Filtru Motorina Problema

[t0rquemada 2.025]

O mică sugestie, dacă nu aveți ph2/nu ați văzut ph2/nu ați văzut documentație de ph2 , nu veniți cu idei de la X79 ph1. X79 ph2 e diferit, ba chiar la euro6 apar foarte multe chestii noi

[2]

[Nunu 3]

Nu,nu mai am alte fotografii este Euro 5 din 27 Iunie 2015.Are încălzire pe filtrul de motorină,așa mi-au zis.Dar nu aș dori nimănui să treacă prin ce am trecut eu în minutele sau secundele alea!

[crackeru 7]

Ieri am schimbat filtru de motorina( numai cartusu ), este la a 5-cea utilizare carcasa, merge brici, si am desfacut amanuntit carcasa filtrului si nu este nici un incalzitor in el, are o supapa de sens in el, un senzor si cam atat,cine a spus ca are incalzire e dobi..rau de tot!

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Killer82 706]

Ieri ... am desfacut amanuntit carcasa filtrului si nu este nici un incalzitor in el, are o supapa de sens in el, un senzor si cam atat...

Nu e imposibil sa existe modele care au asa ceva (diferite de modelul tau)... deci nu te grabi cu afirmatiile

 

Ar fi bine daca ar putea colegul cu pățania sa puna o poza cu filtrul lui, cred ca multi suntem curiosi...

[crackeru 7]

Pe europa nu exista asa ceva, mai este modelul turcesc dar e mai mare ca dimensiuni din cate l-am avut in mana pe amandoua, si la euro 6 e la fel

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mihaib27 9]

La 07.02.2017 la 21:23, Nunu a spus:

Azi mi-a luat foc filtrul de motorină din mers.Fum alb gros,oprit mașină,sărit din ea ca ars,dat telefon la Dacia Asistența care au trimis imediat platforma.Verdictul,rezistența care încălzește motorina a străpuns carcasa filtrului.Dar întrebarea e de ce?Nu trebuie să existe ceva care să o întrerupă când motorina ajunge la o anumită temperatură?

Acceasi problema s-a intamplat si la mine astazi. Mi s-a oprit motorul din mers, fara vreun martor aprins in bord. Am ridicat capota, miros puternic de ars si putin fum din zona filtrului de motorina. Am dat la automat, fara sa mai porneasca motorul. Am inceput sa amorsez sistemul de alimentare cu 'para', dupa ce am pompat de vreo 5 ori a inceput sa tasneasca motorina prin capacul filtrului. Am pus contactul, la fel se intampla, tasneste motorina si iese fum din filtru.

Duster PH2 1.5dci Euro5, 4x4, 2015, 123000 km, aproximativ 9000km de la ultima revizie, nu a fost inlocuita niciodata carcasa filtrului de mototina, numai elementul filtrant din interior la fiecare revizie

Editat 22 Iunie 2020 de mihaib27

[mikail 8]

salut, foarte grava problema, asa am patit si eu(Duster PH2 1.5dci Euro5, 4x4) la cateva zile dupa revizie...carcasa filtru de motorina spart...posibil se rup conductele care ies din capac, nu stiu sigur ca nu am vazut piesa inlocuita. Ar fi bine de stiut daca este o problema la capac/carcasa, sau o problema de demontare/instalare("dorel").

Editat 22 Iunie 2020 de mikail

[mihaib27 9]

Nu se pune problema de greseala de montaj, avand in vedere ca am rulat 9000km de la revizie. Conductele erau la locul lor din cate am putut sa-mi dau seama, pur si simplu este o slabiciune a carcasei (capac). O sa fac oricum o poza cand il voi demonta pe cel vchi sa se vada unde a cedat.