ca suntem romani.

 

Hai sa fim mai intai noi aia fara pata si pe urma sa aruncam cu piatra. Si sa ne asumam macar in parte consecintele propriilor actiuni.

 

In cazul de mai sus, daca ti-ai pus o statie de putere prea mare, nu te-ai documentat ce sarcina suporta alternatorul tau, te incadrezi la OTS dar tu prin suprasolicitare (ce ar fi produs pagube si daca nu ai fi avut problema semnalata) ramai in pana cand iesi la chef de 1 mai si dai muzica la maxim sa te simti bine, cine e de vina?

 

Totul e gri, nu e nimic alb sau negru, dar daca nu iti asumi nimic de partea ta, cand stii ca nici tu nu esti imaculat, nu consider normal sa te astepti de la altii sa se incline mereu cand te vad.

[2]

[stefanudrea 205]

Bun, ok, daca tot vorbim de interventii, ledurile tale instalate pe masina au anulat garantia pe masina ta? Deci ai pierdut garantia atunci? Din topicul tau Don asa reiese, ca ai inlocuit becurile cu altele. Ma insel?

 

Trimis de pe al meu Lenovo K33a48 folosind Tapatalk

 

 

[Killer82 705]

@stefan, si mie mi s-ar parea normal sa se faca recall daca becul de lipsa ulei nu se aprinde (sau daca se aprinde prea tarziu). Deci iti dau dreptate aici (desi nu o vad ca problema de siguranta, banuiesc ca o buna motivatie aici ar fi impactul acestui risc -- motor compromis -- si probabilitatea mare).

 

Pe de alta parte cred ca trebuie sa iti sustii cauza fara a incerca sa compari cazul tau cu al lui @DonQuijote - daca ar fi avut alte becuri / LED, etc.. era posibil sa ii fi refuzat de exemplu reparatia pe garantie pentru un defect electric ca in exemplul lui @t0rquemada - dar, dupa cum s-a tot re-discutat, el nu a avut modificari la motor (GPL) si i l-au reparat in garantie (si n-ai de unde sa stii, poate i l-ar fi reparat si post-garantie daca nu intervenea la el, s-au mai auzit cazuri de motoare duse si reparate post-garantie pe cheltuiala Dacia).

Din nou, cazul tau cred ca ar fi mers mult mai simplu daca nu puneai GPL. Inteleg argumentele tale si inteleg si efortul pe care trebuie sa il depui ca sa iti sustii cauza.

 

Asta a fost doar ca o nota, sa nu alunecam si cu subiectul "recall" tot la problema specifica, descrisa in celalat topic, ca o sa primim avertismente...

[stefanudrea 205]

Tocmai de aceea am rugat si eu sa nu revenim la problema mea, haideti sa discutam tehnic si aici ce inseamna motiv de siguranta care determina Recall si ce alt motiv poate determina Recall. Eu mai adaug un motiv, similar Takata: producatorul auto constata ca are piese neconforme si recheama lotul pt inlocuire cu piese conforme. E motiv serios de Recall?

 

Trimis de pe al meu Lenovo K33a48 folosind Tapatalk

 

 

[florinn 569]

La takata era vorba de airbag-uri, care puneau in pericol siguranta.

 

Iar scoatem pe piata informatii trunchiate.

[Killer82 705]

Corect, la Takata e vorba de echipamente "mission-critical" de securitate (airbag-uri, centuri pretensionate pirotehnic), impactul acolo e mult mai mare la orice risc.

Orice producator auto va rechema masini daca sunt riscuri escalate de la producatorul de airbaguri, chair daca probabilitatea e mica (din nou, e vorba de impact, pe partea de siguranta).

La un senzor de ulei defect / disfunctional, impactul e altul, nu tine neaparat de siguranta (poate daca se ia in calcul riscul rezidual - e.g. daca nu mai ai servo-directie si servo-frana, insa banuiesc ca impactul nu se manifesta brusc - sincer nu am avut nici un motor calat complet in mers ca sa stiu cum se manifesta).

[stefanudrea 205]

La motorul 1.2 tce problemele sunt mai complicate: becul senzorului de presiune de ulei este cea mai mica dintre probleme! Desigur, acum voi zice ca deocamdata nu pot spune mai multe! Ei bine, am spus-o!

 

Trimis de pe al meu Lenovo K33a48 folosind Tapatalk

 

 

[ToranagaSama 368]

Din punctul meu de vedere, si aici imi asum cele spuse, conditii de recall clare au avut Takata, a avut si dusteru la problema cu sistemul de frnare. Acolo unde vorbim de siguranta pasagerilor si siguranta circulatiei: lipsa sistem de protectie (airbag, centuri, puncte de torsiune etc), sistem de franare, probleme la calea de rulaj care pot aparea in mers, si poate ca mai sunt dar nu imi vin in minte acuma. Si aici majoritatea sunt sisteme care nu pot fi verificate de utilizatorul final.

 

Din pacate (luand exemplul tau), manualul de utilizare mentioneaza ca utilizatorul final ar trebui sa isi verifice vizual nivelul de ulei in motor, operatiune descrisa in manual cu ce inseamna minim si maxim. De asemenea se mai mentiona pe acolo ca inainte de plecarea la un drum lung masina sa fie verificata. Dacia asistenta nu o sa verifice niciodata daca ai leduri pe masina sau alte becuri decat cele cu care a venit masina cand vine sa iti ia masina de unde a ramas in pana. Asta o face doar service-ul autorizat.