Sari la conținut

Conducerea Preventiva Si Evitarea Accidentelor


Postări Recomandate

Perfect de acord, @Cain. Exact asta am spus si eu. Prin semnal dreapta la flash-uri ii arati celui din spate, grabitului, ca l-ai vazut si ii vei face loc sa treaca imediat ce poti sa intri pe B1.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 125
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nota: Am decis sa deschid acest topic cu mare reticenta si teama de feedback negativ - insa consider ca ne poate fii util sa vedem cum gandesc si altii in secundele care conteaza, cele premergatoare u

Îndrăznesc să fac o recomandare cu privire la reglarea poziției corecte la volan. Recomand o structură simplă şi logică de tipul:   1. Ce anume reglăm? 2. Cum reglăm? 3. De ce reglăm?   Este f

@husky, ai uitat de nr. 8   8. Gherțoiul de Bucale: nu respectă nici o regulă de circulație, merge de parcă e pe uliță la tac-su, se bagă intotdeauna la intimidare, fără să-și respecte banda, fără s

Posted Images

Am observat ca la noi pe autostrada regimul de mers e cam asa:

-90km/h pe banda 1 cu TIR-urile

-130-140-150km/h pe banda 2 si nu te mai "impinge nimeni de la spate".

 

Nu am reusit sa merg linistit pe banda 2 cu 110-120km/h nici cand depaseam TIR si voiam sa ma repliez pe 1 ca venea din spate cu sau fara flash.

Prin urmare cand consider ca e safe, merg cu 150 si cand nu ma grabesc stau cu TIR-urile.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cand e 150, nu e radar si statia e pornita :) La 140 mai sunt doritori de trecut in fata, dar la 150 cam toti se potolesc. Mai sunt si la 150, dar rar, foarte rar, ca sunt putine X6 si Cayenne pe A1.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Exact asta spuneam si eu, mergand cu 130-140-150 pe banda 2, in conditiile in care am si masini in fata care merg tot cu aceeasi viteza ca a mea, dar eu nemergand in curul aluia din fata, se trezesc altii sa li se para ca ar trebui sa ma depaseasca si sa stea in curul aluia din fata mea, adica eu daca vreau sa pastrez o distanta sigura sunt depasit pe dreapta in cazul in care nu ma dau la o parte, desi merg cu aceeasi viteza cu care merg si ei

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Acelasi lucru il vad zilnic, dimineata, pe bulevardul Timisoara, intre AFI si intersectia de la razoare.

Suntem colegi de traseu si de suferinta! :))

Si da, am vazut ca sunt mai multi care gandesc la fel ca mine: Si eu claxonez idiotii tare si apasat, cu simt de raspundere.

 

Hai ca ma bag si eu cu o idee pe care o sa-mi iau si like-uri si injuraturi:

In Bucuresti, cel putin, pentru a putea conduce linistit si in siguranta sunt 6 categorii esentiale de soferi de care trebuie sa te feresti. Daca reusesti sa-i remarci in trafic de la distanta, nu ar trebui sa ai probleme.

 

1. Frustratul de provincie. Care este frustrat din cauza faptului ca in Bucuresti probabil aude zilnic urari de genul "...****** de taran", nu s-a format ca sofer in Bucuresti, nu intelege conceptul ca in Bucuresti TOATA lumea se grabeste, si nu te va lasa niciodata sa te bagi in fata lui, ba mai mult, in clipa in care vei vrea sa te bagi cu semnal in fata lui, prefera sa-i sparga bara aluia din fata decat sa te lase pe tine.... Se va razbuna pentru toate injuraturile gratuite pe care si le ia.

 

2. Frustrata corporatista. Este mereu in intarziere undeva, este vreo managerita de ceva complet neimportant, are un sot/prieten despre care crede ca e cineva si ca o va scapa de orice problema (complet neimportant), are un tupeu iesit din scala, si crede ca i se cuvine orice manevra, in schimb nu iti va ingadui tie nicio greseala. Injura cu patos, mereu cu geamul inchis, se uita urat la tine, si daca deschizi geamul sau usa la ea, va scoate instant telefonul cu 112 format.

 

3. Soferii de duminica. De obicei sunt genul de soferi care lucreaza aproape de casa sau de o statie de metrou, si nu merg cu masina in timpul saptamanii. Sunt obisnuiti doar cu traficul de weekend. Cateodata apare un eveniment neprevazut si trebuie sa ia masina in timpul saptamanii. Ii vezi de la distanta, sunt iesiti din peisaj, usor speriati, se simt vadit inconfortabil cand se trezesc blocati in mijlocul unei intersectii si toata lumea ii injura... si nici macar nu stiu de ce!

 

4. Cazanistii. Le auzi cotoarbele cu BG la numar de la coltul blocului, le vezi dara de fum de tractor pe un km. Au impresia ca ligheanul lor e mai tare ca orice Bentley si se comporta ca atare. Fac orice rahat ca sa se faca remarcati. Tigaia din dotare le arata ca un pom de craciun, dar in cap nu le mai beculeste nimic de mult. Merg ca niste apucati, sunt destul de periculosi, dar de obicei ii vezi opriti cu mainile in cap la orice filtru de politie unde raman fara talon/permis/demnitate.

 

5. Frustratul cu "masina generica". (Aici poate intra orice masina onesta in categoria sedan de 9-11.000 euro). Ai masina mai slaba ca a lor? "Da-l in **** mea de sarac, nu il las!" Ai masina mai tare ca a lor? "Da-l in **** mea ca sigur a furat, sa astepte! Nu il las". Nu te lasa niciodata. Se uita urat la toata lumea, se citeste pe chipul lor anxietatea, parca abia asteapta sa dai semnal spre el ca sa poata deschide geamul si sa urle in timp de claxoneaza "Unde te bagi baaa??". Rupe franele la galben, rupe franele la trecerea de pietoni cand inca pieetonul nu s-a trezit din pat. Semnalizeaza cu 2km inainte de curba. Iarna merge cu 10 la ora. Vara cu 48. Se uita la tine ca la ultimul om daca nu faci la fel.

 

6. Piti. Pitipoanca el sau pitipoanca ea are masina la care viseaza in secret cel de la 5. Minim 6-7-8....zeci, sute, de mii de euro. De obicei merg incet fara miscari bruste, de frica celor de la 4. Nu prea merg tare, pentru ca cine poate admira cum trebuie o masina care trece in viteza!? Iti va arata mereu insa ca masina lui are de 5-10 ori mai multi cai decat a ta, de fiecare data cand vrei sa-l depasesti. Opresc din senin fara semnal unde au treaba, maxim pun avariile. Ii gasesti parcati in cele mai neasteptate locuri: treceri de pietoni, banda a 2-a, chiar si mijlocul intersectiei pentru ca WTF?! De ce nu?

 

7. (Bonus) Taximetristii! Nu mai au nevoie de nicio descriere...

 

Drumuri bune, conduceti prudent, si felicitari pentru topic!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...