Sari la conținut

Postări Recomandate

@adilos, ai zis ce ai văzut... insa la modul evaziv si insinuativ... Cum ca erau "in batista"...

 

Pana la urma nu ai explicat de ce ai afirmat ca motoarele alea 2 erau "muci". Scoteau fum? Nu trăgeau? Scria neamtul in anunturi cum ca "motorren mutch in der batista sind"?

 

Sau "in batista" înseamnă altceva?

 

ce haios esti.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 97
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ok, ok... tu te bucuri acuma dupa ce ai avut motorul schimbat. Ai trecut hop-ul sa zic asa...   Dar daca o privesti obiectiv, ca si cumparator, atunci cand esti pus in fata alegerii, nu cred ca vei

1. Sunt, probabil primul posesor de motor 1.2 tce euro 6 4x4 de pe forum . 2. Sunt foarte multumit de masina si daca maine cineva imi ofera un diesel nou la schimb, as refuza. 3. Ar fi bine sa post

Eu sunt constient ca motoarele de pe Duster sunt subdimensionate (si benzina si dieselul). Am zis asta de cand a aprarut Dusterul. Ca am avut oportunitatea sa iau unul sh la un pret mai mult decat ok

  • 1 year later...

Care mai e situatia motorului 1.2 Tce? S-au rezolvat bolile copilariei sau va fi tras pe linie moarta si va fi inlocuit cu 1.3 Tce asa cum se zvoneste? Sunt sanse reale sa vedem motorul nou pe Duster? Merita cumparat azi un Duster ph3 cu motorul 1.2 Tce? Posesorii de 1.2 Tce variantele de dupa 2016 ce experiente au mai avut in ultimul timp cu motorul?

 

Editat de andrei_s
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La cele de dupa 2016 n-a reclamat nimeni consum de ulei. A mea e fabricata in decembrie 2015 si consuma cam 500 ml ulei in 10.000 km. Prea putin ca sa ma ia in seama careva la service. Deocamdata ma apropii de 23.000 km.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, pare un consum rezonabil cu care as putea sa ma impac.. Eu am auzit de niste cazuri in care motorul a fost ok primii 20.000 km sau pana la prima revizie, apoi a inceput sa manance ulei f. tare, ce-i drept pb. au fost semnalate la Kadjar de prin 2016, motoarele pot fi fabricatie 2015.. Impresia mea e ca motorul incepe sa aiba probleme cu consumul de ulei cam dupa 30.000 km si nu prea ai cum sa previi asta :-(

Situatia cea mai ok ar fi cea in care intre revizii pe care eu le-as face cam la 10.000 km (km. facuti intr-un an) sa nu fie nevoie de completare..

Editat de andrei_s
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

Salutare!

Reiau aici o intrebare pusa de un alt coleg pe un alt topic si care mi se pare foarte pertinenta: a trecut cineva de 50.000 km cu motorul 1.2 Tce? Acum valoarea nu este una foarte stricta .. ideea ar fi sa fi trecut macar de 30.000 km. Intreb asta pentru ca am auzit/citit de doua cazuri pana acum in care problemele au aparut dupa a doua revizie..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu cred ca facut nimeni 30000 km.

Cei care am cumparat 1.2TCe am facut-o pentru  ca nu facem prea multi km.

Eu am facut a doua revizie insa nu am nici 15000km, oricum nu a consumat nici un pic de ulei.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...