Sari la conținut

Postări Recomandate

@costelandrei20

Mai mult decat treaba cu interfata cu care verifici functionarea injectoarelor, ce altceva ai mai vrea sa faci?

Daca ti se pare ca ceva nu merge asa cum stiai - aduci laptopul din casa si vezi pe unde este problema. Iar cand ai timp, te duci pe benzina la firma care ti-a facut montajul.

Sunt taximetristi care uita sa mai schimbe uleiul, de bujii nu mai spun, care uita sa mai schimbe filtrele si care ajung la firma montatoare doar atunci cand vad ca motorul nu mai trage.

Deci: daca ai motor 1.6 benzinar ... monteaza-ti instalatie GPL ca ai sa-ti amortizezi investitia in functie de numarul de Km parcursi. Si ai sa mergi ieftin cu bibiul.

Ex: in concediu am parcurs 2200km. am consumat 192 litri GPL pe care am dat 465 lei. Asta inseamna 8,72 litri GPL/100Km, cu AC pornit cam 90% din traseu.

Relevant?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 514
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Trebuie lămurite niște lucruri: 1. există 1,6 16v cu gpl de fabrică, cod K4M616 cu instalație Landi Renzo 1a. ai 1,6 16v (K4M616) pe Duster ph1 2a ai 1,6 16v (K4M642 dar și H4M740)pe Du

Va salut pe toti. Ma bag si eu pe aici cu instalatiile GPL. In mod sigur se face economie daca se monteaza o instalatie GPL. Cei de la firma care mi-au facut montajul au spus ca masina va consuma c

O grămadă de griji aveti cu gpl-ul asta..

Posted Images

@costelandrei20

Mai mult decat treaba cu interfata cu care verifici functionarea injectoarelor, ce altceva ai mai vrea sa faci?

 

Ex: in concediu am parcurs 2200km. am consumat 192 litri GPL pe care am dat 465 lei. Asta inseamna 8,72 litri GPL/100Km, cu AC pornit cam 90% din traseu.

Relevant?

Eu nu vreau sa fac nimic ! Doar sa circul fara sa ii imbogatesc (prea mult ) pe petrolisti.

Nu, nu e relevant. Ar fi daca ne-ai spune cu ce masina / motor si in ce conditii ai scos consumul asta. Asa pot sa spun si eu ca am scos 6,5 l / 100 benzina, cu Dusterul, dar condus ( nu spun de cine ) fara sa sara de 60 km / h ! Caci 21,11 lei / 100 km ( atat iese din datele pe care le-ai dat ) NU poate fi consumul unui Duster. Iese echivalent 4,2 l benzina ! Daca totusi e un Duster, as fi curios ce instalatie ai, unde ai montat-o, si de unde pui gaz. Ca am auzit de la taximetristi ca merg sensibil mai mult cu gaz de la Lukoil. Si instalatorul mi-a recomandat sa evit pe cat posibil Lukoil, pe motiv de gaz foarte murdar.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Motor 1.6 mpi. Sandero Stepway.

Recunosc in fata Marii Adunari Nationale ca nu am Duster si imi pare rau!

Dat fiind ca am fost in concediu, am pus de la mai multe statii GPL. Pretul a fost~ 2,4 lei/litru (la Calan 2,41lei/litru, la T.Severin 2,39 lei/litru).

Trasee mai dificile: Cheile Bicazului, Transalpina, Pasul Tihuta.

De condus a condus umila mea persoana.

Ceea ce vrei tu - vreau si eu. Adica sa circul ieftin si cat mai mult.

Nu am pus niciodata gaz de la Lukoil.

Confirm tendinta taximetristilor de a alimenta de la Lukoil, chiar mi-a spus unul ca masina merge mai multi Km. cu GPL-ul de la Lukoil.

Mai trebuie sa recunosc ceva dle Costel? Nu da ca spun tot...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Duster 1.6 cu GPL(nu pus din fabrica) Tomasetto, al 3-lea proprietar, consum pe GPL inafara orasului(drum de 100km cu cateva localitati si de cateva ori destul de aglomerat la iesire din Buc.) consuma intre 6.5(incarcat cu 2 persoane si bagaje) - 7.5(incarcat cu 4 persoane si bagaje).

In Bucuresti in functie de perioada consum intre 10(drum fara prea mare aglomeratie) - 12(drum cu aglomeratie).

De obicei alimentez dupa un consum de 25-30L.

 

Cat despre statii de GPL am alimentat de la urmatoarele:

1. Statii AutoGaz(din Buc si din national), la drum lung consumul este acelasi ca cel de mai sus dar am observat ambalarea motorului la relanti si parca lipsa puterii cand treci de 25l consumati(cred ca raman mai mult vapori de apa)

2. Statii Lukoil(din Buc - Lacul Morii) se comporta cam ca GPL-ul de la punctul 1, Lukoil - Lujerului GPL-ul pare mai ok si mai rar parca apar trepidatiile si lipsa puterii.

3. Statii OMV(din Buc - Eroii Revolutiei) GPL-ul se simte ca are putere chiar si la peste 30L consumati. In schimb tot caut de ceva zile alte benzinarii OMV cu GPL dar nu gasesc, lista de pe site-ul lor este degeaba/neactualizata/sau nu ofera GPL.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am uitat sa mentionez ca, consumul respectiv il am pentru o viteza de 80-100km/h, pe autostrada la 130-140km/h consumul este undeva la 8-9L cu 4 persoane si bagaje.

Pe langa tuning-ul aferent(pe care eu nu l-am facut si nu cred ca a fost facut pe Dusterul meu) conteaza foarte mult stilul de condus.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Trebuie sa recunosc ca ai un consum mai bun decat am eu. Cel putin asa arata cifrele.

Nu ai spus nimic de aerul conditionat.

La chestia cu stilul de condus - sunt de acord cu tine.

La orele de varf, cu blocaje in trafic si aer conditionat, ma apropii de 13litri si chiar depasesc aceasta cantitate in unele situatii.

La mine, motorul intra pe GPL la 35 grade. La tine?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Vara folosesc aerul conditionat caz in care consumul se incadreaza in 7.5 -8 L(la drum lung) si spre 12L prin Bucuresti.

Nu stiu exact la ce temperatura intra GPL-ul(nu imi arata decat 2 liniute la temperatura din 4 cat apar in mod normal la rulare) dar de fiecare data tin motorul la relanti pana intra pe gaz, nu de alta dar am observat ca pana nu ajunge la temperatura care trebuie daca pleci de pe loc mai sa moara motorul(merge cu sughituri :) unde mai pui ca se simte si o lipsa de putere).

 

In ceea ce priveste consumul am mai observat un lucru. Ce afiseaza calculatorul de bord(de exemplu am consumat 20 L) cand alimentez mai adaug vreo 5 L in plus(probabil se face presiunea in rezervor) deci un consum real ar trebui calculat ca total km parcursi impartit la numarul de litri alimentati la pompa(ceea ce nu am ajuns pana acum sa fac dar nici nu prea are rost in cazul meu, alimentand de obicei plin cu 60-80 lei maxim)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...