Lada Frigorifica Pe Duster

[ambvision 411]

Daca de ex. iti pui priza de bricheta care sa mearga non stop, nu numai pe contact, sau daca la o iesire legi lada direct la baterie, atunci o protectie de acest gen este binevenita. Sau daca o pui la bricheta si lasi pe contact cu motorul oprit

Editat 4 Aprilie 2016 de ambvision

[2]

[danielcojocar 1.494]

Eu am o lada frigorifica simpla care functioneaza simplu pe priza de la bricheta din portbagaj (montata de mine si legata de priza din fata). N-am avut necazuri cu ea, cu exceptia unei singure dati cand am avut bagate in priza o gramada de chestii (plus proiectoarele de pe masina de 310W) si atunci mi s-a ars siguranta.

[t0rquemada 2.048]

Ma gandesc ca pe multi posesori ii intereseaza subiectul mai ales ca vine vara. Am studiat un pic problema si pe piata sunt genti/lazi frigorifice de la 30 de ron la 600 ron . Ma refer la una de 24 litri si nu la una de capacitate mare. La cele care se alimenteaza la masina am vazut ca exista un sistem de protectie al bateriei ceea ce nu prea imi este clar. Stie cineva care ar fi riscurile folosirii unei asemenea lazi din punct de vedere electric?mai ales ca duster are o priza in portbagaj si ar fii usor de folosit. Nu imi e clar ce sistem de protectie poate avea o asemenea geanta ;care costa vreo 600 ron fata de una simpla care e undeva in jur de 150 ron.

 

Priza originală funcționează doar pe Accesorii dar dă + și pe Motor iar pe Demaror se dezactivează.

 

Majoritatea lăzilor frigorifice sunt pe baza de element peltier(care vrea google și wiki) chioare(doar circuitele electrice necesare)

Modulul peltier permite folosirea lăzii ca frigider(răcire) sau termos(încălzire), depinde de fabricant.

 

Lăzile(de fapt frigiderele) mai deștepte au un modul electronic care poate deconecta/temporiza funcționarea pe baterie fără motor pornit.

 

Ca și consum pe răcire maximă, înghite cam 75-80W (minim 6A@12V)

 

Opinie personală: chinezările de acum nu se compară cu o ladă frigorifică rusească (oldschool)

[capone 102]

deci inteleg ca daca scot cheia din contact, indiferent ca lada frigorifica e china/noname si nu una scumpa, nu exista riscul sa ma lase fara baterie nu?

Pentru ca evident atunci cand folosim o asemenea geanta frigorifica nu mergem la birou sau la piata ci undeva mai departe , in vacanta/excursie si deci este foarte neplacut sa arda sigurante sau sa descarce bateria. Eu am masurat chestia asta cu telefonul care atunci cand scot cheia din contact nu mai incarca . Banuiesc ca este asa si la priza din partbagaj.

[ambvision 411]

@capone - poti sa ui incarcatorful si la priza din portbagaj (daca ai) sa verifici lucrul asta. In cazul in care lada o folosesti doar in priza de bricheta, nu-ti face griji ca nu are electronica de protectie baterie

 

Eu in schimb am avut o alta problema cu lada frigorifica, sunt la a treia mufa schimbata din cauza de topire. Se pare ca astea low-cost au niste mufe la care +12v trece printr-un arc subtire care apasa varful care face contactul, si acel arc din cauza ca e prea subtire, incepe sa se incalzeasca, topeste ce e pe langa el (fiind un spatiu mic, inchis, neventilat), si apoi isi pierde si el elasticitatea si nu mai face contact. Acum am modificat o mufa si am pus un fir direct in varf, insa din cauza modificarii a trebuit sa renunt la siguranta din mufa, asa ca ar trebui sa pun una externa pe fir...

[bmcpst 366]

deci inteleg ca daca scot cheia din contact, indiferent ca lada frigorifica e china/noname si nu una scumpa, nu exista riscul sa ma lase fara baterie nu?

Pentru ca evident atunci cand folosim o asemenea geanta frigorifica nu mergem la birou sau la piata ci undeva mai departe , in vacanta/excursie si deci este foarte neplacut sa arda sigurante sau sa descarce bateria. Eu am masurat chestia asta cu telefonul care atunci cand scot cheia din contact nu mai incarca . Banuiesc ca este asa si la priza din partbagaj.

unde e pozitionata priza ta in portbagaj?

[Vali Panait 53]

Sa-mi dau si eu cu parerea...pe langa frigiderul rulotei am si o lada frigorifica cu element peltier(eu avand ultimul cuvant in casa nu mai incape si bere in frigider), lada are 45 l, este la 12 v si i-am cumparat un transformator ca cel de la laptop numai ca are iesire tip bricheta si in camping o folosesc la 220 unde are randament mai bun, cel putin asa mi se pare deoarece dimineata gasesc elementii de racire cu ghiata pe ei.

Pe drum o alimentez la bricheta masinii dar nu are suficienta putere sa raceasca(nici macar nu mentine temperetura initiala) asa ca dupa mai multe utilizari am ajuns la concluzia sa o ajut cu o punga de ghiata pe care o gasesti in majoritatea statiilor de combustibil...in felul asta sunt sigur ca la destinatie, innainte de a cala rulota pot sa ma ''inspir'' cu o berica rece

Ca si constatare personala, daca nu o folositi si la locul destinatiei, nu se merita cele la 12 v , sunt suficiente acele recipiente de racire(baterii) sau o punga cu ghiata.

Pentru cine isi permite sau sta mult in concedii prin campinguri exista frigidere auto cu compresor dar ''scorul'' este pe masura....

[ambvision 411]

O fi de 19V alimentatorul acela de merge asa bine, sau din cauza temperaturii ambientale (frigiderele astea racesc cu 10-15 grade fata de temperatura ambientala), in masina fiind mai cald decat la destinatie